באילו מכוניות בארץ,עד 200K שקל, יש בקרת שיוט אדפטיבית שעובדת בכל טווח המהירויות?

[shus2000]

בניסאן האלה אין בכלל בקרת שיוט אדפטיבית אלא רק בקרת שיוט רגילה.

צודק, חשבתי שיש בצורה החדשה

[feel]

ובאיזה רכבים יש גם מע’ לשמירה על הנתיב? האם בשילוב של מערכת שיוט אדפטיבית הרכב ״נוהג לבד״ ולא צריך להחזיק הגה בידיים? ז״א הגה מסתובב לבד ?

[yoav911gt2]

לא חושב שיש רכב שמאפשר להוריד את הידיים מההגה בארץ.

[erezarmo]

למה לדבר סתם בלי לבדוק?

תוך שניות מצאתי את המפרט באתר ובשורה הראשונה מופיעה בקרת שיוט אדפטיבית.

 

ובקארספורום העסקים כרגיל - העיקר לרדת על יבואן כשאפילו לא בודקים.

 

https://www.seat.co.il/models/seat-leon-5dr/

 

[ATTACH=CONFIG]523372[/ATTACH]

 

אין ספק שלבדוק באתר היבואן שנה ועשרה חודשים אחרי שהפוסט נכתב זה מאוד רלוונטי ומוכיח המון. עוד 50 שנה תגיב כאן ותבוא בטענות למי שכתב שמכונית נוזעת על כביש ולא עפה באוויר.

[razi_pazi]

למה לדבר סתם בלי לבדוק?

תוך שניות מצאתי את המפרט באתר ובשורה הראשונה מופיעה בקרת שיוט אדפטיבית.

 

ובקארספורום העסקים כרגיל - העיקר לרדת על יבואן כשאפילו לא בודקים.

 

https://www.seat.co.il/models/seat-leon-5dr/

 

[ATTACH=CONFIG]523372[/ATTACH]

אולי זה קשור לכך שאתה מגיב להודעות מלפני 20 חודשים.... ?

זה שהאתר מעודכן כעת לא אומר דבר על מה היה כשהם כתבו את ההודעות....

 

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[Pecan]

שאלה למביני עניין כאן...

 

יש בקרת שיוט אדפטיבית בידני?

[yoav911gt2]

כן, בארץ יש בסיוויק טייפ R ובפיאט טיפו האצבק שנמכרה.

[Ron.P]

ובאיזה רכבים יש גם מע’ לשמירה על הנתיב? האם בשילוב של מערכת שיוט אדפטיבית הרכב ״נוהג לבד״ ולא צריך להחזיק הגה בידיים? ז״א הגה מסתובב לבד ?

 

ב508 יש מערכת לשמירה על הנתיב,לא זוכר אם אפשר להוריד לגמרי את הידיים.

[Lenovo]

אאוטלנדר 2017 ואילך ברמת לקשרי (החל מ-2019 בכל רמות הגימור)

"דריכה" מ-40 קמ"ש ומעלה.

"מחזיקה" עד עצירה מלאה של הרכב מלפנים (ולא נדרכת מחדש באופן אוטומטי כלומר לאחר עמידה מלאה יש צורך לדרוך אותה מחדש)

[ceyal]

צריך לקחת בחשבון שהבקרות האלו לא יעזרו במצב של הפרש מהירות גדול מידי, ולא במצב של רכב עומד.

מה שקורה בפועל זה שהרכב שלך דוהר ואתה מקבל הודעה בסגנון של ״אתה לעצמך אחשלי״.

כנ״ל תיקוני הגה - גם להם יש את המגבלות שלהם.

אם אתה רוצה לישון בנהיגה, עדיף להשתמש בתחבורה ציבורית.

 

אאוטלנדר 2017 ואילך ברמת לקשרי (החל מ-2019 בכל רמות הגימור)

"דריכה" מ-40 קמ"ש ומעלה.

