בעיית זרם נמוך ברכב - ניסן אלטימה 2014

[דלט2078]

בוקר טוב לחברי הפורום,

התייעצות לגבי מה הסיבה להתנהגות המוזרה הבאה:

לפני כחצי נדלקה נורית של טעינה (המצבר) ומד המתח ירד ל12.1 , 11.6 ובאיזשהו שלב אפילו מתחת ל10.0 כך שלא יכולתי להמשיך בנסיעה 

שיחקתי טיפה עם המגעים והכול הסתדר .

 

לאחר מכן לסרגוין לחלוטין המתח יורד במהלך הנסיעה לאיזור ה12.6-11.6 , ולאחר כמה זמן (5-15 דקות) חוזר לטווחים הרגילים של 13.6-14.6

 

ביום שישי לפני כשבועיים אספתי את ביתי מהגן ובאמצע הדרך הרכב ירד ל10.0 ולא יכולתי להמשיך לסוע , כיוון שהיה חם והילדה קטנה , נשארתי עם האוטו מונע, אך כביתי את המזגן , לאחר כ10 דקות המתח חזר ל14.6

 

בשבוע האחרון אני שם לב שהמתח יורד ל12.1 (ללא נורה שנדלקת אגב)  ודווקא לאחר כ15 דקות נסיעה (כלומר שבתחילת הנסיעה הכול תקין )  לעיתים המתח חוזר לעצמו ולעיתים אני עוצר בצד, מניע מחדש והדברים מסתדרים

 

כיוון שההתנעה תקינה והרבה פעמים המתח תקין

אני לא מצליח לעשות דיוק למה עושה את הבעיות

 

האם זה המצבר , האלטרנטור, מגעים או אולי אפילו איזה איזה חיישן ?

אם יש לכם רעיונות לאיך אפשר לאתר את המקור אשמח לשמוע 

(גם עוד אופציות לבדיקה)

 

יום מעולה

[רפי לין]

בעברי המקצועי, נתקלתי במצבים דומים  (ברכבים אחרים) ובהם הבעייה

הייתה אוזן החוט העבה התרופפה לחוט העבה שמתחבר אל האלטרנטור

(החוט שמכונה חוט זרם) וכתוצאה מכך נוצר שם מפל מתח.

הפתרון היה החלפת אוזן לחוט וגם להלחימה אל החוט ליצירת מגע חשמלי טוב.

כדאי לבדוק זאת.

בברכה  -  רפי לין