omp

שלום, אני מחפש קיט התקנה 4 גייג' למגבר במחיר נורמלי. מה זה נורמלי? פעם אחרונה שקניתי לפני מספר שנים שילמתי 120 ולא 170 וצפונה כמו שמוצאים בזאפ. אני מראשון אז אשמח למשהו בסביבה. תודה עומרי

יש לי מגבר מונו בלוק של מאגנט ועוד פעם הוא "נשרף". בפעם הקודמת שזה קרה לקחתי אותו לטכנאי שגבה על זה מחיר מופקע (אני מתבייש לרשום אותו ברבים) ולמרות שלא בורכתי במזל יש לי ידי זהב אז אני מרשה לעצמי לקחת את הסיכון של תיקון בעצמי כי זה או זה או לפח. ממה שהבנתי פעם אחרונה נפגע הספק, הוחלפו מוספטים בפרט ועוד כל מיני חירטוטים על כיוונים של הסליל הספק. השאלה הנשאלת היא איך אני בודק האם המוספטים אכן שרופים או שמא עלי לכוון לכיוון אחר? נ.ב. נשרפו 3 פיוזים של 25 אמפר ששוכבים בצד המגבר, פעם אחרונה שזה קרה החלפתי אותם וכשהפעלתי את המערכת עלה לי מופע פירוטכניקה בבגאז' באדיבותו של המגבר אז הפעם אני לא מתכוון להחליף את הפיוזים עד שאני לא מחליף משהו בפנים. תודה מראש, עומרי

אם זה מניסיון אז אין מה להתווכח ומכיוון שאני עובר בקרוב ללימודים בחיפה והאוטו נשאר פה אני מתאבד עם השאלה הבאה: יש טעם לנסות לתקן אותו לבד? יש לי ניסיון באלקטרוניקה ויש לי מאיפה להשיג רכיבים. נכון האיכות וההספק לא יהיו במיטבם אבל לפחות משהו כי להשקיע עכשיו במגבר חדש יהיה ממש לא הגיוני מבחינתי.

יש לי מגבר מונובלוק של מאגנט (סדרת הפאנטום) שמריץ 2 סאבים של פיוניר ולפני כמה זמן נשרפו לו כמה מוספטים והספק. הייתי אצל טכנאי שתיקן את הכל וכעבור כמה חודשים קרה אותו דבר, החלטתי לקחת את המגבר לאס ג'י היבואנים ונותני השירות הרשמיים והם אמרו לי שתיקון כזה יעלה 480 שקל. 1. האם יש טעם לתקן בכלל מגבר? (אמרו לי שאחרי תיקון ההספקים והאיכות הם לא מה שהיו בהתחלה) 2. אם כן, המגבר הזה שווה תיקון? 3. ואם על שניהם התשובה חיובית, האם שווה לשלם קרוב ל500 שקל על התיקון?

נתחיל מהתחלה זה לא שן בטיימינג כי הרצועה הוחלפה במהלך הזמן שהרכב ברשותי. זה לא הדוד או משהו באגזוז כי הוחלף האגזוז גם כן. הרכב מטופל ומתוחזק כראוי במועדים המתאימים. מעבר לכך אין לימושג על מצב המזרקים או מערכת ההצתה. מדובר על מנוע בנזין 1.6 אוטומט והקלאץ' גם כן לא מחליק. בקשר לעניין אם זה קרבורטור או הזרקה אני לא יודע מ הולך בשנים האלה. התאוריה של חיישן פגום נשמעת לי כאופציה אבל איך אפשר לבדוק את כל זה?

השאלה הגדולה היא למה? וזה הפירוט: יש לי פז'ו 405 שנת 94 אוטומטית ומבחינה המנוע הוא בשיאו (היא עשתה רק 80 אלף) אבל משום מה צריכת הדלק שלו יחסית גבוהה ותפוקת הכוח שלו ממש עלובה, תלחץ לא תלחץ, תדביק לא תדביק, התאוצה לא ממש מורגשת, יכול שמשהו לא בסדר לא בסדר במנוע? נכון שזה לא אוטו ספורט אבל עדיין יש מינימום שאפשר לצפות מרכב סלון.

את האמת חשבתי לחבר אותו על שני אום כי בתכלס יש לו מגנט כפול וסליל כפול ואני לא מאמין שהוא ישרף ב600RMS ייצא מצב שכל סליל סוחב על עצמו 300 וואט שזה נראה לי הגיוני דווקא. אני פשוט פוחד להחליף אותם בפיוניר שהם הברירה היחידה שלי ולהתאזב בסוף כי שמעתי פיוניר אבל בתיבה עם פורט ברכב שלי וממש לא אהבתי איך שזה נשמע אבל מצד שני אני פוחד שה350 וואט שהוא יוציא לי אם אני מחבר את שני הפיילים יהיו חלשים מדי.

