צריכת דלק גבוהה וזמינות נמוכה בכוח המנוע

[omp]

השאלה הגדולה היא למה? וזה הפירוט:

יש לי פז'ו 405 שנת 94 אוטומטית ומבחינה המנוע הוא בשיאו (היא עשתה רק 80 אלף) אבל משום מה צריכת הדלק שלו יחסית גבוהה ותפוקת הכוח שלו ממש עלובה, תלחץ לא תלחץ, תדביק לא תדביק, התאוצה לא ממש מורגשת, יכול שמשהו לא בסדר לא בסדר במנוע?

נכון שזה לא אוטו ספורט אבל עדיין יש מינימום שאפשר לצפות מרכב סלון.

[רפי לין]

יתכן וקפצה שן ברצועת התזמון או שממיר קטליטי או דוד פליטה סתומים.

כמובן שיתכנו עוד סיבות, אך יש צורך באבחון של מוסך.

בברכה - רפי לין

[אורן 16V]

יתכן וקפצה שן ברצועת התזמון או שממיר קטליטי או דוד פליטה סתומים.

כמובן שיתכנו עוד סיבות, אך יש צורך באבחון של מוסך.

בברכה - רפי לין

אם הייתה קופצת שן הוא היה מרגיש נפילות ועליות של סל"ד (מניסיון לצערי)

 

האם המנוע מטופל כמו שצריך ? (פילטרים וכו)

מה מצב המצתים,חוטי ההצתה

 

מה לגבי ניקוי מזרקים ? , ממיר קטליטי אני לא בטוח שיש בשנים האלו, אבל כמובן שווה לבדוק

 

בנוסף שים איזה K44 על חצי מיכל , תראה אם יש שינוי בריא, וכמובן פילטר אוויר,פלאגים,פילטר דלק, פילטר שמן + שמן וחוטי הצתה להחליף אם לא הוחלפו בזמן האחרון.

 

80K זה לא בהכרח אומר שהמנוע בריא

[davidmzr]

כתוב נפח מנוע.

 

דוד

[Godflash]

הספוילר לא כבד לה?

 

 

 

סתם.

 

 

 

הסיבה היא חיישן למדה. אם יש לך כזה , צריך לבדוק.

ברגע שהוא מזייף , יש לך תערובת עשירה. שזה אבוד בכח וצריכת דלק גבוע.

[ceyal]

בדוק גם את הגיר

 

חרא של גיר - מסרס את המנוע ואוהב למות לעיתים קרובות.

כשהוא מתחיל להחליק אל הסימפטומים

אם זה באמת הוא - תעבור לידני-יותר זול מלתקן.

[yonatanl]

בקיצור תחזק את הרכב כמו שצריך ואל תשים חלקים פשוטים, לפעמים יש אנשים (ערסים ) קונים רכב ובאים ואומרים:

וואלה אחי אני וצה לשפר שיהיה יותר כח

אני אומר: קודם תחזק את הרכב ברמה גבוהה וזה כבר שיפור בפני עצמו,

 

לבחור, בדוק כל מה שחברי הפורום אמרו, כמו כן בדיקה למחשב ניהול המנוע, יתכן שיש חיישנים מזייפים (טבעי לשנתון 94) במיוחד חיישן חמצן שעובר חיים קשים ומתכלה עם השנים.

[zvi.doc]

השאלה הגדולה היא למה? וזה הפירוט:

יש לי פז'ו 405 שנת 94 אוטומטית ומבחינה המנוע הוא בשיאו (היא עשתה רק 80 אלף) אבל משום מה צריכת הדלק שלו יחסית גבוהה ותפוקת הכוח שלו ממש עלובה, תלחץ לא תלחץ, תדביק לא תדביק, התאוצה לא ממש מורגשת, יכול שמשהו לא בסדר לא בסדר במנוע?

נכון שזה לא אוטו ספורט אבל עדיין יש מינימום שאפשר לצפות מרכב סלון.

