מתעניין בדלתא בין עלות אחזקת רכב בארץ לאחזקת רכב בחול

[Buki]

יש סיכוי טוב לדעתי שזה יקבל עוד דחיה. עם ביטול ההטבה מחיר מכוניות כמו איוניק ופריוס יזנק באחוזים גבוהים, מה שאומר שיקנו אותן משמעותית פחות.

[sperial]

יש לנו חבר פורום שחזר מכמה שנים בסינגפור. הוא יוכל לספר על מיסוי שמגמד את המיסוי בישראל (ומצד שני, על תחב"צ משובחת). מדינה שבה מכונית משפחתית סטנדרטית עולה (אבסולוטית, לא יחסית להכנסה הממוצעת) משהו כמו 400-500 אש"ח.

 

לפני כשנה הוחלט למנוע גידול צי הרכב - כלומר לא תמכר מכונית חדשה בלא שאחרת תרד מהכביש.

 

לגבי הדלתא - ברומניה הן נראות בכל פינה. בלי וישרים פנימיים.

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2018 על ידי sperial

[zvigolden]

מזכיר לי שכשהייתי בהונג-קונג הנהג המקומי חצה את את הגבול לסין כדי לתדלק .

הדלק בסין עולה שליש מהמחיר בהונג-קונג בגלל המיסוי הכבד על הדלק כדי להקשות על רכב פרטי במדינה צפופה.

[farkash7]

להחזיק רכב בעיר כמו הונג קונג זה פשע.

התחבורה הציבורית שם כל כך יעילה שאין שום סיבה לעשות את זה. יש להם מטרו מדהים! הכי טוב שפגשתי.

 

עכשיו בואו נחלום רגע שבתל אביב וסביבותיה היה מטרו מדהים, מחיר חניה היה אסטרונומי, ורק משוגעים היו מחזיקים רכב.

היה אפשר להשמיד את כל הבניינים בתל אביב שבגובה של 4-5 קומות ולהרים גורדי שחקים של 20 קומות ומעלה... נגמרו בעיות הנדלן

עריכה אחרונה ב-2 לאוקטובר, 2018 על ידי farkash7

[CharadeClassic]

היה אפשר להשמיד את כל הבניינים בתל אביב שבגובה של 4-5 קומות ולהרים גורדי שחקים של 20 קומות ומעלה... נגמרו בעיות הנדלן

כתבת את זה ברצינות ?

[farkash7]

כן. השטח בתל אביב מנוצל רע. בסדר זה לא המקום היחיד. שהייתי בסאן פרנסיסקו גם חטפתי הלם מה"בניינים", ושם בעית הנדלן חריפה הרבה יותר.

[CharadeClassic]

אתה מודע לכך שאם תעמיס על עיר אין סוף שטחי נדל"ן מגורים, העיר תקרוס כן ?

משרד האוצר התייחס לכך בכל הקשור לניהול כלכלי תקין בתחום המוניציפלי.

 

סאן פרנסיסקו זו לא דוגמא טובה, יש שם שטחי מסחר משגשגים ובכמות גבוהה. גם לרוחב וגם לגובה (מסחר).

[farkash7]

אין סוף? קצת הגזמת לא? זה מספר סופי, אפילו קטן ויקנו תאמין לי יקנו, בטח שהמחיר ירד, ועם כמות הכסף שעיריית תל אביב מקבלת משלל משרדים (גם שם יש לא רק ב-SF) לא בטוח שהיא תקרוס.

 

מודה אני, לא קראתי את מה שאתה מדבר עליו (הפניה אולי?).

בכל מקרה מעניין מה הסיבות שהם ציינו בדוח? מעניין אם הם דיברו על תא...

אולי מערכת תחבורה ציבורית תת קרקעית איכותית והגבלות קשות על רכבים היו פותרות חלק גדול מהבעיות שהם ציינו.

 

בכל מקרה נראה שאנחנו גולשים לנושא אחר.

[sronis]

באסטוניה טויוטה קורולה 1.6 אוטומטית חדשה בגימור בסיסי עולה 76000 שקלים. הגרסה הכי מאובזרת עולה 88000.

