מעבר מרכב קטן לגדול, האם שינה משמעותית את איכות החיים בנסיעה?

[davemustaine87]

נסיתי לכוון את המושב ואת התנוחה לפי הלינק שצירפת, לפחות בנסיעה עירונית של 20 דק זה מרגיש נכון וטבעי יותר. 

 

אני אנסה לראות מחר איך זה בשעתיים נסיעה. 

[GTאי]

לפני כשעה, falou כתב:

אין לי כ״כ הרבה ניסיון ויש הרבה משמעות לפרופורציות שלך וההתאמה לכסא. לדוגמא, אני 1.84, גרושתי 1.80, והרגליים שלה ארוכות משלי, אז היה היתה מרחיקה את המושב ביחס אליי. זה תלוי גם אם אתה אדם רחב וגדול או רזה.

בגדול, אני מושך בד״כ את ההגה כמה שקרוב אלי, וכל זמן שמסעד המושב ארוך לי מספיק - נוח לי.  

 

מאוד נוחה לי תנוחת הישיבה בפיז׳ו 2008, עם ההגה נמוך וקרוב ולוח המחוונים מעל ההגה. המושב - סביר. חסרה לו תמיכה צידית, ככה שבכבישים מתפתלים הוא לא נוח לי, אבל רב גומעי הקילומטרים עושים את רב הזמן בכביש המהיר.

בסופו של דבר, הכי טוב זה להשקיע את הזמן ולנסות.

 

 

 

מעניין, דווקא לי ב 3008 (אני נוטה להניח שגם במושב הם די דומות) תנוחת הנהיגה סבבה, אבל אחרי נסיעה של שעה וחצי + אני מתחיל לנוע באי נוחות על הכיסא

[WE988244]

לפני שעתיים, falou כתב:

 אחת המכוניות הנוחות לגמיעת קילומטרים שנהגתי בהן היתה פורשה קייאמן. המתלים היו קשים, המושב לא היה מאוד מרופד, אבל הוא תמך מעולה, ותנוחת הישיבה היתה נוחה לידיים ולגב. 

אם היה לי כסף לפורשה גם היתי מחזיק נהג🙂

אנשים סטנדרטים מחפשים ברכבים העממים נוחות 

בפורשה הלואי היה לנו את הזכות לעשות עליה סיבוב

[EliC25]

לפני 3 שעות, falou כתב:

https://www.skoda-motorsport.com/en/drive-like-pro-sitting-like-racing-driver/

אני חושב שאם אקח את הכסא כל כך קדימה, הברך שלי תגע בדשבורד וחצי מהירך שלי תהיה באוויר

[GTאי]

זו התנוחה הנכונה, גם ממזערת סיכונים בעת תאונה.

לוקח זמן להתרגל, אבל אחרי שמתרגלים, התנוחה של פעם (בירה על הספה) מרגישה מאוד לא נכונה ואי אפשר לחזור אחורה

[EliC25]

לא כל מושב יכול להחזיק כל גוף באופן כזה, אני די בטוח במה שאני אומר...

אני לא בתנוחה של בירה על הספה כמובן, אבל גם לא כל כך קרוב לדוושות ולהגה, אחרת אני לא יכול ללחוץ קלאץ.

[falou]

לפני 3 שעות, WE988244 כתב:

אם היה לי כסף לפורשה גם היתי מחזיק נהג🙂

אנשים סטנדרטים מחפשים ברכבים העממים נוחות 

בפורשה הלואי היה לנו את הזכות לעשות עליה סיבוב

 

הנקודה פה היא לא הרכב הספיציפי, כן?!

הנקודה היא שנוחות נהיגה לטווח ארוך היא יותר פונקציה של המושב ותנוחת הנהיגה מאשר האופן בו הרכב מטפל במהמורות. כמובן שאם רב הנהיגה על כבישים מאוד משובשים, זה יכול להשתנות.

 

בכל מקרה, לכל אחד יש גוף שונה וגם לא הכל פתיר באמצעות ארגנומיה, וגם כל רכב והאילוצים שלו.

[WE988244]

לפני 11 דקות, falou כתב:

 

הנקודה פה היא לא הרכב הספיציפי, כן?!

הנקודה היא שנוחות נהיגה לטווח ארוך היא יותר פונקציה של המושב ותנוחת הנהיגה מאשר האופן בו הרכב מטפל במהמורות. כמובן שאם רב הנהיגה על כבישים מאוד משובשים, זה יכול להשתנות.

 

בכל מקרה, לכל אחד יש גוף שונה וגם לא הכל פתיר באמצעות ארגנומיה, וגם כל רכב והאילוצים שלו.

מה שברור שפורשה יותר נוח מל רכב עממי אחר

גם אם לא התיחסת לעצם הרכב פורשה הוא לא דוגמא טובה לרובינו

[falou]

לא בהכרח.

פיז׳ו 306XSI משנות ה-90׳ נוחה יותר מהפורשה, עם מושב מצויין בצירוף נוחות נסיעה עדיפה. 

שוב, הנקודה היא שהמושב ותנוחת הישיבה היא העיקר.

[old school]

מניסיוני התשובה היא בפירוש לא.

מכונית קטנה טובה יכולה לתת איכות חיים לא פחות גבוהה ממכונית גדולה.

היתרון העיקרי של מכונית גדולה, שלעיתים הוא גם החיסרון שלה, הוא שהיא...גדולה

 

[falou]

דרך אגב, אחת הדרכים היעילות להפוך מכונית ליותר נוחה זה לעבור לצמיגים בחתך יותר גבוה. אני לא יודע אם זה מותר, חוקית, בכל רכב/דגם, אבל היכן שאפשר, זה שינוי מאוד משמעותי.