Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3704 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים, יש בבעלותי הונדה גאז' 2002 שכבר הוחלף לה גיר לפני כשנתיים...

בזמן האחרון בכביש בינעירוני הגיר נתפס בהילך 4-5 וגם כשאר לוחצים על כפתור ה-7 ההילוכים הוא מושך הילוכים (אמור להעביר כל 10 קמ"ש עד להגעת מהירות של ו70 ובעצם מההילוך ה-4 בערך הוא מושך אותם עד להגעה של 100 קמש) מה שגורם לעצירה מוחלטת והתנאה מחדש והמשך הנסיעה כרגיל עד שמצב זה שוב קורה, ועוד אינדיקטור לזה שהלך חיישן בעצם הוא בהגעה למהירות של 100 קמש יש קפיצות של הטורים מ-2.5 ל3 כאילו הוא לא מוצא את ההילוך. לאחר בדיקות מרובות והתייעצות עם מוסכניק ובדיקת כמה מבחני תקינות הגיר- כנראה שהבעיה היא אחד החיישנים בגיר.

השאלה היא כיצד ניתן לדעת על איזה חישן מדובר ואם בכלל כאשר המחשב מראה כי הבעיה היא בגיר והבדיקות עצמם מראות שהגיר בסדר?

אשמח לתשובות

ותודה מראש

×
×
  • תוכן חדש...