יגואר F-Pace - מבחן דרך

[dorki]

שתי הערות ברשותכם:

 

1. יש להבחין בין איכות חומרי הפנים, לעיצוב הפנים של הרכב ולאיכות ההרכבה.

 

לדעתי לקסוס תהיה עדיפה על כל יגואר באיכות ההרכבה ותשתווה באיכות חומרי הפנים שהם לעילא במכוניות הללו.

 

לגבי עיצוב הפנים בלקסוס, זה לטעמי כבר סיפור עצוב.

 

2. ישנה בפורום מוסכמה שכל רכב נמדד מול האחר כמחירון יבואן אל מול מחירון יבואן וזה נובע מהסיבה שלעולם לא נדע את כל מחירי הסגירה של היבואנים.

 

כך שפער המחירים בין ה- nx ליגואר הוא בהחלט משמעותי.

[רועי5]

זה בדיוק העניין. מי שבודק NX לא יקנה יגואר. הוא יקנה X1 או GLC.

F-PACE לא מתחרה בו בשום דרך. הלקוחות שלו הם לא הלקוחות של לקסוס.

צודק, המתחרה האמיתית של היגואר הזו היא הסטלביו, אולי גם המאקאן של פורשה שמצויה חצי קטגוריה למעלה. המחירים של לקסוס, דומים או לא, הרבה פחות רלבנטיים, האוטו הזה פונה ללקוחות מסוג שונה.

[98civic]

מילא מובילאי , אבל שימו לב איפה הוא מורכב. מעל הטויטר וזה כבר ממש בזיון. מנוע 2.0 ליטר ברכב של 460 אלף זו ממש בדיחה ולא משנה כמה טוב הוא יהיה.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[robertf]

תתקדם...

לא שאני מזלזל במנוע עתיר נפח ומומנט, אבל אנחנו כבר לא בשנות השמונים, ונפח מנוע כבר לא אומר הרבה במנוע טורבו מודרני.

 

לא יודע אם יצא לך לנהוג בבוקסטר 2.0 שגם עולה 460, או XC90 שעולה 600 אלף לצורך העניין (רק שתי דוגמאות...) אבל תנהג ותחזור לספר לנו האם מדובר בבדיחה.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[ArikC]

מסכים.

גם דיסקו 5 עם מנוע 2000 נוסע בסדר גמור.

והוא עולה באיזור ה500,וגם ריינג' ספורט עם מנוע 2000 עולה באיזור ה600.

והם נוסעים בסדר גמור,יש למנועים האלו מומנט לא רע ומספק את הסחורה.

 

 

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[niv]

Rx זה טיפה שונה.

עשיתי נסיעת מבחן על הnx300 פרימיום.

בדיחה לא מוצלחת.

"מושבי עור" בכוונה במרכאות, לא עור ולא נעליים תופרים את זה בארץ.

מושבים ידניים? פאקינג 300 אלף שקל על מה ולמה?

והגימור פנים? טויוטה קורולה משודרגת, אפילו את הידית הילוכים גנבו ממנה.

Fpace all day long.

 

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

 

קצת דיוק, בפרימיום יש מושבים חשמליים אז ישבת בלקצורי שיש שם ריפודים דמוי עור. בפרימיום יש מושבי עור יפיפיים וגם מחושמליים.

[niv]

זה בדיוק העניין. מי שבודק NX לא יקנה יגואר. הוא יקנה X1 או GLC.

F-PACE לא מתחרה בו בשום דרך. הלקוחות שלו הם לא הלקוחות של לקסוס.

ממש לא נכון, לקוחות של לקסוס כן קונים יגואר, פשוט התמחור של יגואר מופרח.

[ETAA]

ואף מילה על הג'נטים המכוערים האלה שנראים כאילו התווספו לרכב באיזה פנצ'ריה מזדמנת? מזל שלא שמו כיסויי פלסטיק.

בעיני הג'נטים נותנים אינדיקציה טובה עד כמה היבואן של הרכב משקיע או מזלזל.

עריכה אחרונה ב-30 לנובמבר, 2017 על ידי ETAA

[Ahbarony]

ואף מילה על הג'נטים המכוערים האלה שנראים כאילו התווספו לרכב באיזה פנצ'ריה מזדמנת?

כי הם לא. הם בסדר גמור. אבל תמשיך לשפוט רכבים לפי הג'אנטים

[ETAA]

לא שופט רכב לפי הג'נטים (תקרא שוב את מה שכתבתי), אבל הג'נטים הזולים האלה (תסתכל בגוגל איך הרכב נמכר בחו"ל) נותנים אינדיקציה ברורה לגבי רמת האבזור הדלה מאוד של הרכב כפי שעולה מהכתבה עצמה. אגב, איך זה שרכב שעולה בארה"ב 42,000 דולר (147,000 ש"ח) עולה בארץ החל מ-400 אש"ח?

עריכה אחרונה ב-30 לנובמבר, 2017 על ידי ETAA

[robertf]

שתי סיבות שאנחנו סובלים בגללן פה בארץ, מיסים וגרידינס יתר של היבואנים. חלקם יותר וחלקם פחות. יגואר תמיד תומחרה פה גבוה מדי. קודם כל בידי מאיר שדווקא לא ידוע כיבואן חזירי במיוחד. ועתה בידי חברת המזרח שבהחלט ידועים ככאלה (רכבי לנד רובר מתומחרים פה בצורה הזויה לחלוטין).

הF—Pace אמורה להיות מממוצבת ומתומחרת כמו X3, XC60 וכו כמו בחו״ל, אבל היבואן חושב אחרת, וזה אותו סיפור עם הXE וכו.

נתוני המכירות אגב משקפים זאת היטב.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[niv]

שתי סיבות שאנחנו סובלים בגללן פה בארץ, מיסים וגרידינס יתר של היבואנים. חלקם יותר וחלקם פחות. יגואר תמיד תומחרה פה גבוה מדי. קודם כל בידי מאיר שדווקא לא ידוע כיבואן חזירי במיוחד. ועתה בידי חברת המזרח שבהחלט ידועים ככאלה (רכבי לנד רובר מתומחרים פה בצורה הזויה לחלוטין).

הF—Pace אמורה להיות מממוצבת ומתומחרת כמו X3, XC60 וכו כמו בחו״ל, אבל היבואן חושב אחרת, וזה אותו סיפור עם הXE וכו.

נתוני המכירות אגב משקפים זאת היטב.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

מדוייק