Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7686 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אתה צריך להחליף את המצבר, אלטרנטור או דינמו, וסת מתח, כל הנורות ברכב כולל אלו שבלוח השעונים והבעיה העיקרית היא שעוני הרכב, או שבדגם שלך יש רק שעון דלק חשמלי.

מאיזה אזור אתה בארץ לצורכי הכוונתך למישהוא מתאים לבצוע המלאכה.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

גם סטארטר, מאווררים וממסרים למיניהם, לא?

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

Guest תמיר .א.
פורסם

6V אתה בטוח?????

איזה רכב זה בדיוק? על שלט?

 

תמיר

פורסם
6V אתה בטוח?????

איזה רכב זה בדיוק? על שלט?

 

תמיר

פעם, לפני שיצרני מכוניות גילו את הפלסטיק, מכוניות עבדו על 6V....

 

אגב, כל החוטים שלך אמורים להיות יותר עבים. אולי צריך להחליף גם אותם...

בכל אופן, למה לך להחליף? תשאיר את זה ככה, זה אותנטי...

 

גילי

מחפש בלוק מנוע V8 לתרומה וגם מחסן למכוניות שלי

האם זה נכון שחמישה מכל ארבעה אנשים מתקשים במתמטיקה ?

הציבור מטומטם, ולכן הציבור משלם...

Guest תמיר .א.
פורסם

[ללהה.......חדש לי.

 

בכול מקרה. אם אם עבים יותר זה יותר טוב. אתה לא צריך להחליף אותם.

 

אתה יכול לעבור ל12V. ולהשיג מייצב מסיבי. של 40A לפחות של 6V (לא סיפור). ורק להחליף את צרכני הזרם הגדולים, שיעבדו על 12V, כמו סטרטר, והוונטה של הקירור.

 

תמיר

×
×
  • תוכן חדש...