יונדאי טוסון 2019 2000 סמק - בלימה עצמאית במהירות נמוכה

[efdav]

היי, קניתי לפני מספר חודשים יונדאי טוסון 2019 2000 סמק. לפני כן הייתי עם טיוטה קורולה 2006 ועברתי עקב צורך ב3 כסאות ילדים בספסל אחורי.

 

הרכב אחלה, זולל דלק אבל ידעתי את זה.

יש לי תופעה שאני לא רגיל אליה, ואני מנסה להבין האם זה תקלה או שזאת ההתנהגות של הרכב.

 

כאשר אני נוסע בתוך העיר במהירות של נניח בין 20 ל 40 ואני מוריד את הרגל מדוושת הגז, הרכב תוך כמה מטרים מתחיל ״לבלום״ כאילו הוא הוריד הילוך.

כמובן שאני לא נוגע בברקס.

בטיוטה במצב כזה הייתי מרגיש שהרכב מתגלגל ומחליק הלאה עד כמובן שהיה נעצר . אבל משהו היה הרבה יותר חלק.

המעיין בלימה הזו מטריפה אותי, וגם גורמת קצת לתחושת בחילה קלה של ברקס מוניות כזה.

 

מישהו זרק לי שאולי זה גיר רובוטי? כי זה ההתנהגות שלו.

למיטב ידעתי ב2000 סמק של הטוסון אין גיר רובוטי אבל אני לא בטוח.

 

איך אני יכול לדעת האם מדובר בגיר רובוטי?

 

והאם בלי קשר מישהו חווה כזה דבר אצלו גם?

אולי זה תקין ואני פשוט צריך להתרגל?

 

תודה!

[TZR84]

מנוע 2000 מגיע עם גיר אוטומטי רגיל ולא רובוטי.

את התופעה הזאת אפשר לפתור ע"י איפוס ללימוד גיר. היה לי משהו דומה ב3008 שלי עשו עדכון תוכנה ואיפוס לימוד גיר וזה נעלם.

פנה למוסך מורשה שמכיר את הרכב.

[efdav]

לפני 7 שעות, TZR84 כתב:

מנוע 2000 מגיע עם גיר אוטומטי רגיל ולא רובוטי.

את התופעה הזאת אפשר לפתור ע"י איפוס ללימוד גיר. היה לי משהו דומה ב3008 שלי עשו עדכון תוכנה ואיפוס לימוד גיר וזה נעלם.

פנה למוסך מורשה שמכיר את הרכב.

תודה איש יקר!

מה זה בעצם איפוס ללימוד גיר.

זה סוג של תקלה שזה מסדר אותה או שזו תכונה מסוימת ברכב הזה?

[netanel1014]

כמה דלק הוא שותה? ואיך הרכב בכללי. 

אמי מתעניין ברכישה של רכב כזה 

[TZR84]

לפני 17 שעות, efdav כתב:

תודה איש יקר!

מה זה בעצם איפוס ללימוד גיר.

זה סוג של תקלה שזה מסדר אותה או שזו תכונה מסוימת ברכב הזה?

לא יודע אם לקרוא לזה תקלה. המחשב גיר לומד את אופן השימוש ברכב ומתאים את אופי פעולת הגיר לנהיגה. כנראה פה משהו בלמידה לא תקין וצריך לאפס את זה לברירת מחדל.

אני פחות מבין בדיאגנוסטיקה ממוחשבת אבל זה בגדול מה שזה אומר.

[BoazB11]

לפני 9 שעות, TZR84 כתב:

המחשב גיר לומד את אופן השימוש ברכב ומתאים את אופי פעולת הגיר לנהיגה.

לפי מה שהבנתי משרשורי עבר, אין למעשה אפקט של "לימוד" בגיר, אלא ההיפך...

עם הזמן והשחיקה הגיר מתחיל "לזייף", ותהליך הלימוד מחזיר בעצם את הגיר להגדרות הפעולה המקוריות.

