יגאל M3///

נמכרה לראשון שהגיע.

חדשה 2008 פרימיום, 99000 ק"מ , יד שניה, נקנתה בסוכנות, טופלה בקפידה, מעולם לא נשטפה במכונה. יגאל 054-5424851

בבקשה H7-R 4300K

תמיר, הבאלסט שהצגת כאן לא יעבוד טוב בשום רכב עם תקשורת קאנבס. אפילו לא בקאנבס בדגמים הקוריאנים ללא חיווי מנורה. אין קשר ל AC נקודה. אל תטעה ידידי.

אף אחד לא ניסה את המנורות שנקראות HOD? לבן יותר, עמיד יותר ועובר טסטים וכל זה במסגרת התקן של 55W.

המגברים (הבלאסטים) לא מתאימים לרכב, אתה צריך להתקין בלאסטים עם קאנבאס שמתאימים למחשב הרכב.

אתה צריך בלאסטים שכוללים כבר התאמה לתקשורת הקאנבאס שיש ברכב בדיוק כמו המכוניות הגרמניות.

ברוב המכוניות השידרוג למנורות קסנות הוא פשוט פלאג N פליי, בסיס מנורת H7 קסנון זהה לחלוטין למנורת ההלוגן שלך. מספר מכוניות כגון BMW סידרה 3 E46, סידרה 5 ואפילו טויוטה קורולה מגיעות עם מתאם שמגביה את המנורה במעט, מתאם זהה ניתן להשיג גם לנורת הקסנון מסוג H7.

4 מנורות הלוגן H1 130W !!! פי 2 הספק תאורה. אין להשיג בארץ. 80 ש"ח ליחידה. תוצרת אנגליה.יש גם 2 מנורות H3 לפנסי ערפל 100W. כל הקודם זוכה . 054-5424851

תתחדש ! אם תהייה מעוניין יש לי סטרט-ברייס של מומו, מוט גישור עילי שגורם לרכב להיות ספורטיבי וקשיח יותר בנהיגה אמיתית . את ה M3 שלי מכרתי בלעדייו.. דיי דומה לשלך. אתה מוזמן גם למדוד זמן ל100 בוידאו הנל "http://video.google.com/videoplay?docid=-2787645722315042825" via Google Video ERROR: If you can see this, then Google Video is down or you don't have Flash installed. http://video.google.com/videoplay?docid=-2787645722315042825 ועוד אחרים באיזור גוגל וידאו. "http://video.google.com/videoplay?docid=4998304338052532628" via Google Video ERROR: If you can see this, then Google Video is down or you don't have Flash installed. http://video.google.com/videoplay?docid=4998304338052532628 יגאל

HU של פיוניר 7500MP הפסיק לקרוא דיסקים CD-RW, בעבר לא היתה לו בעייה. כיום רק דיסקים CDR ניתנים לקריאה ולהשמעת MP3. ( לא בדקתי דיסק אודיו) מישהו נתקל בתופעה והצליח להתגבר עליה? לא שזה קריטי אך נראה שהבעייה תחמיר ותבטל את היכולת לקריאת דיסקים צרובים לגמרי ובסוף אני אשאר עם חגיגה בגואה 3 מקורי.....

התערוכה השנה בפרנקפורט תעסוק כמו בכל שנתיים בכלי רכב מסחריים. בשנה הבאה תהיה את התערוכה הנחשבת ב-15 בספטמבר עד ה-25. IAA 2005 61. International Motor Show Passenger Cars http://www.messefrankfurt.com/corporate/en/messen_detail.html?guid=mf_ddsp1_412&backpage=http%3A%2F%2Fwww.messefrankfurt.com%2Fcorporate%2Fen%2Fmessen_messeninfrankfurt.html

אם אתה עובר בפרנקפורט תוכל להשכיר מכוניות ספורט שאין לחברות הסטנדרטיות, באם אתה עומד בקריטריונים כמובן. החברה היא : http://www.turtlerent.de/content/coole.php אני לקחתי משם ב.מ.וו Z4 2.5 ובהזדמנות אחרת ניסאן 350Z.

רק לידע כללי, E46 הוא קוד הדגם לסידרה 3 משנת 99. לפניה E36 משנת 91. סידרה 5 מסומנת בשמות קוד E60 כיום, E39 בשנים 1997-2003 , E34 בשנים 1988-1996, E28 בשנים 1981-1988 , E12 בשנים 1972-1981.

