מערכות בטיחות ברכב חדש - מובילאיי או מקורי מהיצרן

[davidkz23]

הרבה חברות לא נותנות בכלל את האופציה למקורי מהיצרן ודוחפות מובילאיי, ראיתי שהרבה כועסים על זה. אפשר הסבר למה?

 

בנוסף, אם כן יש אופציה למערכות מקוריות (תיקון סטייה, זיהוי הולכי רגל ועוד) אבל המחיר הרבה יותר יקר זה עדיף?

[dorsht]

כי רובנו לא רוצים שיפרקו לנו חצי רכב, יפרקו פלסטיקה ויתעסקו עם מערכת החשמל.

אני מעדיף גם מערכת מקורית לא רק מהטעמים האלו אלא גם מטעמי מראה וגם חלקן מתערבות בנהיגה (בלימה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית וכו') מה שמובילאיי לא עושה.

[nangel]

גם אם אני מניח שההתקנה המקומית מצויינת, מובילאיי נותן "רק" התראות פסיביות.

מערכות מקוריות - יותר ויותר - הן ברובן אקטיביות. בעיקר שמירה על הנתיב תוך תיקוני הגה ובלימה אוטומטית. מבחינתי אלו שתי מערכות קריטיות שמקפיצות את רמת הבטיחות פי כמה וכמה לעומת "סתם" התראה.

[refaelhe]

הסיבה היחידה היא שמתקינים פה מובילאי בגלל שהיא מסובסדת על ידי המדינה. אחרת היו מתקינים אותה אצל היצרן.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[ALÞћÃ]

מה שאני תוהה לגביו (ואני משער שגם רבים אחרים) הוא טיב ההתקנה של מערכת המובילאיי בבונדד בארץ.

 

על סמך מורכבות ההתקנה שב

, ההנחה שלי היא שאף מתקין לא דבק בתהליך הכיול ומכאן המספר הרב של התרעות השווא עליהן לא מעט נהגים מתלוננים (ובצדק).

[yoav911gt2]

בספייס סטאר שנהגתי בה החודש הייתה מוביל איי חדשה יותר ממה שאני מכיר.

מצד אחד הייתה פחות נוירוטית ופחות צפצופי שווא, מצד שני היה פעמים שהיא לא הגיבה בכלל, אולי כבתה אפילו באמצע היום.

[ALÞћÃ]

אני משער שמדובר במערכת שמציגה התרעות וויזואליות על תמרורים (630 או 630 פרו).

[yoav911gt2]

אכן היא כללה זיהוי תמרורים.

[sperial]

לא מזמן מצאתי מחקר של ה-IIHS, שהוא ארגון של חברות הביטוח האמריקאיות, שבדק מערכות אקטיביות למניעת התנגשות מול מערכות להתראה בלבד. המערכות האקטיביות מנעו הרבה יתר תאונות, וגם הפחיתו את מספר הנפגעים במידה מובהקת ססטיטית. מערכות ההתראה הפחיתו את מספר התאונות במידה פחותה, ואת מספר הנפגעים במידה לא משובהקת סטטיסטית.

 

מבחינתי עניין ההתקנה המקומית הוא ממש משני. מה שחשוב הוא שמערכות אקטיביות הרבה יותר מועילות במניעת תאונות.

[noknok]

אני משער שמדובר במערכת שמציגה התרעות וויזואליות על תמרורים (630 או 630 פרו).

 

הייתה לי 3 שבועות מערכת דומה על מיקרה שכורה.

 

לדעתי זה פשוט עצוב אם לא מבדר,

הולכי רגל במדרכה הופכים למכשול הדורש צפצוף היסטרי אבל הולכי רגל שקופצים לכביש והמערכת שקטה.

 

זיהוי תמרורים? תיסע באיילון, כל תמרור בכל אחד מהמחלפים(אפילו שלא יצאתי בהם) יופע לי כתמרור לי - שלא לדבר על המהירות - תמרורי 50 קמ"ש מזוהים כ90 ותמרורי 90 מזוהים כ50.

 

פחי זבל בצד הדרך מלחיצים את החיישן קרבה - שבאופן כללי הוא רכיב שמצפצף ייתר על המידה - התנועה צפופה בעיר, הבנתי שניתן לכיול לא התעסקתי בזה.

