לחץ במשאבת הדלק

[gil_sh]

אולי מישהו יודע כמה צריך להיות הלחץ שנותנת משאבת הדלק ברכב מסוג פיג'ו 306 דגם SL שנת 96?

הלחץ שנמדד לפני החלפת המשאבה היה פחות מ- 0.5 באר, ולאחר החלפתה הוא 0.7 באר, האם זה תקין? וזה באמת מה שגרם לנורית אבחון עצמי של המנוע לדלוק, לרכב לקרטע, לא לסחוב ולהכבות בסרק.

תודה לכל המשיבים.

[razmel]

כן.

הלחץ שיוצא מהשסתום/וסת אמור להיות 0.5 BAR.

כשהלחץ במשאבה נמוך יותר, תהיה בעיה בהספקת הדלק.

כשהלחץ גבוה יותר - הווסת יווסת את הלחץ ל-0.5 BAR הרצויים.

 

האם הרכב עדיין מקרטע לך ? אם כן, הבעיה במקום אחר.

[subaru_4_ever]

האם בדקת את המשאבה הישנה לעומת החדשה כאשר הרכב בסרק או במאמץ?

 

צריך לבדוק את הספיקה ולהשוות לפי זה.

[gil_sh]

בבדיקה שנעשתה לפלגים הם היו שחורים ומלאים פיח דבר המעיד על מצת קר ושהדלק לא נשרף האם דבר זה מעיד על משאבה תקינה ובעיה בהצתה?

[subaru_4_ever]

עכשיו כשאני חושב על זה, זו לא המשאבה, גם אם היא חלשה, אתה תרגיש את זה רק בעליות או במאמצים, בסרק לא יהיה שום שינוי, בסרק יגיע מספיק דלק, גם אם 0.5 לעומת 0.7, אל תשכח , ככל שהמשאבה יותר ישנה ככה הספיקה שלה יורדת , לכן 0.5 שהיה לך , זה נורמאלי לחלוטין למשאבה וותיקה.

[davidmzr]

גיל שלום!

נראה שלא בדקתם נכון את המשאבה הישנה,סתם מיהרת להחליף משאבה.

התקלה יכולה לנבוע מחלקים שונים,אותם אפרט(אולי)בהמשך.

בדיקת הלחץ:חבר שעון לחץ,הניע המנוע.סיבובי סרק.

א. 2.3-2.7 באר

ב. 2.8-32 באר

נתק, וחבר את צינור הווקום לווסט. כל פעם תקבל אחד משני הנתונים.

 

בברכה

 

דוד