Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7536 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי שילוב לרוורס,לחיצה קלה על הגז,והרמת הקלאצ' לנקודה יש מעין "מכה" ברגע החיבור.זה קבוע,כל פעם,ורק ברוורס.שאר ההילוכים זזים חלק.ניסיתי עם פחות דלק,יותר דלק,יותר עדינות עם הקלאצ',כלום!כל פעם יש מכה.מה יכולה להיות הבעיה? תודה!

ערוץ היוטיוב שלי: BuildiT - DIY Israel.

אם הייתי טוב במתמטיקה, לא הייתי דופק חשבון כל הזמן.

בתאריך 7.5.2025 בשעה 12:58, Night Driver כתב:

ברווז זה עוף ימי. גם מוח של ציפור וגם זיכרון של דג.

פורסם

שים רוורס, שחרר את הקלאץ', יש מכה, לחץ שוב את הקלאץ' ושחרר שוב, יש מכה?, תעשה על משטח ישר.

 

או, שים רוורס, בלי לשחרר את הלקאץ', תן לאוטו להתדרדר אחורה או קדימה (תעשה במקום עם טיפה זווית), שחרר את הקלאץ' אחרי שהאוטו התדרדר טיפה אחורה או קדימה(נסה גם אחורה גם קדימה, אני פשוט לא זוכר), אין מכה?

פורסם

מכה בשילוב ההילוך או בהתחלת החיבור?

אם זה בשילוב ההילוך אולי ההפרדה לא טובה וחסר שמן גיר.

ואם בהתחלת החיבור אז אני לא יודע לפרטי פרטים אך אני מרגיש את זה במכונית של ההורים שהקלאץ שלה הוא רגיש ואז בעצם אם לא משלבים ממש בעדינות נוצרת מין מכה אך אפשר להיות ממש עדין ולהתגבר על זה...

פורסם
אחרי שילוב לרוורס,לחיצה קלה על הגז,והרמת הקלאצ' לנקודה יש מעין "מכה" ברגע החיבור.זה קבוע,כל פעם,ורק ברוורס.שאר ההילוכים זזים חלק.ניסיתי עם פחות דלק,יותר דלק,יותר עדינות עם הקלאצ',כלום!כל פעם יש מכה.מה יכולה להיות הבעיה? תודה!
בעיה טיפוסית לתושבת מנוע תחתונה גמורה, רצוי לבדוק גם את העליונה.

נוסע רגוע, חסכוני וגם בטוח:wave2:

פורסם

אולי דווקא תושבת גיר, מכיוון שהמכה רק ברוורס, כלומר העומס שמפעיל הגיר על התושבות שלו פועל בכיוון הפוך מהרגיל. לעומת זאת העומס שמפעיל המנוע על התושבות פועל באותו כיוון תמיד. למעט בזמן בלימת מנוע שאז הוא פועל הפוך מאשר בזמן נתינת גז. אולי כדאי לבדוק אם המכה נשמעת לא רק כשנותנים גז ברוורס, אלא גם כשמרפים מהגז בראשון. (בלימת מנוע)

פורסם
אולי דווקא תושבת גיר, מכיוון שהמכה רק ברוורס, כלומר העומס שמפעיל הגיר על התושבות שלו פועל בכיוון הפוך מהרגיל. לעומת זאת העומס שמפעיל המנוע על התושבות פועל באותו כיוון תמיד. למעט בזמן בלימת מנוע שאז הוא פועל הפוך מאשר בזמן נתינת גז. אולי כדאי לבדוק אם המכה נשמעת לא רק כשנותנים גז ברוורס, אלא גם כשמרפים מהגז בראשון. (בלימת מנוע)[/quoteמאחר ומנוע +תיבה =יחידה אחת, אין חשיבות ,מי מפעיל הכוח. לעומת זאת על מנת להקל עליך . בדוק את כל התושבות. להזכירכם מכוניות צרפתיות , המנוע +תיבה , יושבים על שלשה תושבות בלבד לעומת יפניות וקוריאניות אשר מעוגנות כמו טנק.

נוסע רגוע, חסכוני וגם בטוח:wave2:

פורסם
שים רוורס, שחרר את הקלאץ', יש מכה, לחץ שוב את הקלאץ' ושחרר שוב, יש מכה?, תעשה על משטח ישר.

 

או, שים רוורס, בלי לשחרר את הלקאץ', תן לאוטו להתדרדר אחורה או קדימה (תעשה במקום עם טיפה זווית), שחרר את הקלאץ' אחרי שהאוטו התדרדר טיפה אחורה או קדימה(נסה גם אחורה גם קדימה, אני פשוט לא זוכר), אין מכה?

יש מכה בכל אחת מהסיטואציות האלה.גם בישר וגם בזווית,וגם אם אני עדין כמו פרפר מאו*ן על הדוושה.ברגע ההגעה לחיבור יש את המכה הזו.

ערוץ היוטיוב שלי: BuildiT - DIY Israel.

אם הייתי טוב במתמטיקה, לא הייתי דופק חשבון כל הזמן.

בתאריך 7.5.2025 בשעה 12:58, Night Driver כתב:

ברווז זה עוף ימי. גם מוח של ציפור וגם זיכרון של דג.

פורסם
יש מכה בכל אחת מהסיטואציות האלה.גם בישר וגם בזווית,וגם אם אני עדין כמו פרפר מאו*ן על הדוושה.ברגע ההגעה לחיבור יש את המכה הזו.

דבר אשר מחזק את דעתי לגבי התושבות.

נוסע רגוע, חסכוני וגם בטוח:wave2:

×
×
  • תוכן חדש...