לקחת את האוטו לחו"ל לשיפורים ולהחזיר

[sronis]

רעיון מצויין, אני בהחלט יעשה את זה מתישהו, נסיעה עם הרכב שלי לאירופה וטיול שם בכבישים, נשמע כמו חוויה מתקנת.

 

חוויה מתקנת = חוויה שאחריה יהיו הרבה תיקונים באוטו?

[יגאל M3///]

עכשיו התחלתם לדבר ברצינות, לקחת את המכוניות לגרמניה, לשפר מה שצריך ולבדוק בנורדשלייפה נורבורגרינג.

 

יוני 2003

[Liran_a]

לי אין ניסיון עם לקיחת רכב לח"ול על מנת לשפץ אותו... (פחחחח.... אין לי בכלל רכב...)

אבל לפי מה שאני חושב - יש קודם לבדוק מה אתה רוצה להוסיף לרכב שלך, לבדוק את העלויות בארץ ובחו"ל של החלפים, להוסיף דמי הובלה, רישום, דלק, לינה, וכ"ו ולהגיע למחיר משוער, ולהשוות אותו למחיר בארץ.

 

ולסיום - כתבה נחמדה מהאתר Beetle.co.il

http://www.beetle.co.il/pages/articl3a.shtml

[Saar]

יוני נשמע הרבה יותר טוב

[Herman]

לגבי הובלת רכב לחו"ל

 

לפני איזה 5 שנים פגשתי בן אדם מבוגר (בן כ85), חביב מאוד, בעלים של פורד גראנאדה סטיישן מצויידת במנוע

V6 וקרבורטור וגודל של מנוע יפני ממוצע...(פגשתי אותו במכון קרב')...אך ללא הגה כח. הוא סיפר שכל שנתיים הוא

לוקח את הרכב (שנת ייצור אלף תשע מאות שבעים ומשהו) לטיול קטן ברכבי גרמניה מולדתו: מעבורת ליוון,

משם לברינדיזי שבאיטליה ואז הדרך פתוחה...ב180קמ"ש לא לוקח הרבה זמן להגיע.

 

עלויות העברת הרכב במעבורת: דומה לכרטיס טיסה בחברה סדירה. פרטים על ביטוח רכב בחו"ל, סידורי מכס וכו'

ניתן לברר בחברות הספנות.

 

דוגמא: http://www.cruise.co.il/shuttles.asp

 

P.

 

נשמה כמו רעיון לא רע במידע ומשלבים שיפורים בטיול - להשאיר את הרכב בסדנה בפירנצה לשבוע, ולהסתובב בעיר - מה רע?

 

paulpro אתה מתכנן משהו לסקסו אם לא אז בהודעה שלך יש נימה כזאת

 

עם זאת זה יהיה רעיון טוב. אבל אני עם תזרים מזומנים חלש כך שאצלי הטיול מתוכנן ל 2006

 

 

נ.ב - כמה נתונים נוספים שביררתי: אפשר להחליף מנוע למשופר ולהביא לארץ אך עם זאת יש להיצטייד בתעודת מקוריות של המנוע (פירוק, מפעל, סדנא וכו').

 

דבר נוסף, מי שהרכב לא רשום על שמו (כמוני) לא יכול לעזוב את הארץ אלא רק בליווי בעל הרכב. (וכמובן גם לחזור איתו זה חובה) [ הוסבר לי גם שזה בגלל קנסות וכאלה בחו"ל ושהדוחות מגיעים לארץ לבעל הרכב, שלא יהיה מופתע - משהו כזה].

[paulpro]

paulpro אתה מתכנן משהו לסקסו אם לא אז בהודעה שלך יש נימה כזאת

 

עם זאת זה יהיה רעיון טוב. אבל אני עם תזרים מזומנים חלש כך שאצלי הטיול מתוכנן ל 2006

 

 

נ.ב - כמה נתונים נוספים שביררתי: אפשר להחליף מנוע למשופר ולהביא לארץ אך עם זאת יש להיצטייד בתעודת מקוריות של המנוע (פירוק, מפעל, סדנא וכו').

 

דבר נוסף, מי שהרכב לא רשום על שמו (כמוני) לא יכול לעזוב את הארץ אלא רק בליווי בעל הרכב. (וכמובן גם לחזור איתו זה חובה) [ הוסבר לי גם שזה בגלל קנסות וכאלה בחו"ל ושהדוחות מגיעים לארץ לבעל הרכב, שלא יהיה מופתע - משהו כזה].

 

אכן כן - אך לא השנה. כבר עשינו תוכניות ותזרים מזומנים עדיין לא מאפשר 2 טיולים בשנה (בעצם, גם אחד לא,

אבל בקנדה לא צריך לשלם מלון ולא רכב שכור - ככה זה שיש חברים ). חוץ מזה, יש בעיה ביטחונית: בגלל המצב

רוב חב' הספנות הפסיקו שייט מעבורות - מחירים עלו ורמת השרות ירדה בהתאם כך שתתחיל לחסוך

 

תחשבו על זה - טיול carsforum באירופה עם ביקור במונזה, אימולה, מאראנלו, מודנה, טורינו, מינכן, נורנבורגרינג, וכו' וכו'...

לדעתי אם נהרגן כמה רכבים אפשר יהיה לסדר הנחות פה ושם...

 

2004 here we come

[Roy]

ביררתי את הנושא (גם לגבי שיפור, גם לגבי טיול).

 

המחיר של העברה של הרכב הוא לפחות 1200$ תלוי גם בביטוחים שלוקחים (אם לא אכפת לכם שהרכב יהפוך לאתר צלילה, אז אפשר להוזיל עלויות).

