Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2072 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

 

יש לי בעיה מזה תקופה ארוכה ברכב שלי מסוג אופל אסטרה שנת 2012 1.4 טורבו, במהלך נסיעה שעון החום עולה ל 110 ויורד ל 90.

 

מצורפת תמונה להמחשה.

 

גם אחרי נסיעה, הרכב מתחמם, וינטה שניה (חזקה) דולקת לדקה.

 

אני ביררתי מול המוסך אשר בדק את הרכב באמצעות מחשב אופל, לטענתו לא מופיע כלום.

 

לפי דעתו יכול להיות שמד חום לא תקין.

 

האם יש קשר שכאשר אני לוחץ גז ניתן לשמוע את זרימת המים?

 

אשמח לעזרה..

IMG-20201029-WA0001.jpg

פורסם
לפני שעתיים, אלברט1 כתב:

האם יש קשר שכאשר אני לוחץ גז ניתן לשמוע את זרימת המים?

כנראה שכן, יש קשר.

כנראה שיש אויר במע' קרור המנוע בגלל חוסר נוזל קירור וזה גם הגורם

לתנודה שאתה רואה במד חום המנוע.

כשהמנוע קר, בדוק אם לא חסר נוזל קירור ואם כן השלם אותו.

יתכן שבמכוניתך, שאיני מכירה, צריך גם לבצע ניקוז אויר ממע' הקירור.

במשך הזמן המשך לעקוב אחרי מפלס נוזל הקירור, כדי לראות אם אין איזה דליפה

שגרמה או גורמת לחסרונו.

בברכה  -  רפי לין

  • אהבתי 1
×
×
  • תוכן חדש...