Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בלוק מנוע ב VTS


Tamir_VTR
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8656 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה לתומר או כל שאר מדקלמי המק"טים.

האם גם ל-VTS (או 106GTI לצורך העניין) יש בלוק TU?

האם ייתכן שהחלפת ראש+ג"ז תיתן לי 120 כ"ס?

וכל זאת מבלי לשנות כלום ברשיון?

פורסם

ברור מחשב וגיר חובה אבל השאלה היא אם הרעיון בר ביצוע או שהוא כ"כ מופרע שכבר אולי עדיף לי לשים 20K או אולי יותר ולהחליף למנוע 16v חדש?

פורסם

אהלן.

הבלוק זהה אחד לאחד. אפשר לשים ראש של VTS ואפילו להזין אותו מהמחשב הקיים.

לפני שתעשה את זה כדאי שתשקול את העובדה הבאה-

מנוע VTR זהה למנוע XSI. VTR מוציא 90 כ"ס.

XSI מוציא 105.

למה?

בסיטרואן חששו שהוי טי אר הזולה תפגע במכירות הוי טי אס ולכן שמו "פקק" באגזוז שמטרתו הורדת ההספק.

אם תחליף באוטו שלך סעפת פליטה ומע' פליטה תראה כ 110 כ"ס.

אח"כ הדרך סלולה.

החל בקמשפט חם וכלה בצ'ארג'ר של GMC.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

תומר...

אז מה שבעצם אתה אומר לי וךתמיר זה שבכדי להפוך את ה-VTR שלנו

ל-VTS ,עלינו להחליף רק ראש מנוע של VTS ומניפולד???

 

אם כן..אני מתחיל לחסוך :shock:

הסקסו למכירה!-פרטים בקנייה/מכירה

פורסם

ניתן להגיע להספקים יפים וביצועים שלא מביישים VTS ואפילו גולף GTI טורבו ושאר ירקות,

בעזרת אותו בלוק מנוע ועם ראש 8 שסתומים, ע"י שיפורים פשוטים יחסית ובעלויות לא יקרות יחסית.

ראה 106XSI האדומה של יניב עם הכונס בכנף, אותו רכב לוקח גולף GTI טורבו,

עומד עם VR6 ואיבזה טורבו סטנדרטיות.

פורסם

ליניב מנוע 1400 עם שיפורים מהתחת.

מספר הפעמים שיניב פתח ראש מנוע ובילה ימים בהרכבה שוה המון כסף (במושגים של זמן עבודה) וזה לפני שדיברנו על עלות הרכיבים!

חוץ מזה שיניב יכל לעשות בת'ספר להרבה משפרים ידועים במה שקשור למנועים.

 

אבל בסה"כ אני מקבל מה שאתה ותומר אומרים זה גם פחות או יותר הגישה שאפשר למצא מאתר של GMC.

פורסם

כן אבל לא יותר פשוט בשביל אותו כסף (ואולי ע"י קומבינות אף בפחות)

לרכוש ראש מנוע של VTS ולפתוח את ראש המנוע רק פעם אחת?

ובשלב יותר מאוחר ,שיש כבר בסיס טוב יותר לשיפור ,להמשיך לדברים יותר "כבדים".

 

חוץ מזה,להזכירכם,מנוע בעל 16 שסתומים יתאמץ פחות ,יסחוב יותר,ויהיה פחות

בלאי למנוע.

 

תומר,יש לך מושג כמה עולה ראש של VTS??

(כולל משלוח+כל הקומבינות)

הסקסו למכירה!-פרטים בקנייה/מכירה

×
×
  • תוכן חדש...