Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8690 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מובן...... השיטה עדיפה על להשמיד את הגיר בלחיצה ממושכת על שתיהן ביחד

 

אבל מה שניסיתי להגיד זה שבעצם אין הבדל עקרוני בין לחיצה רק עם רגל ימין על הברקס

וברגע הזינוק לעבור לגז... לבין שתי רגליים על שתי הדוושות, מלבד אולי הזמן שלוקח לך להעביר את הרגל הימנית בין הברקס לגז, ככה שלא יחשבו בפורום שזו איזו שיטת "פלא"

 

 

אגב מהתרשמות שלי מנהגי אוטומט הרבה חושבים שהרמת בלם היד לפני פתיחה ושחרורו בסל"ד גבוה הוא פיתרון "פלא" ללא חסרונות

אבל שוב הדגשה דברים מסוג זה דופקים את הגיר

יובל.

פורסם
בעצם אין הבדל עקרוני בין לחיצה רק עם רגל ימין על הברקס

וברגע הזינוק לעבור לגז... לבין שתי רגליים על שתי הדוושות, מלבד אולי הזמן שלוקח לך להעביר את הרגל הימנית בין הברקס לגז

 

בדיוק כוונתי - ה"שיטה" הלא מתוחכמת שהצעתי היא הדרך הטובה ביותר להאיץ כי היא מקזזת אי אילו מאיות של זמן העברת הרגל מהברקס לגז, ולא גורמת נזק לתיבה.

×
×
  • תוכן חדש...