אחחח ליבי נשבר.. כנראה שאצטרך להיפרד מהפיילים היפים האלה . תמיר תודה רבה שמחתי לשמוע מה דעתך בכל מקרה יכול להיות שאני מגיע עם האוטו למפגש השבוע ומשהו כבר יהיה מותקן אז אתה כבר תדע. תהיה לי בנייה חמודה לתיבות של הסאבים, רעיון מקורי (אני מקווה!!!) ולא הכי זול. סתם להשכלה כללית, יש כאן עוד אנשים עם דעות או שהבחור הוא היחיד שיש לו מה לומר בעניין?

אני מצטער מראש על החפירה אבל אני ממש לא יודע מה לעשות עם עצמי. אני ככה קרוב [-] מלדפוק את הראש בקיר. אם נסתכל על כל החבילה זאת אומרת נכניס לשקלול שלנו עוצמה+בס נקי+הענות בתדרים נמוכים (הסאב המושלם?), מה יהיה עדיף? שני פיונירים על 2 אום או 2 פיילים על 4 אום?

אחלה תודה רבה! כרגע אין לי זמן להגיע לשם אבל שבוע הבא בטח אני אבדוק את העניין

אוקיי בוא נגיד שאת זה אני כבר ידעתי, אבל הדידלמה שלי היא אם להשאיר את ניהם שיעבדו על 4 אום או להחליף לסאבים אחרים כמו הפיוניר אלף או הדגם המקביל של פרמייר כדי שאני אוכל לעבוד איתם ב2 אום, משמע הספק יותר גבוה, משמע יותר בום בום (שלא תקבלו תמונה מטושטשת, אני מחפש איכות ושמעתי שהפיוניר לא ממש מכירים את המושג הזה).

אני יודע כמה ההספק של המגבר על הנייר אבל זה לא העניין, אני רוצה לדעת בתכלס עם המתח שיש לי באוטו כמה הוא מוציא? השאלה אם יהיה חכם להשאיר את הסאבים שיעבדו על 4 אום או להחליף למשהו אחר שאולי פחות מוצלח אבל יעבוד על 2 אום? ובקשר להספקים שלהם אני ממש לא יודע הנה לינק לאתר שלהם: http://www.pyleaudio.com/itemdetail.asp?brand=pyle&cat1=Car%20Audio&cat2=Woofers&model=PL1290BL אני מתחיל להתבאס ברמות מטורפות, ככה זה שעושים קניה פזיזה (טיפש טיפש טיפש!).

יש אפשרות לבדוק כמה וואט המגבר שלי מוציא? ועוד דבר,יש לי שני סאבים DVC כשכל טרמינל הוא 4 אום. הם אמורים לרוץ עם הפאנטום מונו של מאגנט אבל יש פה בעיה: אני יכול לחבר את הסאבים בשתי דרכים, אום אחד או 4 אום. ב4 אום המגבר אמור להוציא 400RMS השאלה אם זה יהיה ניצול מספק של הסאבים והמגבר או שעדיף לי כבר להחליף את הסאבים האלה עבור שני סאבים עם סליל אחד של 4 אום ולהוריד אותם ביחד ל2 ככה יהיה ניצול טוב יותר של המגבר. תודה מראש

אני אשמח אם יהיה לך פחח טוב באזור המרכז להמליץ עליו ובקשר להגיע עם האוטו לחברה, אין פה עניין של כיוון של הדלת. יש על האוטו סימנים כאילו הוא עבר איזה תאונה קטנה מאחורה אז לדעתי זה באמת יותר עניין של פחח. אני ממש לא מתכוון לעשות חור ברצפה אבל אני הולך לעשות התקנה מחדש של המערכת ולסדר שם את הכל ואני חייב לפתור את זה מהר. אז הצעות לפחחים טובים יתקבלו בברכה

יש לי פז'ו 405 שנת 94 ויש בה נזילת עצבנית בבגז'. חשתי לרגע גופה בתא מטען של המאפיה וסגרתי על עצמי את הבגז' לבדוק מאיפה נכנסים מים וגיליתי כמה דברים: 1. נכנסים מים מהחור של המנעול. 2. נכנסנים מים מרווח שקיים איכשהו בין הגומיה לדלת של הבגז' (למרות שהגומיה תקינה לגמרי). 3 נראה לי שגם יש נזילה מאזור הפנסים על אף שבדקתי והאטם שם בסדר ואפילו הוספתי כמה מקיחות סיליקון לכל מקרה. אני כבר משתגע מזה כל חורף אותו סיפור זה בעיה שלא נגמרת, יש למישהו פה מושג מה אני יכול לעשות עם זה? מישהו פה נתקל בכזה דבר באוטו הזה?