תוחלת חיים משוערת של C4

[icohen436]

אוטומט? אם כן אז זה כנראה גיר AL4, אצלי דרש שיפוץ כבר ב 80 אלף ק"מ.
המנוע NFU נחשב לאמין.

[מלטבשי]

אני בשבוע האחרון מתנייד ב-C4 של אחותי.

הרכב באמת לא שווה במכירה כלום, אבל לא מסתכלים בקנקן אלא בתוכו.

 

הרכב יחסית אמין לשווי שלו.

אצלנו הוא נרכש עם טיימינג קרוע ולאחר שיפוץ (לא משהו להתפאר בו, את האמת) נשארנו עם נזילת שמן שהצריכה להרים ראש שוב.

 

למזלנו, צינור מים שכשל (בשילוב עם נהג (גיסי) שלא מבדיל בין רדיאטור לאלטרנטור, בין מד סל"ד לשעון דלק) והמנוע טוגן למוות בשנה שעברה.

 

מאחר ונמצא מנוע מפירוק ב-700 שקלים, הרכב הוכנס להחלפת מנוע במוסך גבע, שכלל החלפת טיימינג, תושבות ומשאבת מים (וצינור מים חדש).

מאז, הכל טוב מהבחינה המכנית (חוץ מפקק מים ברדיאטור החליפי שהפעם הצלנו בזמן).

 

מחלה מעצבנת של הרכב -

1. יחידה פנימית שאוהבת לדלוף גז מזגנים. מטפלים עם בחיים של האוטו ונהנים.

2. מנגנוני חלונות שאוהבים לקרוס.

3. ריפוד גג שנופל.

 

הרכב כשלעצמו, חסכוני יחסית. במשולב עם יתרון לבין עירוני, עם רגל עצבנית, גיסי מוציא 8.4 ליטר ל-100 ק"מ.

עריכה אחרונה ב-23 ליוני, 2020 על ידי מלטבשי

[...]

ובכמה הייתם מעריכים עלות שנתית ממוצעת של טיפולים לרכב כזה (נאמר שאחזיק בו 3 שנים), בהנחה שהוא במצב טוב יחסית?

[מלטבשי]

נופל במשמרת שלך להחליף טיימינג? ידועה לך ההיסטוריה הטיפולית של הרכב?

[llaavvii]

בתאריך 20.6.2020 בשעה 11:05, pooh-bear כתב:

מה שבוקי אמר. הרבה פעמים המכלולים העיקריים ימשיכו לעבוד מעולה, אבל המכלולים המשניים ימאיסו עליך את הרכב, ובמצטבר יעלו לא פחות.

 

נכון לכל רכב מזדקן, לאו דוקא ל-c4.

בגדול אתה צודק אבל למעשה אימפרזה מזדקנת (נניח גם 2006) אמינה הרבה יותר החלפים שלה עמידים, והסיכויים שלמעט צמיגים, מצבר, ברקסים וכו' לא יהיו הוצאות גדולות הרבה יותר גדולים מהסיטרואן. 

[zvigolden]

לא החזקתי סובארו אבל מחזיק עד היום כבר 10 שנים וחצי ו140000 ק"מ אצלי מאזדה 3 2005 . סך הכל עשתה 217000 ק"מ

 

הוחלפו הרבה יותר דברים מאשר צמיגים ובלמים . 

 

חיישנים , משולשים , בולמים , תושבת מנוע , ציריות , פנסים אחוריים שנרטבים ועוד ועוד 

 

המנוע והגיר לא עברו תיקונים פרט להחלפת שמן ופילטר גיר לפני כמה שנים

 

מסקנה - גם רכב יפני מתבלה 

[zaf]

חברים, במחירים שבהם מדובר אתם תהיו יד אחרונה 😊 

רכב תקין ומתוחזק יתן הרבה מעבר לתמורה שתשלמו ברכישה של אקזמפלר טוב. 

אצלי פולו 1.6 ידנית 1998 יד ראשונה משוטר נרכשה עם למעלה מ 200 אלף קילומטר ונמכרה עם 370 אלף. והקונה נסע איתה לאילת יום למחרת 😊 ( וגם חזר והמשיך להחזיק בה עוד זמן) ההשקעה ב"איכות הנסיעה והסביבה" לא ממש גבוהה אם מטפלים בזמן,  כולל תיקון הריפוד הנופל בגג שאינו משהו מורכב או יקר. ואם נמאס לכם, תורידו מהכביש ומכרו לברזל. ותתפלאו, הכסאות לוח השעונים והרבה חלקים עוד ימשיכו את דרכם בכלים דומים. 

[icohen436]

לפני 4 שעות, zvigolden כתב:

חיישנים , משולשים , בולמים , תושבת מנוע , ציריות , פנסים אחוריים שנרטבים ועוד ועוד 

מסקנה - גם רכב יפני מתבלה 

באירופאי נוסף לרשימה שיפוץ גיר או מצמדים, טורבו, טיימינג מתפורר...
גם הבלאי הטבעי היפני ניכנס בטיפול השנתי ולא כהפתעה באמצע הדרך.
אבל הנ"ל משתקף במחירי המשומשות. אם ה C4 הזו טופלה טוב ועולה כמה אלפים בודדים אז היא שווה הימור.

[zvigolden]

שכחתי אצלי במאזדה את כל סלילי ההצתה שהחזירו נשמתם לבורא