Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7601 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לחברים.

 

בפתח דברי קבלו התנצלות.

הפתיחה תהיה בנאלית כמו תמיד...(משהו בסגנון של: "בזמן האחרון התחילו.....")

 

אז ככה

בזמן האחרון התחילו בעיות של קפיצות סל"ד מעצבנות בסרק וגם תוך כדי נסיעה-ללא סדר או הגיון מסוים.

 

אני נוהג בכביש מהיר-הכל נחמד ונעים - ולפתע,תיק,חיתוך קל - ירידת סל"ד לשניה - והמשך כרגיל.

האפקט דומה מאד לנתק חשמלי.

בסרק המצב היה מוחשי יותר - וכלל עליות וירידות בסל"ד ולפעמים כיבוי של הרכב - משהו בסגנון של מנוע צעדים תקול.

נחמד.רק שאין לי מנוע צעדים...

 

בשבוע שעבר ביצעתי ניקוי למצערת במחשבה שכאן טמון הכלב.

זה עזר במעט - הרכב לא כבה כמעט בסרק. אבל השאר נשאר.

 

החלטי לבדוק את מצב החיישנים והחיבורים שלהם.עזר לזה מצב חיבורי חיישן המצערת שנקרע ממקומו בנגיעה קלה.

 

הממצאים שעלו היו מדאיגים בהחלט.

רוב החוטים היו תלויים על בלימה.

חלקם מקצרים וללא ספק העבירו נתונים שגויים...

 

(ואחר כך בוכים שהצרפיתיות לא אמינות:roll: )

 

נסעתי למוסך שלי - החרמתי לו צמה של קסנטיה - קאטר חמוד וקטן - והתחלתי במלאכה.

 

יבול הצמה והקוצרים.

norm_73F8A3676AF6443EA7BC492E0E015704.JPG

 

 

אחרי הרבה סבלנות - ליפופים וחיתוך קצוות.

norm_F2B634FC21FB423C97CAA1D51A78A48E.JPG

 

 

תמונה נוספת.

norm_857465870790433B82A94D334432F4BC.JPG

 

 

 

וכעת לאוטו.

פרקתי את חיבור ה AFM.

זאת התוצאה...

norm_7C110FE943F44C5C8EF910426A9A8500.JPG

 

 

ואם אתם חושבים שזה נראה רע..

תסתכלו על הצד השני.

norm_79C744BB244746B59C8C81FE540CC080.JPG

 

 

כאן מורכב כבר קונקטור חדש.

(האיזולירבאנד הוא רק לשם תפיסת השרשור לא להבהל:wink:).

norm_5FFEB8AB8AAD40FDB37B90AF6177D988.JPG

 

 

 

המשך --->>

פורסם

כעת התקדמתי לכוון המזרקים

גם שם - אחרי חישוף הכבלים והוצאת האיזולירבנד שהחאפר הקודם שם - נחשף מצב אנוש.

norm_81A99B9EA85C4128B54564E3614F22C1.JPG

 

 

 

הנפטר סבל מקרעים וליפוף כבלים אשר גרמו לקריעת הבידוד ונגיעה אחד בשני.

norm_3525A7BCC1834979BE6D675800A32A30.JPG

 

 

ללא מילים:crazyeyes

norm_AECBA88EEA5C4B5D84CF954EEA7F2869.JPG

 

 

אכן

תמונות קשות. :onfire:

norm_630F323822424ACEA65638FB8E53BBB5.JPG

 

 

 

והסוף הטוב.

 

norm_9664A0936998452BAB2954323FFDA639.JPG

 

 

 

 

 

סיכום.

נכון לרגע זה - (למרות שנסעתי מאז רק 100 ק"מ) הבעיות לא חזרו.

ישנם עוד כמה וכמה חיישנים שהמחברים שלהם זוועתיים לא פחות,אך מאחר והם לא משמעותיים במיוחד (טמפרטורת שמן לדוגמא) אנחנו נמתין לשבוע הבא.

 

מסקנה.

יש להתחבב על בעלי המוסכים ולרכוש שם חברים.

פורסם

טעות גסה.

 

 

שמת שוב מחברים צרפתיים. :roll:

 

אצלי שחטתי צמה מהונדה אקורד , ובא לציון גואל :-D . (המחברים המקוריים התפוררו כמובן ביידיי בדומה למה שאצלך...):?

פורסם

שמר צודק.

פשוט הצמה של הקסנטיה היתה הדבר היחיד שיכולתי לגזול באיומי סרק.

היא היתה זרוקה על הריצפה בזלזול:shock:

כל השאר היו נעולים.

לא נורא.

עוד 15 שנה נשדוד אחת יפאנית.

פורסם

אותו החרא קרה אצלי במונדיאו בזמנו, רק ששם אילתרתי עם הלחמות ושרינקים מבעוד מועד ולכן לא סבלתי מהבעיות המתוארות, ברוך השם.

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

×
×
  • תוכן חדש...