משאבת בלם מרכזית חדשה- האם חייב לנקז טרם ההרכבה?

[Max.M]

אהלן לכולם, שאלה בכותרת.

 

ומה התופעות אם אוותר על ההליך, ואנקז על הרכב עצמו?

 

תודה מראש.

[מאור30]

לא מבין את השאלה...תרכיב את המשאבה למגבר תמלא אותה עד אשר ייצא נוזל בלם מהפתחים..ואז חבר את כל הצנרת ותתחיל הליך ניקוז. אם יש לך ברגים לסגור את כל היציאות ואז כל פעם לפתוח בורג ולחבר את הצנרת למקומה אתה תצמצם את הסיכון של חדירת אויר למערכת...כמובן לשמור על נוזל בצינורות כל הזמן ובסוף לבדוק שאין אויר דרך פטמות הקאליפרים.

[Max.M]

בזמנו נאמר לי על ידי כמה בעלי מקצוע , וגם פה בפורום שמומלץ לעשות Bench bleed.

טרם ההרכבה.

[מאור30]

אם זה יגרום לך להרגיש רגוע אתה יכול למלאות אותה לפני ולנקז ולמלאות שוב בתחילת התהליך של ההרכבה. לא מכיר המלצה כתובה של יצרן כזה או אחר אבל אם יש כזו המלצה אשמח שיעלו פה קישור. בכל מיקרה המשאבה החדשה אמורה גם להגיע עם פקקים עליה. אם המשאבה משומשת אז בהחלט מומלץ לבצע קדם מילוי/ניקוז.

[Max.M]

מגיעה עם פקקים כמובן.

[מאור30]

אז מה שתבחר מבחינת הניקוז...לא באמת משנה..החשוב ביותר לקז מהפיטמות כדי לוודא שלא נישאר אויר כלוא.

[danniel]

בזמנו נאמר לי על ידי כמה בעלי מקצוע , וגם פה בפורום שמומלץ לעשות Bench bleed.

טרם ההרכבה.

מומלץ בהחלט אבל אפשר גם בלי, במיוחד עם יש ציוד לניקוז על בסיס לחץ ולא וואקום.

[Max.M]

דניאל,

ניקוז יתבצע בשיטה הישנה של פמפום.

מה דעתך?

[danniel]

נקז קודם את המשאבה.

[Max.M]

ואיך אדע שמנוקזת?

ואם אקח אותה לבעל מקצוע שיעשה לה bench bleed ואתקין למחרת?

 

אשמח לפירוט מדוע חייב bench bleed ...

העליתי את השאלה כי פעם ייעצת לי לעשות זאת במהלך שיפות משאבה .

איך אדע שהיא באמת נוקזה?

תודה.

[מאור30]

תשיג ברגים שייסגרו את כל היציאות וכל פעם תנקז מאחד אחר כך תדע שנוקזה המשאבה ונוזל בלמים עבר בכולה. בפימפום בהחלט אפשרי כל עוד אתה מריץ טת הדוושה חצי מהלך כל פעם ולא מהלך מלא.

[danniel]

ואיך אדע שמנוקזת?

ואם אקח אותה לבעל מקצוע שיעשה לה bench bleed ואתקין למחרת?

 

אשמח לפירוט מדוע חייב bench bleed ...

העליתי את השאלה כי פעם ייעצת לי לעשות זאת במהלך שיפות משאבה .

איך אדע שהיא באמת נוקזה?

תודה.

לא חובה אבל מומלץ מאוד, כדי למנוע בעיות ניקוז אויר אחרי הרכבה ואין שום בעיה לתת את כל המהלך של המשאבה כאשר היא חדשה.

משתמשים בצנרת שקופה לביצוע המשימה אז רואים דיי ברור כאשר אין יותר אויר במשאבה.

[ba323f]

אם אין לך מכשיר לניקוז אוויר כמו שאמרת אלא אתה עובד בשיטה המסורתית של פמפום, אז כדאי מאוד לנקז אוויר טרם ההרכבה אחרת אתה תפמפם המון ולא יצא נוזל בלמים והתהליך הזה עלול לחמם את האטמים במשאבה מהחיכוך והיא תהרס.

התהליך הוא פשוט ביותר:

תמלא נוזל בלמים במשאבה החדשה, תסתום עם האצבעות את הפתחים של היציאות לצינורת(לא צריך לסתום חזק מידי אלא לאפשר לנוזל לצאת).

ותוך כדי בקש ממישהו שילחץ את הבוכנה במשאבה מספר פעמים בודדות, עד שהמשאבה משפריצה נוזל משני היציאות שלה וזהו, היא מוכנה להרכבה.

תוכל גם להרכיב אותה על הרכב ןחבר הכל חוץ משני הצינורות שמתחברים למשאבה, למלא נוזל בלמים, לסתום עם האצבעות ולבקש ממישהו שילחץ מספר פעמים על הדוושה, ברגע שיוצא נוזל בלמים וזה קורה תוך שניים שלושה לחיצות, לחבר את הצינורות כרגיל ולאחר מכן לנקז מארבעת הגלגלים.

בכל מקרה ודרך שתבחר תזהר שהנוזל בלמים לא יקפוץ לך לעיניים, למרות שמניסיוני לא הרגשתי כלום (:

עריכה אחרונה ב-7 לאפריל, 2019 על ידי ba323f

[danniel]

בשיטה הזאת אתה לא יודע אם יצא האויר בצורה מלאה, הדרך הנכונה זה עם צינורות שקופים.

[Max.M]

בתור "סיפתח" לפמפום הרגיל - זה מספיק טוב?