Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Pedal Controller - מומלץ?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 847 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לזה הרבה דוגמאות בשוק יותר מתקדמות:

ברכבים של vag יש כבר שנים מפות משתנות על ידי כל מני שליטה מקורית

ברכבי סובארו - accessport שעושה אותו הדבר.

 

זה באמת לא חידוש. פחות מכיר את אלפא ומה יש שם

If living is for learning

Then dying is forgetting

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם

קח מצב שאתה בהילוך 8 ב 80 קמש ומוריד חצי דוושה אבל המחשב למעשה פותח מצערת 100 אחוז. טורבו גודש בשיא בעוצמה בהילוך גבוה וסל״ד נמוך מה שיכול לייצר סתם סרג׳ים מיותרים אם אתה עם תוכנה נניח. ליניאריות במנועי טורבו זה דבר מבורך ושומר יותר על חיי מנוע. אני לדוגמא עם תוכנה אבל מפה של דוושה  מכוונן לליאריות משתי סיבות. הראשונה זה מה שציינתי מקודם והשניה זה היכולת להשתמש בכל המהלך ככה עדיין כיף להרגיש מדרגת כוח בסוף המהלך מאשר לגמור את כל פתיחת מצערת ברבע מהלך של הדוושה . ושאר המהלך הוא ריק למעשה

  • אהבתי 1

gladen pro25+rs audio 100m -mosconi pro 4/30

eton ug 20sub-ground zero gzpa 2sq

gladen pro10-mosconi pro 1/10

fiio 11m plus coax-mosconi aerospace 6to8 dsp

  • 6 חודשים מאוחר יותר...
פורסם

מקפיץ בגלל הסרטון הזה:

 

לא כדי להמליץ על המוצר, אלא כדי לעמוד על ההבדלים בין מכשירים שאמורים לבצע את אותו הדבר, אבל עושים את זה אחרת. כולל מה זה אומר מבחינה בטיחותית.

×
×
  • תוכן חדש...