"מחזיקה" עד עצירה מלאה של הרכב מלפנים (ולא נדרכת מחדש באופן אוטומטי כלומר לאחר עמידה מלאה יש צורך לדרוך אותה מחדש)

ברמת גימור ״עלית״ היתה בקרת שיוט אדפטיבית כבר ב 2015.

מתחילת 2019 - ניתן לעצור לגמרי עד 5 שניות ובקרת השיוט לא מתנתקת.

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2019 על ידי ceyal

[michael12345]

לא חושב שיש רכב שמאפשר להוריד את הידיים מההגה בארץ.

 

XC40 שלי יודע לשמור על הנטיב, הוא יתחיל לרעוד קצת אם ירגיש שהידיים לא על ההגה. אבל יסע בינתיים.

[Aviv943]

אפשר בסיאטים להגדיר את המרחק מהרכב שמלפנים. האם גם במרחק הכי קרוב, זה מספיק כדי שיחתכו אותך בכביישם מהירים או שידחפו בפראות מלפניך בפקקים?

זה לא מסוכן אם כל הזמן חותכים אותך?

 

אני לא נוהג להפעיל את המערכת על המרחק הקרוב ביותר, אני אוהב לשמור מרחק גדול מהרכב מלפני

בפקקים בארץ נהגים מנסים להדחף לנתיב שלך גם כאשר אין בכלל מרווח בינך לבין הרכב מקדימה, מה שמצריך ממך להמתין עד שהרכב שנדחף יכנס במלואו ורק אז להתחיל נהיגה.

 

אבל חלק מהמטרה היא שהמערכת תבלום לבד, לא?

 

במצבים בהם רכב נדחף לך לנתיב וכל מה שנמצא כרגע זה רק אזור הפנס/מראה/חלק מהדלת הקדמית המערכת עלולה לא לראות את זה ולהכנס בו.

 

צריך לקחת בחשבון שהבקרות האלו לא יעזרו במצב של הפרש מהירות גדול מידי, ולא במצב של רכב עומד.

מה שקורה בפועל זה שהרכב שלך דוהר ואתה מקבל הודעה בסגנון של ״אתה לעצמך אחשלי״.

כנ״ל תיקוני הגה - גם להם יש את המגבלות שלהם.

אם אתה רוצה לישון בנהיגה, עדיף להשתמש בתחבורה ציבורית.

 

 

ברמת גימור ״עלית״ היתה בקרת שיוט אדפטיבית כבר ב 2015.

מתחילת 2019 - ניתן לעצור לגמרי עד 5 שניות ובקרת השיוט לא מתנתקת.

 

זה גם נכון. אם הרכב מולך עומד (פקק לדוגמה) ואתה עכשיו דוהר על 100 קמ"ש, אתה תצטרך לבלום.

[yoav911gt2]

XC40 שלי יודע לשמור על הנטיב, הוא יתחיל לרעוד קצת אם ירגיש שהידיים לא על ההגה. אבל יסע בינתיים.

זה לא נחשב, כי הבקרה תתבטל לאחר כמה שניות של ידיים לא על ההגה.

למיטב הבנתי כרגע טסלה ביטלו את האפשרות הזו בחול עקב התאונות שהיו.

[michael12345]

זה לא נחשב, כי הבקרה תתבטל לאחר כמה שניות של ידיים לא על ההגה.

למיטב הבנתי כרגע טסלה ביטלו את האפשרות הזו בחול עקב התאונות שהיו.

 

היא לא. אולי משהו יותר ארוך, אבל אין לי אומץ לנסות.

לא ניסיתי פניות חדות ומהירויות גבוהות מאוד

אבל כמו שבקרת שיוט אדפטיבית אצלי לא מתבטלת לאחר עצירה בפקק, גם זה אמור לעבוד.

 

יש מלא מגבלות לגבי מזג אוויר, וכמובן לגבי סימון כבישים שבארץ זה מזעזע.

 

אבל בראש העדיפויות זאת בטיחות נסיעה

[yoav911gt2]

כפי שאמרתי קודם, המערכת בוולוו היא לא hands free, והנה סימוכין (רשום שם במפורש שחייבים להשאיר את הידיים על ההגה).

אין קשר למצב פקקים.