Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2260 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם יש רכבים ספציפיים, או אף יצרנים שמסוכן להכנס לשידרוג מערכת?

בעקבות פירוק דיפוני דלתות, פאנלים ועוד...

האם קיים סיכון לשבירת חיבורים, חזרה לא מדוייקת למקום ובהמשך רעשים מכל סוג (ציקצוקים, רישרושים, חריקות ועוד)

פורסם

בטח שיש כל רכב והמורכבות שלו.

ישנם רכבים שמתקינים לא אוהבים לעבוד עליהם ואף גובים תשלום יקר יותר.

 

סיכון לשבירת חיבורים, חזרה לא מדוייקת למקום ובהמשך רעשים מכל סוג תמיד קיים

וזה תלוי במומחיות פירוק והרכבה של המתקין.

 

 

  • אהבתי 1
פורסם

השאלה אם בקרב מכוניות חדשות יש דגמים שעדיף להתרחק מהם אם יש מחשבה על החלפת רמקולים, מגבר, סאב...

או בכלל אם למישהו יש ניסיון מר.

 

האם יש בעיה במשפחתיות כמו אוקטביה, קורולה, מגאן, מאזדה 3?

 

פורסם

הבעיה היחידה במכוניות חדשות היא שאי אפשר ברוב המקרים להחליף את יחידת הראש המקורית 

כי היא שולטת על חלק מהמערכות של הרכב.

 

אבל לכל דבר יש פתרון ,ולא הייתי אומר שרכב כזה או אחר הוא בעייתי 

מה שגם זה נשמע לי מוזר לבחור רכב חדש על פי המערכת המקורית שאיתה הוא מגיע 

או בהתאם לפוטנציאל האקוסטי שלו ,על כל פנים הרכבים שציינתה מגיעים עם מערכת מובנית לא רעה

לדעתי המאזדה 3 מגיעה עם המערכת המובנית הטובה בניהם.

 

 

 

 

×
×
  • תוכן חדש...