מצורפת תמונה של צינור קרוע-מה תפקידו??

[onimrod]

ברשותי וולבו 740 1988 .

יש צינור גומי קשיח שמחובר ממשאבת בלם מרכזית לראש מנוע.

הצינור בקצה מפוצץ ויבש.

אנא עיזרו לי להבין לפי התמונות מה תפקיד הצינור ומהן ההשלכות במידה ונקרע לגמריי.

תודה אורן

[onimrod]

לצערי הקובץ ענק ולכן לא עולה!! אני אצלם שוב ואשלח.

בכל אופן צינור גומי שעובר ממשאבת בלם מרכזית ומחובר לראש מנוע בוולבו 740 1988 .

[Shmulik_Miata]

אם אני לא טועה, אתה מדבר על צינור וואקום בין הבוסטר לבין המנוע. אם הצינור נקרע, הבוסטר (מגבר בלם) לא יכנס לפעולה ואז תאלץ לבלום בחוזקה (בשפה הפשוטה, לא יהיו לך בלמים).

 

אל תזניח, כנס למוסך.

 

שמוליק

[בני ל]

שלום.

מכיון שבוולו הצינור בנוי מכמה שכבות עדיין לא קרה כלום.

הצינור המדובר הוא צינור ווקום המקשר ביין סעפת היניקה לבוסטר. אים הצינור היה קרוע או דולף הטורים של המנוע היו עולים לשמים והמנוע היה מזייף. כמו כן הבוסטר לא היה מתפקד ולא כמו שמי שהוא כתב שלא יהיו בלמים , כן יהיו בלמים רק יהיה קשה לעצור את הרכב. רצוי להחליף את הצינור .

 

בברכה בני ל.

[שמר]

אם לא סיפרו לך , יש תוכנות שמשנות גודל של תמונה. לא צריך לצלם שוב.

חפש בפורום אופ-טופיק , דיברו על זה.

[onimrod]

מפתיע מה שאתם אומרים.

לפני חודש עשיתי בלמים קומפלט אך מה שלא עשיתי אין לאוטו תגובה כמו שצריכה ליהיות פשוט צריך כדי לעצור פתאומית לחץ מטורף!!

טוב ששאלתי אני אטפל מידית!!

תודה רבה.

[onimrod]

מה גם לאחרונה כשאני שם ב parking הטורים לפעמים 1000 לפעמים 1200 דיי מוזר מכיוון שהאוטו סה"כ עבד כמו שעון!!

[onimrod]

מדוע למעשה צינור זה מחובר לסעפת יניקה?

מה הקשר בין משאבת בלם מרכזית למנוע?

והאם פשוט אני יכול לקצר ולחבר שוב מחדש ולסגור פיקס?

כמו כן מה עובר בצינור, אויר??

[צביקה.]

משאבת בלם מרכזית מקבלת תגבור , ממגבר בלם ( בוסטר) אשר כשמו כן הוא , תפקידו להגביר את הבלימה, והוא מתפקד רק בעת מנוע פועל, והוא ניזון מצינור וואקום,

המחובר לסעפת יניקה, ומקבל משם תת לחץ,(וואקום) לא אוויר!

בברכה

צביקה