סיד 1.5 טורבו SW מול נירו פלג-אין הייבריד?

[efi_shams]

הרכב ממקום העבודה.

הקורולה ירדה מהפרק בגלל המנוע המוצע - 1.5 בנזין 3 צילינדרים, לטעמי חלש ורועש.

 

אופי הנסיעה:

ברובו על כביש 6 (שיוט ופקקים).

 

מנסיעות המבחן על הסיד והנירו התרשמתי:

שהסיד שקטה ונוחה יותר

בסיד המנוע והגיר מתפקדים מצוין.

תא המטען בסיד גדול, בנירו גבולי.

הנירו מאובזר מעט יותר, גם מבחינת מע' בטיחות. הסיד פשוטה יחסית מבפנים.

הנירו הרכב מרגיש פחות נמרץ, יותר רועש ומתאמץ ורעשי הכביש מוחשיים יותר מבסיד.

 

המלצות לכאן ולכאן מהנוהגים במכוניות הנ"ל?

תודה

 

 

[llaavvii]

שווי מס מענין אותך,
אם כן בוודאי שהנירו עם ההנחה של 1000 ש"ח בחודש עדיפה.

ואכן מסכים שהנירו לא נמרצת אבל סה"כ מציעה חבילה מאוזנת.

[דור--]

ההנחה על הייבריד ופלאג אין תקפה כעת עד לסוף 2021.
אי אפשר לדעת אם יאריכו את ההטבה פעם נוספת או שיבטלו אותה.

אפי כתבת שהקורולה ירדה מהפרק, הקורולה היא לא הייבריד 1.8?

[llaavvii]

אכן אי אפשר לדעת אבל סביר להניח שיאריכו את ההנחות (יש יותר מידי לובסטים לכך),

בכל מקרה לטעמי ומנסיוני הנירו עדיפה על הקורולה.

[דור--]

אני בדיוק בהתלבטות כזו, צריך לבחור רכב ליסינג בזמן הקרוב.
הנירו עם תא מטען קטן, שלי אישית זה חיסרון.
האם הפריוס+ שווה תוספת של 300 ש"ח בנטו לעומת הקורולה?

[llaavvii]

לטעמי הפריוס + שווה את התוספת (זה כולל הורדות להפקדות לפנסיה?),
אבל הנירו מספקת ותי וקניתי צ'ימיגג למרים הבודדים בשנה שיוצאים לטייל.

[דור--]

אצלנו אין הפרשות סוציאליות על אחזקת רכב. כלומר, אם אני מוותר על רכב, אני מקבל X כסף לשכר בסעיף אחזקת רכב שהוא לא נכלל בסוציאליות, ככה שחישוב פגיעה בפנסיה לא רלוונטי.
אז בגדול ההבדל בינה לקורולה הוא רק שווי שימוש גבוה יותר.

הפריוס + נראתה לי קצת אנמית, יותר כבדה מהקורולה ועם אותה מערכת הנעה (+14 כ"ס) אני מניח שזריזה היא לא תהיה, גם לגבי הנוחות הבנתי שהיא לא מבלטת בזה, אז חוץ ממרווח פנימי מה היתרון של הפריוס+?

ושאלה נוספת: מה קורה לנירו פלאג אין אחרי 50 ק"מ? הרי הסוללה נגמרת ועוברים להנעת בנזין, האם יש ירידה בביצועים?

[mottis]

לפני שעתיים, דור-- כתב:

ושאלה נוספת: מה קורה לנירו פלאג אין אחרי 50 ק"מ? הרי הסוללה נגמרת ועוברים להנעת בנזין, האם יש ירידה בביצועים?

עד כמה שזכור לי ההפרש במשקל בין נירו היברידית לפלאג אין הוא 70-80 ק"ג, זה כאילו יש עוד נוסע ברכב, לאחר שהסוללה מתרוקנת הרכב מתנהג כהיברידי רגיל (תא המטען קטן בכ- 25%)

[llaavvii]

הרכב מתנהג כהיברדי רגיל - הצריכה סבירה(1/19 בממוצע אצלי), סחיבה כנ"ל שנגמרת הסוללה לגמרי (כמעט לא קורה מכיוון שבמצב היברדי רגיל מנוע הבנזין גם טוען את הסוללה)

מורגש ירידה בביצועים אבל לא משמעותית.

המרווח שווה את התוספת לדעתי אם אתה צריך, מה עוד שהפריוס טיפה יותר שקיטה מהקורולה,

לי בקורולה במושב הנהג היה צפוף.

[efi_shams]

בתאריך 3.5.2021 בשעה 13:22, דור-- כתב:

אפי כתבת שהקורולה ירדה מהפרק, הקורולה היא לא הייבריד 1.8?

הקורולה המוצעת במקרה שלי היא 1.5 בנזין 3 צילינדרים (הבנזין 1.6 כבר אינו משווק בארץ).

[דור--]

לפני שעתיים, efi_shams כתב:

הקורולה המוצעת במקרה שלי היא 1.5 בנזין 3 צילינדרים (הבנזין 1.6 כבר אינו משווק בארץ).

לא ידעתי שיש גרסה כזו, נשמע כמו מתכון פושר במיוחד.