דאצ'יה סנדרו 2019 טורים גבוהים

[HEBO]

דאצ'יה סנדרו מודל 2019

מנוע 1.0 סמ"ק , גיר ידני 3 צילינדר ,בנזין.

 

מה הסיבה שבהעברת הילוכים ,כשלוחצים על הקלאץ' בכדי להעלות הילוך ,עדיין שומעים את הטורים גבוהיים?

כאילו הטורים נמשכים ולא יורדים בזמן.

 

זה "נשמע" כאילו תוך כדי שאני לוחץ על הקלאץ בכדי להעלות הילוך במקביל אני לוחץ גם על דוושת הגז , אבל זה לא כך בפועל.

 

יש לציין שהטורים בסר"ק פיקס!

 

הילוכים עוברים חלק, קלאץ' מפריד בקלות.

 

זו לא תופעה חדשה ,זה תמיד היה, השאלה אם זה תיקני , אם זה ככה ברכב הזה , או שזה לא אמור ליהיות?

[Buki]

אני יכול רק לענות בכלליות וזה לא בהכרח מתאים לאוטו שלך.

 

על דוושת הקלאץ' יש מתג שמדווח למחשב מנוע מצב קלאץ' -  משולב או מופרד. 

 

למה צריך לא המתג הזה? - לכמה דברים. 

לנתק בקרת שיוט אם יש בקרת שיוט. 

לא לאפשר הפעלת סטרטר ללא לחיצה על הקלאץ' במכוניות עם הפיצ'ר הזה. 

וגם לבטל "ריכוך" בסגירת מצערת בזמן החלפת הילוכים.

 

למשל אתה נוסע עם הילוך משולב ועוזב את הגז, המצערת נסגרת מהר והרכב מקבל קפיצה לא נעימה. אז יש מנגנון ריכוך שסוגר את המצערת לאט.

 

אבל בהחלפת הילוך כשהקלאץ' מופרד לא צריך את הריכוך הזה כי המנוע לא מחובר לגלגלים אז במצב זה המחשב בעזרת המתג יודע לא לתת ריכוך.

 

אם המתג לא תקין המחשב עדיין יבצע ריכוך וזה מרגיש כאילו ממשיכים לתת גז בזמן החלפת הילוך.

[HEBO]

ה"מתג" שאתה מדבר עליו , זה חיישן שיושב תחת דוושת הקלאץ ?

 

אם זה הבעיה , מה דרוש, לנקות/לשמן אותו?

יכול ליהיות שהוא חוזר בדילאיי?

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2025 על ידי HEBO

[Buki]

האם יש לך באוטו אחת הפונקציות האחרות שרשמתי שמשתמשות בחיישן הזה? אם יש והם עובדות זה כנראה לא זה.

 

אם אין. לבדוק שאין קוד תקלה על החיישן הזה, יכול להיות קוד שלא מדליק Check. 

לבדוק שהדוושה מפעילה את החיישן כמו שצריך במצב דוושה משוחררת. 

לנתק את הפלג מהחיישן לבדיקה, לנסוע ולראות אם יש שינוי. זה כן יכול להדליק Check ויהיה צורך לאפס אחר כך. 

 

 

[HEBO]

יש את כל הפונקציות שרשמת, וכולן עובדות.