האם מותר לנתק מובילאיי ברכב חדש?

[sashoks]

אם קיבלתי את האוטו החדש עם מובילאיי, האם אני מחוייב לנסוע איתו כל הזמן? או שמותר לי להעיף אותו?

תיאורטית, האם שוטר יכול לתת דוח על זה שמובילאיי מנותק?

האם אני חייב לבוא איתו לטסט?

[Igalz]

המובילאיי לא מעניין לא את השוטר ולא את הטסטר. זה לא ציוד חובה ברכב.

זה אולי מעניין את חברת הביטוח אם אתה משלם פרמיה מוזלת תודות למובילאיי.

אישית אני כשאני עולה על רכב עם מוביל איי אני פשוט מכבה אותו.

ברכב שלי, אם היה מותקן לי הדרעק הזה, כניראה שפשוט הייתי מוציא פיוז.

[amir74]

במקרה של תאונה אין בעיה עם ניתוק של מובילאיי שמחויב על ידי הביטוח ?

אם מישהו משלם פרמיה מוזלת בשל המובילאיי ובניתוקו פוגע "בהגנה" שהוא מספק נראה לי שלחברת הביטוח יש קייס לא לשלם את התביעה.

[sashoks]

המובילאיי לא מעניין לא את השוטר ולא את הטסטר. זה לא ציוד חובה ברכב.

זה אולי מעניין את חברת הביטוח אם אתה משלם פרמיה מוזלת תודות למובילאיי.

אישית אני כשאני עולה על רכב עם מוביל איי אני פשוט מכבה אותו.

ברכב שלי, אם היה מותקן לי הדרעק הזה, כניראה שפשוט הייתי מוציא פיוז.

נשמע הגיוני מה שאתה אומר, אז לא ברורה לי ההתעקשות של היבואן לדחוף לי את הדבר הזה. לא ביקשתי זיכוי, הסוכן אמר לי שהם מחוייבים ע''י משרד התחבורה להתקין, בטענה שזה בגלל שברכב אין בקרת סטיה מהנתיב.

[Johnik]

כל עוד אין תאונה ואין צורך לערב ביטוח אין שום בעיה לנתק אותו. אך במידה ובזמן תאונה יוכלו להוכיח שהוא לא היה פעיל זה יכול להוביל להשלכות.

מבחינה חוקית כל רכב חדש משנת ל-2017 עם אני לא טועה חייב להמכר ב"רמת איבזור בטיחות" מסוימת. ללא רמת איבזור זאת רכב לא יקבל אישור לקבל רשיון רכב במשרד תחבורה. במקרה של יבואנים המובילאי סגר להם פינה יפה ובזול מצד אחד לקבל את "רמת איבזור בטיחות" המאפשרת לעלות רכב על הכביש בארץ ומצד שני לא לשלם ליצרן על מערכות בטיחות מקוריות אשר מצריכות תשלום נוסף. מצד שני חברות ביטוח גם מעודדות להרכיב את המובילאי כי זה כן נותן התראה נוספת במקרה הצורך ובכך מקטין סיכוי לתאונה. ולכן נותנות הנחה נוספת לרכבים שיש להם את המערכת מותקנת.

מכן תחליטו לבד לנתק או להשאיר לעבוד (לעצבן אותכם כל פעם מחדש בציפצופים מיותרים)...

[ALÞћÃ]

אישית אני כשאני עולה על רכב עם מוביל איי אני פשוט מכבה אותו.

 

רק חבל שהכיבוי לא תופס במקרה של התרעת קירבה או התנגשות ; ברכבים עם מערכת שרחוקה מלהיות מכויילת כהלכה הדרעק ימשיך לצפצף.

[sperial]

להפתעתי ה-IIHS תומך בהתקנת מערכות התראה מסוג זה, למרות שמבחינת יעילות בהפחתת תאונות הן נופלות ממערכות אקטיביות. ואני מדבר על סטטיסטיקה של ה-IIHS עצמו, שמבוסס על נתונים מהשטח, לא מהמעבדה.

[save]

אף חוקר תאונות לא בודק אם נוטרלה מובילאיי. זו אינה מערכת בטיחותית מדרגה ראשונה ומסיבה זו גם לא נבחנת בטסט השנתי (להבדיל מבלמים לדוגמה).

