Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3598 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

לא, זה אומר שישנו חוסר גדול בגז או לחלופין (סיבה מאוד לא הגיונית אלה אם כן בוצע טיפול כלשהו) עודף גז חריג ביותר.

 

ברמה הכללית, ברכבים "ישראליים" הטמפ' שאמורה לצאת מהפתחים, כאשר מכניסים מד טמפרטורה מסוג חודרן לפתח, בין 3-4 זה נחשב למעולה.

למשל, רכבי פורד למינהם השונים, היציאה בפתחים יכולה להיות בין 8-10 מעלות, תלוי בסוג הרכב והמדחס.

 

חשוב לזכור, כי עם השנים, בניגוד לטענה הרווחת, ישנה בריחה טבעית של הגז מהמערכת, וייתכן מאוד שלאחר כמה שנים טובות (5-10) תהיה כמות מעטה של גז.

יהיו תמיד רכבים ברי מזל עם מערכת מעולה שלא יסבלו מריחה כלל, נדיר בדרך כלל, בשלב כלשהו כן צריך למלא.

 

עלייך לעשות כך:

 

1. לוודא כי אין בריחה של הגז, כיצד אפשר לדעת? האם המיזוג נחלש תוך יום-יומיים או שזה מצב שנמשך המון זמן ובהדרגתיות?

אם זה קרה מהר, יש דליפה ויש לאתר אותה

 

2. לבצע מילוי גז מחדש כולל וואקום מלא (הליך של בין חצי שעה לשעה) ולמלא כמות מדוייקת של הגז למערכת לפי מה שרשום או במערכת

 

3. לעיתים, יכולות להיות תקלות שונות נוספות מאשר הדברים "הבסיסיים" האלו, יש לקחת בחשבון דברים לא צפויים

 

4. למצוא בעל מקצוע אמין באיזור/מוסך אמין

 

*** כמובן לבדוק שהמאווררים נכנסים לפעולה בזמן הפעלת המזגן (למרות שהרכב היה מתחמם כן אם זה היה המצב), לוודא שהתריס סחרור פנימי חיצוני לא פגום (גומי או בידוד קרוע ושהוא מתפקד בכלל), לוודא שהמדידה נעשתה נכון.

עריכה אחרונה על ידי Automatic1
×
×
  • תוכן חדש...