[Tom_22]

יתכן והמצב נורמלי, אבל:

- אם יש אפשרות לבדוק התנהגות של רכב זהה, שווה בדיקה.

- האם אתה נוהג ב-Drive Mode רגיל/ECO/SPORT? אם אתה משנה את ההגדרה הזו, האם זה משפיע על התופעה שאתה מתאר?

- למרות שהמערכת אמורה להיות כבויה כברירת מחדל עם התנעה וגם להתבטל מעל 60 קמ"ש, האם יש סיכוי ש"בקרת בלימה במורד" (הכפתור מתחת לנ"ל) בכל זאת דלוקה?! 

- במקום בטוח ושטוח, האם בעת עזיבת הגז והעברת התיבה ל-N יש עדין הרגשה של בלימה? למעשה אולי יש בעיה של קליפר תפוס או דומה לכך באחד או יותר הגלגלים שאכן בולם פיזית את הרכב.

- שווה לבדוק אם יש עדכון תוכנה לגיר.

[harhanegev]

בתאריך 2.9.2024 בשעה 19:08, efdav כתב:

היי, קניתי לפני מספר חודשים יונדאי טוסון 2019 2000 סמק. לפני כן הייתי עם טיוטה קורולה 2006 ועברתי עקב צורך ב3 כסאות ילדים בספסל אחורי.

 

הרכב אחלה, זולל דלק אבל ידעתי את זה.

יש לי תופעה שאני לא רגיל אליה, ואני מנסה להבין האם זה תקלה או שזאת ההתנהגות של הרכב.

 

כאשר אני נוסע בתוך העיר במהירות של נניח בין 20 ל 40 ואני מוריד את הרגל מדוושת הגז, הרכב תוך כמה מטרים מתחיל ״לבלום״ כאילו הוא הוריד הילוך.

כמובן שאני לא נוגע בברקס.

בטיוטה במצב כזה הייתי מרגיש שהרכב מתגלגל ומחליק הלאה עד כמובן שהיה נעצר . אבל משהו היה הרבה יותר חלק.

המעיין בלימה הזו מטריפה אותי, וגם גורמת קצת לתחושת בחילה קלה של ברקס מוניות כזה.

 

מישהו זרק לי שאולי זה גיר רובוטי? כי זה ההתנהגות שלו.

למיטב ידעתי ב2000 סמק של הטוסון אין גיר רובוטי אבל אני לא בטוח.

 

איך אני יכול לדעת האם מדובר בגיר רובוטי?

 

והאם בלי קשר מישהו חווה כזה דבר אצלו גם?

אולי זה תקין ואני פשוט צריך להתרגל?

 

תודה!

הערה צדדית קטנה:

זאת *לא* התנהגות של גיר רובוטי.

בגיר רובוטי יש תחושת זרימה נורמלית ובריאה בדיוק כמו שאתה מתאר שהיה לך בטויוטה (אני מדבר מניסיון של עשרות אלפי קילומטרים נהיגה בכלי רכב של יונדאי/קיה בגיר רובוטי, גם בדו מצמדי וגם בחד מצמדי).

[ntd]

לי יש גם יונדאי. רכב חדש. לא אותו דגם אבל ייתכן שהתופעה משותפת ל-2 הדגמים.

 

מהיום הראשון שמתי לב לתופעה - כשהרכב בירידה/עליה, הוא "מושך" את ההילוכים.

אני מניח שיש בו איזה חיישן ג'ירוסקופ שמודד אם הרכב במישור או לא, ואם לא במישור, המחשב שאחראי על החלפת הילוכים, משהה את ההחלפה.

לי זה עדיף, כי אכן אני רוצה להשאר בהילוך נמוך בירידות ובעליות.

 

בכל אופן, אצלי זה פיצ'ר, לא באג.

 

חוץ מזה, יש לי גם לחצן בקרת-ירידה. אולי אצלך דלוק?

[efdav]

בתאריך 3.9.2024 בשעה 20:11, netanel1014 כתב:

כמה דלק הוא שותה? ואיך הרכב בכללי. 