 

לגבי שיפורים - כל מה שיש בחו"ל יש גם בארץ. נקודה.

מה אתם חושבים שגם בחו"ל באים עם האימפרזה לחנות השכונתית ויוצאים אחרי שעה עם 2.2 ליטר ואיזה KKK-K28?

 

אם לא מדובר על פרוייקט של 40K+++, לא שווה לקחת לחו"ל.

רוב מחיר הפרוייקטים, זה העבודה, ובחו"ל העבודה לא זולה כ"כ (בעיקר בגרמניה).

 

לפי מה שאני ביררתי (דיברתי עם מישהו שנמצא בגבול איטליה-שוויץ), לשים 4X4 על 306, יעלה כמעט כמו לשים את זה בארץ (הבדלים של כמה אלפים בודדים).

 

 

הבעיה הגדולה יותר, היא אחריות ומקצועיות. לך תדע שאתה נופל שם על משפר מקצועי ולא על איזה חאפר (כמו לירן).

אם הכוונה היא ללכת על סדנאות כמו NORRIS DESIGN, OTINGER, GMC וכו', אל תצפה למחירים זולים.

 

לגבי טיול - COUNT ME IN... AND YASHA TOO

[Rשף]

הבחור הנ"ל היה שכן שלי לפני כעשרים שנה, הגרנדה הזהובה שלו הייתה חלום ילדות רטוב כשהגיעה עם מספר גרמני, סיפורים על תאונה נוראה באוטובאן במהירויות שבארץ לא ידעו שקיימות וטיול שנתי על מעבורת והמשך לגרמניה.

 

לגבי הובלת רכב לחו"ל

 

לפני איזה 5 שנים פגשתי בן אדם מבוגר (בן כ85), חביב מאוד, בעלים של פורד גראנאדה סטיישן מצויידת במנוע

V6 וקרבורטור וגודל של מנוע יפני ממוצע...(פגשתי אותו במכון קרב')...אך ללא הגה כח. הוא סיפר שכל שנתיים הוא

לוקח את הרכב (שנת ייצור אלף תשע מאות שבעים ומשהו) לטיול קטן ברכבי גרמניה מולדתו: מעבורת ליוון,

משם לברינדיזי שבאיטליה ואז הדרך פתוחה...ב180קמ"ש לא לוקח הרבה זמן להגיע.

 

עלויות העברת הרכב במעבורת: דומה לכרטיס טיסה בחברה סדירה. פרטים על ביטוח רכב בחו"ל, סידורי מכס וכו'

ניתן לברר בחברות הספנות.

 

דוגמא: http://www.cruise.co.il/shuttles.asp

 

P.

 

נשמה כמו רעיון לא רע במידע ומשלבים שיפורים בטיול - להשאיר את הרכב בסדנה בפירנצה לשבוע, ולהסתובב בעיר - מה רע?

[lior_baruch]

זה ישתלם רק מבחינת התוצאה וההנאה, ברוב המקרים לא תקבל את רוב ההשקעה חזרה,

 

לי יש שברולט קמארו שנת 1971 שמחכה לשיפוץ, ככל הנראה אני אקח יום אחד את הרכב לחו"ל, אאבזר, אשפץ ואשפר לו את הצורה בארה"ב כי זה תמיד תמיד יותר ישתלם מאשר לייבא חלקים לכאן.

 

קח בחשבון תמיד עלויות שילוח, מכס, מס קניה ועוד על כל פריט וחלק שאתה רוצה להביא, חלק שעולה 100 דולר יכול להגיע בסופוס של דבר למחיר כפול לפחות כאן בארץ, צריך לעשות שקלול של סה"כ החלקים, המכס והמס עליהם כאן מול שקלול שליחת הרכב לחו"ל(הובלה,ביטוח הובלה, רישוי זמני וביטוח זמני), ברוב המקרים, תאמינו או לא, משתלם לקחת את הרכב לחו"ל וחשוב מאד מאד! הרכב שיוצא מכאן צריך להיות נקי מבריק מכל כיוון, גם מתלים, בולמים, בלמים מנוע וכו', למקרה ויחליט לו אחד המוכסים לצלם את הרכב, גם מלמטה, והיו דברים מעולם, כשאתם חוזרים לארץ לא יתפלאו מה פתאום הכל נקי וחדש...

כל חלק כמעט שמורכב ברכב כשהרכב מוגדר לנסיעה לחו"ל לצורך טיול עם הרכב, יכול להיות כחלק שהוחלף כתוצאה מבלאי.... (כן...בטח...שימו טווין טורבו במקום קרבורטור קטן....זה אולי יעבוד... )

 

בקיצור....

בהצלחה וטיסה (יותר נכון הפלגה, יותר משתלם וזול) נעימה..

 

ליאור.

[אוהד]

בואו נגיד והעלויות דומות בין שיפורים בארץ לשיפורים בחו"ל לא הייתי חושב פעמיים ולוקח את האוטו לחו"ל.

וזה בגלל המקצועיות נטו.

מעטים האנשים בארץ שהייתי נותן להם לגעת לי באוטו, בעצם אפשר לספור אותם על יד אחת ולהשאר עם אצבעות עודף.

תוסיפו לזה את איכות העבודה שלא תקבלו בשום מקום בארץ, ואם באותה הזדמנות חסכתם גם כמה אלפי שקלים ונהנהתם משירות אדיב וקצת נוף.

אז זה שווה!

 

יש לא מעט ג'יפאים שלוקחים את הג'יפים שלהם למסעות בטורקיה, יוון וקפריסין, כנראה שהעלויות לא כ"כ מטורפות.

עלויות המשלוח אמורות להיות סביב כמה מאות דולרים, כל השאר זה עניין של ביטוח.