זיהוי נתיב גם דפוק לגמרי! אבל ממש לגמרי, רוב הזמן עם פסים צהובים וגם אם לא ויש עבודות בכביש והסימון לא טוב פשוט צפצופי פניקה מיותרים.

 

נהגתי על קאדג'ר עם מערכת מקורית וקורולה - הרבה! יותר טובות מהמוביילפח.

[ALÞћÃ]

יתכן שהמערכת טובה בבסיסה, אך הכיול הראשוני (שאף מתקין לא שם עליו, ככל הנראה) מכשיל אותה.

ישראל, אחרי הכל - אם זה מתחבר לפיוז ונדלק, יופי ; יאללה, לרכב הבא.

[noknok]

לא,

 

מה קורה לאורך זמן? אם המוביילאי נשרף או נהרס(מערכת אלקטרונית סינית סופר זולה בהתקנה מקומית ששוכבת בשמש הישראלית כל היום) - צריך לשלם 4000 שקל למערכת מדשה? הרי יש אחריות רק לשנה לפח הזה וזה חלק מהבטיחות שלה רכב - במקרה של תאונה חברת הביטוח תתנער עם המערכת לא תתפקד.

 

רכב עם מערכת מקורית? מעולה! הטבת מס - רכב ללא מערכת מקורית? שיהיה ללא מערכת, מתישהוא כל הרכבים באירופה יהיו מחוייבים למערכת מקורית.

 

אבל הלוביסטים לא מפסיקים לספור את השטרות על השקר של מוביילאי.

[sperial]

הטכנולוגיה של מובילאיי מסקרנת אותי מאד, במיוחד אם יש איזה דרך בה היא מתעדכת.

 

יש לי מערכת כזו מזה קצת למעלה משנה, ואני חייב לומר שהיא מטרידה אותי פחות מבעבר. אולי אני קצת פחות רגיש, ואני לא חש ששיניתי את סגנון הנהיגה שלי, אבל מקבל פחות התראות. אפילו פחות רגישות לתמרורי מהירות שבהסתעפויות מהדרך.

[dorsht]

הייתה לי 3 שבועות מערכת דומה על מיקרה שכורה.

 

לדעתי זה פשוט עצוב אם לא מבדר,

הולכי רגל במדרכה הופכים למכשול הדורש צפצוף היסטרי אבל הולכי רגל שקופצים לכביש והמערכת שקטה.

 

זיהוי תמרורים? תיסע באיילון, כל תמרור בכל אחד מהמחלפים(אפילו שלא יצאתי בהם) יופע לי כתמרור לי - שלא לדבר על המהירות - תמרורי 50 קמ"ש מזוהים כ90 ותמרורי 90 מזוהים כ50.

 

פחי זבל בצד הדרך מלחיצים את החיישן קרבה - שבאופן כללי הוא רכיב שמצפצף ייתר על המידה - התנועה צפופה בעיר, הבנתי שניתן לכיול לא התעסקתי בזה.

זיהוי נתיב גם דפוק לגמרי! אבל ממש לגמרי, רוב הזמן עם פסים צהובים וגם אם לא ויש עבודות בכביש והסימון לא טוב פשוט צפצופי פניקה מיותרים.

 

נהגתי על קאדג'ר עם מערכת מקורית וקורולה - הרבה! יותר טובות מהמוביילפח.

זה גם קרה לי בקשקאי שכורה עם מערכת מקורית בחו"ל, הכביש היה בשיפוצים והמערכת המקורית שיגעה אותי.

[shaharper]

אין לי ניסיון עם מובילאיי בתור נהג, בתור נוסע זה היה מעצבן.

אצלי, המערכת המקורית של טויוטה גם לא חפה מבעיות - זיהוי תמרורים לא מושלם (מהירות ביציאה במחלף מזוהה אצלי למרות שאני לא יוצא, התראות בלימה היסטריות בכביש ריק כאשר מדובר בעלייה חדה, מערכת מושבתת לכמה עשרות דקות כאשר הרכב הושאר תחת שמש קופחת בזווית ישרה מעל הרכב).