Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2072 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי לכולם.

הרכב שלי לאחר החלפת מנוע.אציין שגם לפני ההחלפה היתה לו את הבעיה :

מידי פעם מוציא ריח חזק של אדי דלק כמו בנזין.(למרות שמדובר ברכב דיזל).

תמיד שזה קורה,הטורים טיפה עולים והמאווררים נכנסים תמיד לעבודה גם אם המנוע קר.

זה קורה לי כמעט בכל נסיעה.

הצריכה של הסולר מאוד גבוהה..

שברולט קפטיבה מנוע 2000 צורך לי 1 ל 7.

האם יכול להיות קשר לממיר קטליטי?

חיישן?

אשמח לעזרה.

הוצאתי מספיק על הרכב הזה..

פורסם

בהנחה שהאוטו מודל 2010-2011 ומעלה, יש לו מסנון חלקיקים - פילטר שלוכד חלקיקי פיח שפולטים מנועי דיזל.

 

 

מפעם לפעם מחשב מנוע מבצע רגנרציה - שריפה של החלקיקים האלו שנלכדו בפילטר. בתהליך הזה המאווררים עובדים וסיבובי סרק מעט גבוהים יותר. 

 

במצב תקין התהליך לא אמור להתבצע כל יום אלא כל 1000 ק"מ בערך. 

 

 

אם המסנן סתום מאוד, המחשב יחזור על ניסיונוצ רגנרציה לעיתים קרובות יותר. באמתעות סורק תקלות אפשר לראות מה מצב המשקעים במסנון ואם זה הכיוון בכלל.

 

כל מה שכתבתי בגדר הנחה בלבד, יתכון שזו בעיה אחרת.

 

 

פורסם

תאם ופנה אל המומחה לדיאגנוזת רכב ומומחה לרכבי GM, שי עידן

שב"מרכז שירות אוטומוטיבי" (יש בכניסה הצרה שלט אלקטרוני)

שברח' הסדנאות 5 א.ת הרצליה, טל' 09-9501551.

בהצלחה ובברכה  -  רפי לין

×
×
  • תוכן חדש...