סוזוקי סוויפט ספורט - מתחילת שנה הבאה בישראל

[Avia]

יש גם אוטומטית.

[asafasraf]

מהיבואן נמסר שעדיין לא ידוע אם תיובא לארץ.

[Smiro]

הם מפרסמים אותה בעברית..

[adi89]

מהיבואן נמסר שעדיין לא ידוע אם תיובא לארץ.

אולי תקרא את ההודעה הראשונה בשרשור!! רשום בפירוש שהיא תגיע לישראל

[sperial]

סמירו - מי זה "הם"?

[itsik170]

אני מעריך שהמחיר פה יהיה בסביבות 110 אלף - כמו הסוניק RS ששווקה פה בעבר, במידה והרכב יגיע לארץ.

 

ומקווה שמכשירי תנועה יפתיעו עם מחיר אטרקטיבי יותר.

[asafasraf]

אולי תקרא את ההודעה הראשונה בשרשור!! רשום בפירוש שהיא תגיע לישראל

 

אולי תקרא את הידיעה שהתפרסמה אתמול בוואלה עם תגובת היבואנית?

[Yuval.k]

במכשירי תנועה אולי קראו את התגובות, והחליטו לשים סוף לשמועות:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5015719,00.html

(אמ;לק - תגיע במהלך 2018 )

[itamars191]

סליחה על הבורות -

 

משקל עצמי נמוך זה לא מסוכן יותר? נניח חס וחלילה יש תאונה, הסוויפט ספורט תאורטית תעוף *יחסית* כמו נוצה בגלל המשקל הנמוך מאוד שלה.. או שלא הבנתי נכון?

[bagira]

מכל בחינה אפשרית (ביצועים, צריכת דלק, זיהום וכו'), משקל נמוך הוא ייתרון.

 

מה זה "תעוף", כאילו אם תיכנס בה רכבת?

[Daniel.K]

מרשים , מרשים מאוד , רכב מודרני עם כזה משקל ובעוד ברכב עממי (לא מחומרים אקזוטיים) עם המחיר הנכון הרכב הזה הולך ליהיות להיט ענק .

[itamars191]

מכל בחינה אפשרית (ביצועים, צריכת דלק, זיהום וכו'), משקל נמוך הוא ייתרון.

 

מה זה "תעוף", כאילו אם תיכנס בה רכבת?

לא צריך ללכת כל כך רחוק, סתם נניח להיתקע בעמוד.

 

איך שאני מבין את זה - ככל שהמשקל נמוך יותר, בעצם ה"קופסא" שמגינה עליי בתאונות (להלן, הרכב) יותר קלה ןלכן יותר חלשה, מכאן שהבטיחות יורדת

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[RK]

אתה לא מבין נכון. המשקל של מה שמגן עליך אמנם בעל משמעות בהתנגשות עם כלי רכב כבד יותר, אבל גם שם עיקר התרומה היא למבנה אזורי הקריסה. בכל היבט אפשרי למשקל קל יש יתרונות בלבד.

[Daniel.K]

לא צריך ללכת כל כך רחוק, סתם נניח להיתקע בעמוד.

 

איך שאני מבין את זה - ככל שהמשקל נמוך יותר, בעצם ה"קופסא" שמגינה עליי בתאונות (להלן, הרכב) יותר קלה ןלכן יותר חלשה, מכאן שהבטיחות יורדת

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

באיזה עולם אתה חיי ? דובר על כך בכל מקום אפשרי עובי הפח לא אומר כלום ! לקחו וולוו ישנה (טנק כבד) מול סופר מיני מודרנית ובסופר מיני הקלה והקטנה הפיגעות היו מינוריות ביחס לוולוו , היום עושים את הרכבים קלים (צריכת דלק) ומה שבאמת חשוב זה הכלוב ההקיפי , ברור שאם תיקח משאית מול רכב קטן וקל מימנה הפיגעות יהיו חמורות אבל בגדול כל התעשיה כבר שנים מנסה להוריד קילוגרמים מכל מקום אפשרי ולפתח את טכנולוגיית הספיגה .

[SlowRide]

צריך לציין שמשקל הרכבים בסרטון שונה בבערך 200 ק"ג לטובת הרכב הגדול שזה לא כזה הפרש גדול, כלומר זה לא עניין של משקל אלא תכנון נכון של אזורי קריסה. הסויפט יכולה לשקול מעט ולהיות בטיחותית יותר מרכב כבד אחר.

עריכה אחרונה ב-14 לספטמבר, 2017 על ידי SlowRide