אמי מתעניין ברכישה של רכב כזה 

לא חסכוני בכלל אבל ידוע מבחינתי.

אחד ל7 בתוך העיר

אחד ל8-9 מחוץ לעיר

בתאריך 4.9.2024 בשעה 17:49, Tom_22 כתב:

יתכן והמצב נורמלי, אבל:

- אם יש אפשרות לבדוק התנהגות של רכב זהה, שווה בדיקה.

- האם אתה נוהג ב-Drive Mode רגיל/ECO/SPORT? אם אתה משנה את ההגדרה הזו, האם זה משפיע על התופעה שאתה מתאר?

- למרות שהמערכת אמורה להיות כבויה כברירת מחדל עם התנעה וגם להתבטל מעל 60 קמ"ש, האם יש סיכוי ש"בקרת בלימה במורד" (הכפתור מתחת לנ"ל) בכל זאת דלוקה?! 

- במקום בטוח ושטוח, האם בעת עזיבת הגז והעברת התיבה ל-N יש עדין הרגשה של בלימה? למעשה אולי יש בעיה של קליפר תפוס או דומה לכך באחד או יותר הגלגלים שאכן בולם פיזית את הרכב.

- שווה לבדוק אם יש עדכון תוכנה לגיר.

היי תודה, 

 

במוד ספורט התופעה נעלמת.

הבלימה בירידה לא דלוק כמובן. 

זה נדלק לי אוטומטית באיזה ירידה בירושלים ולא הכרתי ולרגע נבהלתי.

אבדוק את הנושא עם הN

בתאריך 5.9.2024 בשעה 09:59, ntd כתב:

לי יש גם יונדאי. רכב חדש. לא אותו דגם אבל ייתכן שהתופעה משותפת ל-2 הדגמים.

 

מהיום הראשון שמתי לב לתופעה - כשהרכב בירידה/עליה, הוא "מושך" את ההילוכים.

אני מניח שיש בו איזה חיישן ג'ירוסקופ שמודד אם הרכב במישור או לא, ואם לא במישור, המחשב שאחראי על החלפת הילוכים, משהה את ההחלפה.

לי זה עדיף, כי אכן אני רוצה להשאר בהילוך נמוך בירידות ובעליות.

 

בכל אופן, אצלי זה פיצ'ר, לא באג.

 

חוץ מזה, יש לי גם לחצן בקרת-ירידה. אולי אצלך דלוק?

תודה! 

 

הלחצן בקרת ירידה לא דלוק כמובן.

אבל התופעה שאני מדבר היא במישור 

[Tom_22]

לפני 7 שעות, efdav כתב:

במוד ספורט התופעה נעלמת.

דווקא במוד ספורט התופעה נעלמת?!

מפתיע, שכן הייתי מצפה שהגיר ישאר בהילוך נמוך יותר ולכן יוביל לבלימת מנוע חזקה יותר.

[רוןS]

לפני כשעה, Tom_22 כתב:

דווקא במוד ספורט התופעה נעלמת?!

מפתיע, שכן הייתי מצפה שהגיר ישאר בהילוך נמוך יותר ולכן יוביל לבלימת מנוע חזקה יותר.

כנראה פעולה לא תקינה של הגיר,

מה שמחזיר אותנו להמלצה:

בתאריך 3.9.2024 בשעה 06:39, TZR84 כתב:

את התופעה הזאת אפשר לפתור ע"י איפוס ללימוד גיר. היה לי משהו דומה ב3008 שלי עשו עדכון תוכנה ואיפוס לימוד גיר וזה נעלם.

פנה למוסך מורשה שמכיר את הרכב.

 

[efdav]

לפני 5 דקות, רוןS כתב:

כנראה פעולה לא תקינה של הגיר,

מה שמחזיר אותנו להמלצה:

 

תודה רון. אבדוק

[CRuzer669]

היה לי את זה באלנטרה 2017, איפוס לחיישן לחץ של הגיר פותר את זה.

תופעה די ידועה כל מוסך עם שם טוב שיודע להתעסק בזה יפתור לך.