שעת עבודה של מוסך גדול של טויוטה - 240 שקלים (עלה מאוד בשנים האחרונות). מוסכים פושטיים עדיין מטפלים ב-150 לשעה.

יש מוסכים שנותנים מחיר זול יותר לשעת עבודה על טיפול ברכב ישן (כי הם יודעים שלאנשים אין כסף).

טיפול החלפת שמן פשוט יכול לעלות בין 250 ל-400 שקלים.

חלפים בדר"כ זולים משמעותית מבארץ (חצי מחיר ומטה).

שני דברים יקרים פה יותר מבארץ: החלפת צמיגים ושטיפה (לפעמים אפילו כפול במחיר). למשל מקום שטיפה סטנדרטי לוקח פה סביב 100 שקלים על שטיפה חיצונית (במכונה) ופנימית.

 

אה, ונניח פורשה מקאן PDK בסיסי (250 כ"ס) עולה כאן 240000 שקלים לפני תוספות. מקאן טורבו עם חבילת ביצועים (440 כ"ס) עולה 390000 שקלים.

718 קיימן GTS עולה 330000 שקלים.

[Potato]

אין סוף? קצת הגזמת לא? זה מספר סופי, אפילו קטן ויקנו תאמין לי יקנו, בטח שהמחיר ירד, ועם כמות הכסף שעיריית תל אביב מקבלת משלל משרדים (גם שם יש לא רק ב-SF) לא בטוח שהיא תקרוס.

 

מודה אני, לא קראתי את מה שאתה מדבר עליו (הפניה אולי?).

בכל מקרה מעניין מה הסיבות שהם ציינו בדוח? מעניין אם הם דיברו על תא...

אולי מערכת תחבורה ציבורית תת קרקעית איכותית והגבלות קשות על רכבים היו פותרות חלק גדול מהבעיות שהם ציינו.

 

בכל מקרה נראה שאנחנו גולשים לנושא אחר.

 

על יותר דירות ליחידת שטח העירייה תיקח יותר ארנונה ויהיה גידול בהכנסות.

 

 

לנושא,

מכיר את העלויות בקנדה.

גולף 1.8 עולה סביבות ה100 אלף שקל.

ליסינג על לקסוס RX יעלה 2400 שקל בחודש

ליסינג על אאודי A4 2 ליטר טורבו עולה 1800 שקל בחודש.

ליסינג על אאודי S5 עולה באיזור ה3800 בחודש.

ביטוחים סביב 200-250 דולר קנדי בחודש,מחירי טיפולים משתנים,ברכבי פרמיום דיי דומים לארץ.

[כוכב השחר]

באסטוניה טויוטה קורולה 1.6 אוטומטית חדשה בגימור בסיסי עולה 76000 שקלים. הגרסה הכי מאובזרת עולה 88000.

שעת עבודה של מוסך גדול של טויוטה - 240 שקלים (עלה מאוד בשנים האחרונות). מוסכים פושטיים עדיין מטפלים ב-150 לשעה.

יש מוסכים שנותנים מחיר זול יותר לשעת עבודה על טיפול ברכב ישן (כי הם יודעים שלאנשים אין כסף).

טיפול החלפת שמן פשוט יכול לעלות בין 250 ל-400 שקלים.

חלפים בדר"כ זולים משמעותית מבארץ (חצי מחיר ומטה).

שני דברים יקרים פה יותר מבארץ: החלפת צמיגים ושטיפה (לפעמים אפילו כפול במחיר). למשל מקום שטיפה סטנדרטי לוקח פה סביב 100 שקלים על שטיפה חיצונית (במכונה) ופנימית.

 

אה, ונניח פורשה מקאן PDK בסיסי (250 כ"ס) עולה כאן 240000 שקלים לפני תוספות. מקאן טורבו עם חבילת ביצועים (440 כ"ס) עולה 390000 שקלים.

718 קיימן GTS עולה 330000 שקלים.

תודה רבה על תגובה סופר עניינית! מה היחס בשכר בין אסטוניה לישראל?

[Buki]

בקייב, אוקראינה.