לא הכרתי את המסלול מקודם וזו הפעם הראשונה שביקרתי בו וכמובן שלא יכולתי להכיר את הב.מ.וו מלבד באוטובאן בדרך לשם. את שתי ההקפות הראשונות מתוך חמש עשיתי בעזרת מערכת בקרת היציבות ובשאר ביטלתי אותה כדי לצבוע קצת בצ'יקנים ולהרוויח את הזמן שמערכת ה DSC גרמה לי להפסיד כמעט בכל פנייה. מגבלות המכונית גבוהות מאד מבחינת התנהגות שילדה וניהוג ודיי נמוכות מבחינת כח המנוע 192HP ב 2.5 , לפחות מה שאני רגיל. אין לי ספק שניצלתי את יכולות המכונית במלואם, גם שילדה ובטח במנוע. היתה פנייה אחת שהפתיעה אותי בסשן הראשון, Adenauer Fordt לוקחת שמאלה ונסגרת במפתיע עוד יותר לפני פנייה מיידית ימינה, בזכות שילדה באמת מעולה נשארתי על האספלט ולא המשכתי בדשא שנראה מחורץ מקוליסים. בסשנים הבאים היה צורך לתקוף את הפנייה עם קו שונה כדי לשמור על מהירות גבוהה.

המייבאך המפלצתית חנתה לה בנוחות יוקרתית במגרש החנייה של מפעל פורשה שם ביקרתי יום לפני הרינג. לידה חנתה GT2 זולה ושאר ירקות עם מנועים אחוריים ומרכזיים.

לCSL יש בעייה אחת ויחידה : האמ 3 הרגילה.....שזולה בהרבה ולא פחות טובה. פרטים בכתבת EVO לא מזמן. הנה עוד תמונות מנסיכת המסלול.

לא הרבה

פרטים....? מסלול חלום , היה חסר לי קצת אויר בסיבוב הראשון ולא בצמיגים בגלל ההרגשה להיות בצד השני של ה G , כלומר קצת מעל אחד G בסיבובים. חייבים להגיע לשם על אוטו נכון אחרת זה בית ספר לתת היגוי , קיצור סיבובים בדשא והפעלת וינקר. אוטו נכון זה הנעה אחורית והרבה סוסונים. האפשרויות שלי היו פורשה 911 קאררה, בוקסטר S, במוו Z4 2.5, ולוטוס אליז. הלוטוס היחידה שמושכרת התפרקה בתאונה וכנראה ימחזרו אותה, הב.מ.וו נראתה לי מבטיחה מאד ובמחיר נורמלי של 129 יורו ליום. 100 וקצת ק"מ מפרנקפורט למסלול, הב.מ.וו לא עוברת את ה230 באוטובאן ופורשה 968 ב280 קמ"ש נעלמת לי בענן הגשם... בחניית המסלול נפתחו לי העינים, כל סוגי מכוניות הספורט הטובות בעולם, מפורשה דרך M3 CSL וע דיאבלו. כולם באו במיוחד לעקוף אותי... קונים כרטיס של 5 סיבובים, 52 יורו והמסלול רץ. בפלוגפלאץ אין בעייה לקחת במהירות האפשרית, צריך רק לשמור על הכיוון טוב... באקס-מיוהל לא היו הפתעות, שנתיים עם M3 E36 מלמדות מה עושים עם זנב. אך לא לכולם היה מזל בפנייה הזו. בסיבוב החמישי שלי עברתי וראיתי שם תאונה מחרידה עם M5 שהתהפכה על הגג. לא ברור לי מה היה גורלו. והקארוסל ? לא ברור לי מה הקטע ? אם הוא כבר בזוית למה לא לשים שם אספלט ? בקיצור ולעניין, 5 סיבובים מאד מעייפים, מעל 100 ק"מ מאד מאומצים. הב.מ.וו החזיקה מעמד יפה מאד אך לקראת כל סוף מסלול הבלימה התחילה לדעוך אך עדיין לבצע את העבודה טוב. כל כניסה לחנייה לאחר לאפ לוותה בעשן מהרפידות ובניחוחות. עד לפעם הבאה.

28 בספטמבר 2003, בהתראה דיי קצרה מצאתי את עצמי סוף סוף במסלול הנכון. מצוייד בZ4 מסוכנות http://www.turtlerent.de/autovermietung_index.html?content/coole.php. מקסימום כיף כפול חמש הקפות רוויות אדרנלין ט-ה-ו-ר. כמובן שיש מאות תמונות וקליפים , פה נעלה שלוש, השאלה היא מי מצטרף בפעם הבאה ??

אבל אין לך BMW... או שאני טועה ויש? לא הבנתי... אכן הייתה ותישאר תמיד בלב......

אין קטע. תהנה מהתמונה וזהו.

תמונת "לגזור ולשמור" לא הייתי מנסה עם הב.מ.וו. יגאל M3//

זה השיקול, פחות ממלז"ים יותר בולדרים.

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13296&sid=0b057f8187093d2da0548328295d1844