Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

משאית מרצדס החדשה בארץ.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2144 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 52
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
בתאריך 13.7.2020 בשעה 13:50, EliC25 כתב:

תראה, אני לא מסכים איתך בנושא הזה.

ב1920 רכיבים בסיסיים היו לא אמינים, החלפות של חלקים מתבלים היו לעיתים תכופות יותר. היית צריך להזריק גריז לניפלים של חלקי מתלה, כל זה סודר ושודרג לקראת סוף המאה הקודמת.

עכשיו אנחנו נמצאים בעידן אלקטרוני וממוחשב שכל דבר עמוס בחוטים ומחשבים, אין בעיה. אבל ברגע שאתה לוקח אביזר בסיסי יחסית כמו מראה, שיש לה LIFETIME של עבודה (עד שמישהו שובר אותה), והופך אותו לאביזר אלקטרוני שמתקלקל כל X זמן, אתה מכניס אנשים לבעיה.

יש נקודת איזון בין טכנולוגיה לבין אמינות לדעתי.

יכול להיות שבמבחן הזמן המצלמות האלו ישרדו 20 שנה, אני לא יודע.

אני רק אציין שבימינו בהרבה מהרכבים ההגה הוא "על חוט".

אני זוכר שמתי שזה נכנס לאופנה גם היו הרבה שחששו מכך שמחליפים ברזל מכני בחוט ממוחשב. למיטב ידיעתי, עד היום לא נרשמו תקלות מיוחדות עם זה.

פורסם

בהרבה מכוניות ההגה הוא עם סיוע חשמלי והמחשב יכול לשלוט בהגה דרכו. כך פועלות מערכות בטיחות אקטיביות. עדיין לא ידוע לי על מכונית שאין בה חיבור פיזי בין ההגה לגלגלים הקדמיים. גם כשמערכות הבטיחות מתערבות, גלגל ההגה מסתובב. גם לבלמים יש חיבור מכאני שלא תלוי באלקטרוניקה. מה שכן על חוט ברוב המכוניות המודרניות זה המצערת.

פורסם
לפני 8 שעות, eladts כתב:

בהרבה מכוניות ההגה הוא עם סיוע חשמלי והמחשב יכול לשלוט בהגה דרכו. כך פועלות מערכות בטיחות אקטיביות. עדיין לא ידוע לי על מכונית שאין בה חיבור פיזי בין ההגה לגלגלים הקדמיים. גם כשמערכות הבטיחות מתערבות, גלגל ההגה מסתובב. גם לבלמים יש חיבור מכאני שלא תלוי באלקטרוניקה. מה שכן על חוט ברוב המכוניות המודרניות זה המצערת.

 

לא מסכים לגבי המצערת.

רכבים רבים אין קשר ישיר בין דוושה התאוצה למצערת.

ברנו, זה חשמלי.

סיטרואן גם כן, גם בפיג'ו זה כך.

 

פעם היה כבל מדוושת התאוצה למצערת, היתה פותח את מכדה המנוע ויכולת להזיז את זה.

היום אין את הדבר הזה.

פרנקופיל מושבע!

פורסם (נערך)
לפני 8 שעות, eladts כתב:

עדיין לא ידוע לי על מכונית שאין בה חיבור פיזי בין ההגה לגלגלים הקדמיים

https://www.wired.com/2014/06/infiniti-q50-steer-by-wire/

 

סוג של. יש במקרה חירום אבל רוב הזמן אין חיבור.

 

 

אריאל כשהוא רשם "על חוט" הכוונה למונח "by wire" מה שאומר שהחיבור הוא אלקטרוני בלבד.

עריכה אחרונה על ידי David32
  • מעניין 1

How'd you get so strong mcduck?

- By lifting money bags

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

היי,

לזכרוני פתחנו אשכול על המשאית הנ״ל עם מצלמות במקום מראות,

אז היא כבר פה,

 

 

מדהים, פשוט מדהים.

פורסם
בתאריך 12.7.2020 בשעה 10:28, צפוניאא כתב:

לדעתי זה לפ פתרון טוב כי ביום האור מחשיך את המסך וקשה לראות לעומת מראה פיזית שרק שמש ישירה מסנוורת.

כבר שלחת קו"ח למרצדס? 
בחייך, צוות מהנדסים עובד על מוצר שנים, הם עוברים ביקורת וולידציה, מנסים את המוצר בשלל תנאי סביבה ואז בא צפוניאא ומספר להם משהו בנאלי כאילו שהם עוד לא חשבו עליו?
 

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG


×
×
  • תוכן חדש...