 

סיטרואן קקטוס דיזל ידני 6 הילוכים דור חדש 100 כ"ס הכי בסיסית 70 אלף ש"ח. יותר מאובזרת 75.000. עם תוספות אפשר להגיע לעוד כ 3000 ש"ח.

 

טיפול 10.000 (רק שמן ופילטר + בדיקות של הטיפול + עבודה) במוסך מורשה סיטרואן - 300 ש"ח. רכב מעל שנתיים - פוחת 10%. רכב מעל 5 שנים - פחות 20%.

טיפול גדול 120.000 ק"מ עם טיימינג ומצתים למנוע 1.2 טורבו בנזין - 1400-1500 ש"ח.

 

 

 

במוסך כללי, החלפת שמן רק עבודה - 20 ש"ח. החלפת פילטר שמן רק עבודה 10 ש"ח.

תיקון פנצ'ר 35 ש"ח.

החלפת גומיות סרן, עבודה של 4 שעות שמצריכה 2 מכונאים - 220 ש"ח.

 

 

מכונאי מקצועי מרוויח 3600 ש"ח בחודש.

חשמלאי, משפץ תיבות הילוכים - יותר מזה.

מכונאי מתחיל, עוזר מכונאי, מרווחי 1000 בחודש.

 

 

שכר ממוצע בעיר - 1600 ש"ח בחודש. בפריפריה פחות.

[sronis]

תודה רבה על תגובה סופר עניינית! מה היחס בשכר בין אסטוניה לישראל?

 

שכחתי לציין שטסט שנתי עולה סביב 100 שקלים, ביטוח חובה לרכב ישן (יש לי במוו בת 13) עולה 500-600 בשנה. ביטוח חובה לרכב חדש יכול להיות 1000-1500 וביטוח מקיף - נורא משתנה, אבל בעקרון זול משמעותית מבארץ (המכוניות יותר זולות).

 

שכר ממוצע עלה מאוד בשנים האחרונות, סביב 6-7 אחוז בשנה. עכשיו עומד על כ-5600 שקלים בחודש ברוטו (4500 נטו) בכלל אסטוניה.

בטאלין, עיר הבירה (שהיא גם 35% מכל המדינה) השכר הממוצע הוא סביב 6200 שקלים בחודש (4900 נטו).

[סאפיר]

כן. השטח בתל אביב מנוצל רע. בסדר זה לא המקום היחיד. שהייתי בסאן פרנסיסקו גם חטפתי הלם מה"בניינים", ושם בעית הנדלן חריפה הרבה יותר.

 

אתה מודע לכך שאם תעמיס על עיר אין סוף שטחי נדל"ן מגורים, העיר תקרוס כן ?

משרד האוצר התייחס לכך בכל הקשור לניהול כלכלי תקין בתחום המוניציפלי.

 

סאן פרנסיסקו זו לא דוגמא טובה, יש שם שטחי מסחר משגשגים ובכמות גבוהה. גם לרוחב וגם לגובה (מסחר).

 

אין סוף? קצת הגזמת לא? זה מספר סופי, אפילו קטן ויקנו תאמין לי יקנו, בטח שהמחיר ירד, ועם כמות הכסף שעיריית תל אביב מקבלת משלל משרדים (גם שם יש לא רק ב-SF) לא בטוח שהיא תקרוס.

 

מודה אני, לא קראתי את מה שאתה מדבר עליו (הפניה אולי?).

בכל מקרה מעניין מה הסיבות שהם ציינו בדוח? מעניין אם הם דיברו על תא...

אולי מערכת תחבורה ציבורית תת קרקעית איכותית והגבלות קשות על רכבים היו פותרות חלק גדול מהבעיות שהם ציינו.

 

בכל מקרה נראה שאנחנו גולשים לנושא אחר.

 

חבר'ה, שרשור נדל"ן זה קומה שלישית דלת ראשונה משמאל.

[sronis]

ודירה ממוצעת עולה במרכז העיר סביב 12000 שקל למטר מרובע, וסביב 6000 מחוץ לעיר.

 

סתם, סתם. מה שכן (ובזה כבר אפשר לקנא) - התחבורה הציבורית כאן הולכת ומשתפרת והיא... לגמרי חינם.