בבקשה פרטים: נפח מנוע, שיטת הזנה , סוג הצתה..

[omp]

נתחיל מהתחלה

זה לא שן בטיימינג כי הרצועה הוחלפה במהלך הזמן שהרכב ברשותי.

זה לא הדוד או משהו באגזוז כי הוחלף האגזוז גם כן.

הרכב מטופל ומתוחזק כראוי במועדים המתאימים.

מעבר לכך אין לימושג על מצב המזרקים או מערכת ההצתה.

מדובר על מנוע בנזין 1.6 אוטומט והקלאץ' גם כן לא מחליק.

בקשר לעניין אם זה קרבורטור או הזרקה אני לא יודע מ הולך בשנים האלה.

התאוריה של חיישן פגום נשמעת לי כאופציה אבל איך אפשר לבדוק את כל זה?

[yonatanl]

א. שהרכיבו טיימינג אולי טעו.

ב. אולי שמו אגזוז פגום, ויש סעפת פליטה וממיק קטליטי.

ג. אפשר לעשות ניקוי מזרקים או לפחות לשים תוסף על רבע מיכל ולנסוע חזק. לבדוק פלגים ולשים פלגים מתאימים לפגו (לא NGK ודנסו שמתאימים ליפניות)

ד. לחבר את הרכב לסקנר-סורק תקלות ולמצוא חיישן סורר ופגום אם ישנו כזה.

 

לדעתי תתחיל מהמחשב. אחכ מערכת פליטה ובפרט ממיר קטליטי.

אם אתה ישר שולל כאילו אתה מהנדס אז ככה אתה לא תגיע לשום מקום ובעייתך לא תיפתר.

נתנו לך את הבעיות האפשריות, זה שהחלק חדש או הוחלף לא מזמן זה לא אומר שהוא תקין. אם החלפת דוד אחורי זה לא אומר שכל מערכת הפליטה תקינה.

 

אצלי לא מזמן הייתה תקלה של אי סחיבה אבל בזכות תושייתי הרבה היא נפתרה והתקלה הייתה חיישן אויר מלוכלך קלות וכך ניתנה קריאה שגוייה. יש מלא סיבות ברכב מודרני לאי סיבות והפיתרון להתחיל לבדוק. ולא לומר באויר זה טוב זה טוב. צריך לבדוק.

אגב רכב שנת 94 עם 80K סביר להניח שמצבו לא טוב כי נסע הרבה נסיעות קצרות-הרבה בלאי-אי החלפת שמנים במועד כי השמן עובד יותר ולא עושה קילומטרים(פקקים ונסיעות קצרות והעות מרובות) כמו כן תיתכן בוצה במנוע בגלל זה.

[davidmzr]

בואו נתחיל!

godflash,הסיבה לא חיישן למבדה.

ceyak,שלחת אותו להליף גיר? מצחיק.

16V,אתה מזכיר לי אחד,ששאלו אותו כמה הם 2+2 ענה:2,5,4,8,6.

בקיצור להחליף את כל החלקים באוטו.

רפי לין,הסיבה לא טיימינג.

אחד מהסיבה או יותר, בקישור המצורף.

[slash]

נתחיל מהתחלה

זה לא שן בטיימינג כי הרצועה הוחלפה במהלך הזמן שהרכב ברשותי.

זה לא הדוד או משהו באגזוז כי הוחלף האגזוז גם כן.

הרכב מטופל ומתוחזק כראוי במועדים המתאימים.

מעבר לכך אין לימושג על מצב המזרקים או מערכת ההצתה.

מדובר על מנוע בנזין 1.6 אוטומט והקלאץ' גם כן לא מחליק.

בקשר לעניין אם זה קרבורטור או הזרקה אני לא יודע מ הולך בשנים האלה.

התאוריה של חיישן פגום נשמעת לי כאופציה אבל איך אפשר לבדוק את כל זה?

קלאץ' בתיבה אוטומטית?

אתה מדבר על ממיר מומנט?