מקבלים עליה הנחה בביטוח חובה וזה נחמד אבל השמועה אומרת שזה פשוט חלק מהדיל למכירתה לאינטל. תבדוק מתי פרסם ישראל כץ את חובת התקנה מובילאיי ומתי נודע על מכירת מובילאיי.

עריכה אחרונה ב-8 ליוני, 2019 על ידי save

[Doron_Z]

אני הנמכתי אותה לעוצמה הכי נמוכה ככה שגם אם היא מברברת אז היא לפחות מברברת חלש ואם יש מוזיקה עובדת הרעש שלה נבלע בתוכה, זה הרבה יותר נסבל עכשיו.

[Igalz]

רק חבל שהכיבוי לא תופס במקרה של התרעת קירבה או התנגשות ; ברכבים עם מערכת שרחוקה מלהיות מכויילת כהלכה הדרעק ימשיך לצפצף.

לא אתווכח כי אין לי איך לבדוק כרגע, אבל כבר כיביתי מהכפתור כמה עשרות פעמים ולא שמעתי שום צפצוף למשך כל הנסיעה (נסיעות ארוכות, לרוב מבאר שבע למרכז וחזרה)

[Buki]

אתייחס רק לפן החוקי.

 

 

היבואן מגיש את הרכב לתקינה עם מובילאיי, הוא מקבל קוד דגם ודירוג בטיחות בהסתמך על כך שיש מובילאיי.

 

גם למודלים שלפני 2017 וגם אחרי.

 

מהסיבה הזו לפרק מובילאיי זה כמו לנתק מערכת אחרת מקורית שמשפיעה על דירוג בטיחות.

 

זאת אומרת אסור לחלוטין.

 

 

 

יכול להיות שיתחילו מתישהו לבדוק את תקינות המובילאיי בטסט.

 

לדוגמא שנים לא התייחסו בטסט לנורת ABS או כרית אוויר דולקת עד שבשלב מסויים הוציאו חוזר לבדוק ולהכישל על זה.

[zivk]

אוסיף לדבריו של בוקי שהרכבים שבהם המובילאיי הוא חובה עדיין לא הגיעו לטסט, מכיוון שהתקנה נכנסה לתוקף רק בינואר 2018.

לכן לא הייתי ממהר לפרק את המובילאיי מרכב חדש שנרכש לאחר כניסת התקנה לתוקף.

[Buki]

כמו שאמרתי גם רכב מודל 2014 או 2015 שיצאו מיבואן עם מובילאיי, קיבל דירוג בטיחות עם מובילאיי, דירוג בטיחות רשום ברישיון רכב.

 

 

לפרק מובליאיי זה "מנוגד לרישיון רכב" כמו שינוי מידת צמגים או כל שינוי אחר של פרטים שרשומים ברישיון.

 

 

 

אני יכול לתת עוד דוגמא מהעבר.

 

החל משנת 1994 כל רכב בישראל נמכר עם ממיר קטליטי.

 

אבל רק בשנת 2005 התחילו לבצע בדיקות זיהום אוויר בטסט בתקן שבודק את תפקוד הממיר.

 

בתקופה שבין 1994 לבין 2005 אפשר היה לרוקן את הממיר וכל עוד אין שינוי חיצוני בולט הרכב היה עובר טסט. בשנת 2005 מי שפירק רץ להחזיר...

[sashoks]

תודה לכל העונים, לסיכום לעצמי, אני מבין שלא כדאי לשחק עם הביטוח. אם הם מסתמכים על הימצאות המערכת בזמן מתן ההצעה, אז במקרה הצורך יחפשו כל תירוץ לא לשלם, בין אם זה מדובר בחובה או מקיף.

עם כל הצער שבדבר, זה כנראה חתונה קתולית, והפתרון הוא להנמיך בכל נסיעה מחדש, ולא לנתק בצורה ברוטלית.

תודה לקומבינה של משרד התחבורה, על חשבון האבזור המקורי.

עריכה אחרונה ב-9 ליוני, 2019 על ידי sashoks

[Doron_Z]

אתה צריך להנמיך בכל נסיעה מחדש? אצלי ב MOVEON מנמיכים פעם אחת וזה נשמר בכל הדלקה מחדש של הרכב. זה נאחס להנמיך בכל פעם לפני כל נסיעה, נראה לי כבר עדיף לספוג כמה צפצופים ורק כשיש נסיעה ארוכה יחסית אז לטרוח להנמיך.