המודול הצתה מתחמם מאוד ונשרף,יש דרך לקרר אותו ולהאריך את חייו?

[much]

רכב אמריקאי ישן מתחילת שנות ה90 8 צילינדר,המודול הצתה יושב בתוך המפלג עצמו וצמוד לקיר האש, במיוחד בימים חמים הוא מתחמם מאוד ונשרף כל כמה חודשים ביום בהיר אחד לפעמים אפילו מדומם מנוע תוך כדיי נסיעה וזהו לא מניע יותר, פשוט אין הצתה/ניצוץ ולא הזרקת דלק,יש איזה דרך לקרר אותו או את סביבתו ע"מ להאריך את חייו?

[bosss]

אכן תקלה/מחלה מוכרת במנועים הללו, מכיוון שהמודול מתחמם מאוד בזמן עבודתו ומאחר והוא ממוקם(במקור) בתוך מכסה המפלג אין אפשרות לפינוי החום וקירורו מה שלמעשה גורם לקריסתו בטרם עת ללא שום "הודעה מוקדמת", הפיתרון היצירתי במקרה כזה הוא להוציא אותו מהמפלג ולמקם אותו על פלטת צלעות קירור של מעבד מחשב ביתי ואותו למקם במקום יותר מאוורר בתא המנוע(קיר האש/כנף) ובכך למעשה לתת לו יותר קירור ולהאריך את חייו.

[bosss]

בנוסף למה שכבר ציינתי,קבל טיפ נוסף ,תצטייד תמיד בקויל ומודול ספייר ברכב זה יציל אותך בשעת חירום מנסיון אישי.

[zvir]

מודולים נשרפים גם בגלל הארקה לא מספיק טובה. תוציא חוט מהגוף שלו ישר לחיבור טוב של מינוס

[דני זומרשטיין]

חובה לנקות את המשטח אליו מחובר מודול ההצתה ולמרוח משחת קירור ייעודית.

משחת הקירור מאפשרת הולכת החום ממודול ההצתה אל המשטח אליו היא מוצמדת.

העניין חובה הוא.

כמו כן יש לדאוג למודול מקורי ואו ממותג איכותי ביותר! שאם לא כן, גם המשחה לא תעזור לאורך זמן...

אינני יודע היכן יש להשיג משחת קירור יעודית, אבל אולי אחת מאלה בקישור המצורף:

https://hwzone.co.il/main-computers/9-%D7%9E%D7%A9%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%98%D7%A8%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%91%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%A2%D7%94-%D7%9B%D7%93%D7%90%D7%99%D7%AA/

עריכה אחרונה ב-10 לאוגוסט, 2018 על ידי דני זומרשטיין

[XVSTI]

אם אין מגע של המשחה ברכיב אלקטרוני כלשהו, אולי עדיף להשתמש במשחה מבוססת על Liquid metal להולכה טובה יותר של החום.

(מסייג ואומר שאין לי בכלל ניסיון ברכב הזה, או בכלל).