באיזה מהירות צריך לנסוע על הילוך חמישי ב-206

[yulianx]

אם רוצים להאיץ לוחצים על גז לא צריך להוריד ל 4.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Buki]

אם רוצים להאיץ מהר, בהחלט צריך להוריד לרביעי. הורדה לרביעי במהירות 90 קמ"ש תמקם את סל"ד הממוע באיזור בו יהיה לו יותר קל לצבור סל"ד ולהאיץ, כמו כן יחס העברה נמוך יותר ברביעי יתרום לצבירת סל"ד מהירה.

[falou]

אוקיי. אז הילוך חמישי במהירויות 90-100 הוא הילוך שיוט, ובמידה ורוצים להאיץ במהירות האלו יש להכניס רביעי ולהתחשב שזה צורך יותר דלק?

 

זה משתנה בין רכבים/מנועים/גירים, ובהתאם לכמה מהר אתה רוצה להאיץ, וכמובן, מה התוואי (עלייה, ירידה וכו').

ככלל אצבע, עדיף להוריד לרביעי. תקבל האצה מהירה יותר.

 

אם רוצים להאיץ לוחצים על גז לא צריך להוריד ל 4.

 

זה לא נכון.

 

לנהיגה חסכונית עדיף להחליף בסלד נמוך או גבוה?

 

נמוך.

כל זמן שלא מאוד נמוך, כך שהרכב בקושי מאיץ בלחיצה על הדוושה.

[yulianx]

תלוי באיזה מצב,אם אתה בשיוט או בבין עירוני ואין עליות למה צריך להוריד ל4? אלא אם מדובר על האצה מהירה,או רכב לא חזק ועמוס.

[falou]

תלוי באיזה מצב,אם אתה בשיוט או בבין עירוני ואין עליות למה צריך להוריד ל4? אלא אם מדובר על האצה מהירה,או רכב לא חזק ועמוס.

 

כי אולי הסל"ד בחמישי נמוך מדי להאצה ואולי הרכב עמוס ואולי יש עלייה ואולי אתה לא בשיוט אלא בתנועה עמוסה ואולי...

יש הרבה משתנים, שלא התייחסת לאף אחת מהם. סתם זרקת תשובה. שגויה.

[MiKa_P]

גם אני התנהלתי עם הרכב הראשון שלי (פג'ו 205) לפי מה שלימדו אותי בשיעורי נהיגה, וחייתי עם זה בשלום.

עד שהתקלקלה לי המחט של המהירות (הראתה תמיד 0), ואז לימדו אותי להסתכל על המד סל"ד. מה אני אגיד לך... זו העצה מבין הטובות שקיבלתי בחיי כנהגת. לא רק שזה פטר אותי מהתבוננות מתמדת וחישובי זויות במד המהירות, זה גם הרגיל אותי להקשיב למנוע ולהרגיש את הרכב, עד שאחרי כלום זמן כבר לא הייתי צריכה להסתכל על כלום בשביל לדעת באיזה הילוך להיות, גם אחרי שתיקנתי את המחט.

 

הילוך נמוך=יותר כוח זמין. ככל שהרכב צובר תאוצה הוא יזדקק לפחות עזרה מהמנוע ולכן אפשר להעלות הילוך.

ב206 אפשר לשייט בכיף באיזור ה100 ומעלה קמ"ש על הילוך חמישי, אבל אם אתה רוצה להגיע לשיוט ב120 קמ"ש, תסחט את ההילוך הרביעי יותר.

שים עין על הסל"ד, ה206 (במנוע 1.4) מגייסת את מיטב הכוח שלה באיזור ה3200 סל"ד. תגיע עם כל הילוך לאיזור ה3500-4000 סל"ד לפני שאתה מעביר להילוך הבא, זה ימצה לך די טוב את הכוח ממנה בכל הילוך.

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2016 על ידי MiKa_P

[ZiggyMan]

מישהו כתב פה באשכול ש "נהיגה זה לא דבר אינטואיטיבי", וזה אולי נכון, אבל גם מדריך לא יעזור. נהיגה היא דבר נרכש עם האימון והניסיון. ובטח נהיגה עם הילוכים. בעקבות השאלה של פות"ש ניסיתי לחשוב באיזה הילוך אני נמצא במהירות X ולמה, ולא היה לי שמץ של מושג. אני מתחיל לנסוע, מעלה הילוכים לפי רעש מנוע או סל"ד, ונמצא בהילוך שצריך להיות לפי מה שאני רוצה. אם אני צריך לצאת לעקיפה ואני לחוץ במקום, אני יורד לשלישי. אם אני במהירות גבוהה יחסית לרכב הנעקף, אפשר רביעי. למהירות הרכב אין השפעה על ההילוך, כי את ההילוך אני בוחר לפי מה שצריך.

לפעמים יש לי זמן ואני מכתיב נהיגה חסכונית בלי לחיצות תוך הזדחלות בהילוך גבוה (כן, גם מהירות 60 בחמישי הולך), ולפעמים נהיגה אגרסיבית ובזבזנית. אתה הנהג ברכב, לא הרכב מכתיב לך מה לעשות.

עריכה אחרונה ב-15 לדצמבר, 2016 על ידי ZiggyMan

[yehonatankapara]

יש טבעות סנכרון בגיר שלא נותנות לשלב להילוך נמוך מדי במהירות גבוהה מדי שתגרום למנוע לעבור את הטווח עבודה שלו. (לא ניתן לשלב לשני ב 120 הכוונה אתה תקבל רעשים והתנגדות והתיבה תזרוק את הידית לכוון הניוטרל)