בעלי VAG, האם אתם בודקים שמן בין הטיפולים? האם מוסיפים?

[Ameer.86]

שלום לחברי הפורום,

מעולם לא בדקתי את מפלס השמן/נוזל הקירור בין הטיפולים.

לאחרונה התחלתי לבדוק, רכב שעבר 100K, כבר 10K מאז הטיפול האחרון, מפלס השמן היה באמצע הוספתי כ 450 מל ועכשיו הוא במקסימום.

האם זה תקין?

 

האם אתם מקפידים לבדוק את מפלס השמן בין הטיפולים? האם אתם מקפידים שהוא ישאר על המקסימום?

או שזה בסדר כל עוד הוא בטווח.. ולהשאיר AS IS עד לטיפול השנתי או 15K ?

 

תודה

 

[Buki]

חובה לבדוק לפחות פעם בחודש/כל 1000 ק"מ, לומדים את זה אפילו למבחן תאוריה. 

 

עדיף שהמפלס יהיה קרוב למקסימום. נניח שיש במנוע 4 ליטר שמן במקסימום ו 3 ליטר במינימום. אם אתה נוסע במצב שיש 3.3 ליטר, השמן מזדהם ומתבלה יותר מהר, כל מולקולת שמן רצה במחזור נגיד 20% יותר פעמים. 

 

אם יש מחסור של כמה מאות גרמים זה לא משמעותי, מעל זה אני ממליץ להשלים למקסימום.

[Ameer.86]

והצריכה שהזכרתי נחשבת לנורמלית? 

האם בכל הרכבים יש "צריכה" של שמן? או שזה ייחודי למנועי טורבו ו/או ואגיות ?

[wildlands2019]

לא קשור לVAG ולא קשור לטורבו, יש מנועים שנוטים לצרוך שמן ויש כאלה שלא, בדר"כ יפנים מייצרים מנועים שלא אוכלים שמן, או שכן אך בכמות נמוכה מאוד שקשה להבחין בזה, צריכה של 450 מ"ל ל10K בקילוטראג' הזה די סביר.

[danniel]

דווקא קשור לטורבו, כי אלו מנועים עם צריכת שמן טבעית גבוהה יותר מאשר מנועים אטומסופריים, מעצם תכנונם. 

 

יש היום דיי הרבה רכבים עם חיישן מפלס שמן מנוע ואינדיקציה לנהג לגבי המפלס, מבלי לפתוח מכסה מנוע.

זאת מערכת די אמינה,  אבל לא תחליף לבדיקה ידנית פעם בתקופה. 

[wildlands2019]

ממש לפני שבוע יצא לי לדבר עם חבר ותיק שיש לו קיה סטוניק 1.0 טורבו מהעבודה , עם 60K והוא טוען שאין צריכת שמן בין טיפולים.

[danniel]

אני מקווה שלא ממלאים לו יותר מהמקסימום בטיפולים...