דרגה E בישראל לעומת אירופה

[אלעד]

כידוע, לפני מספר שנים אימצה מדינת ישראל את התקינה האירופית במלואה והתאימה אליה את דרגות רישיון הנהיגה.

דרגה E, כהגדרתה בסעיף 183 הינה:

רישיון נהיגה דרגה C+E תק' (מס' 3) תשס"ה-2005

183. רישיון נהיגה דרגה C+E הוא רישיון לנהוג ברכב מנועי מסחרי וברכב עבודה –

(1) שמשקלו הכולל המותר לפי רישיונו עולה על 3,500 ק"ג, גם אם צמוד אליו גרור או נתמך;

(2) ברכב כאמור בתקנה 182;

(3) בציוד חריג, אם ניתן היתר מאת רשות הרישוי ובהתאם לתנאי ההיתר.

 

כלומר: דרגה E לעולם לא תבוא לבדה, אלא תמיד בצירוף לדרגה אחרת. בישראל, הדרגה היחידה שיכולה לקבל דרגה E היא C (רכב משא מעל 12,000 ק"ג, כלומר: רכב משא כבד).

בשיטוט מקרי ברשת גיליתי שבאירופה ניתן להוסיף את דרגה E גם לדרגות B (פרטי-מסחרי עד 3,500 ק"ג), C1 (רכב משא קל עד 12,000 ק"ג), D (אוטובוס) ו-D1 (אז"צ). ראו פה. יש אתרים נוספים שבהם ניתן למצוא את המידע הזה, כך שהוא אינו תקף רק לבריטניה.

 

***דוגמה - אם הבנתם את הרעיון אז מותר לכם לדלג לשורה התחתונה***

אם נתייחס רגע לדרגה B בישראל, אז החלוקה היא להלן:

1. משקל עצמי של הגורר עד 2,200 ק"ג - משקל מירבי מותר לגרירה 750 ק"ג
   
2. משקל עצמי של הגורר 2,201-3,500 ק"ג - משקל מירבי מותר לגרירה 1,500 ק"ג
   

לעומתה, דרגה B באירופה מתירה גרירה של עד 750 ק"ג ובתנאי שמשקל הגורר והגרור יחדיו אינו עולה על 3,500 ק"ג, ואילו נהג שמחזיק בדרגה B+E רשאי לנהוג בגורר שמשקלו הוא 3,500 ק"ג שמחוברת אליו עגלה שמשקלה המירבי זהה (סה"כ 7,000 ק"ג מירביים).

 

שורה תחתונה:

 

למרות שישראל אימצה את התקינה האירופית במלואה, העובדה היא שבכל הקשור לגרירה, עדיין קיים שוני. מישהו יודע להסביר ממה הוא נובע ומה ההיגיון שעומד מאחוריו?

עריכה אחרונה ב-26 לפברואר, 2016 על ידי אלעד

[shaharmilo]

אין שום הגיון.

 

קניתי פלואנס כי העגלה שלי מותרת 600 קג.

 

ויתרתי על מאליבו שמתאימה הרבה יותר לגרירה מהפלואנס אך מותר לה לגרור רק 350 ק"ג על פי חוק.

 

 

נתקעתי עם פלואנס עגלה ששותה דלק כמו מטורפת, לא מסוגלת לטפס עליות או לעצור בירידות וספק עם המכללולים השונים יסיימו את השנה הקרובה עם דגש על הגיר האוטומטי....

 

המכוניות שהייתי מרגיש הרבה יותר בנוח לגרור איתם את העגלה שלי?

 

קאמרי , איוונסיס , מאליבו 3.5

 

הרכב שנתקעתי איתו תודות למשרד הרישוי? פלואנס 10 בנזין.

 

תודה רבה

[guya72]

אלעד, אני חושש שלא הבנת נכון את הכתוב.

נהג שיש לו דרגה E, בהכרח יש גם רישיון נהיגה בדרגה יותר נמוכה.

למשל- כאשר הוא נוהג ברכב שדורש רישיון נהיגה B - אזי הוא מוגבל להגדרה של רישיון נהיגה B+E.

בניגוד למה שרשמת, מי שיש לו רישיון B+E - רשאי לגרור גרור יותר כבד מ-750 ק"ג, וזאת בתנאי שהמשקל הכולל של רכב + גרור יהיה עד 3500 ק"ג (המשקל של שניהם ביחד ולא המשקל של כל אחד מהם בנפרד).

 

אין שום היגיון בלהתיר גרירה של גרור שמשקלו יותר גדול ממשקל הרכב הגורר (מבחינה בטיחותית, הרכב הגורר חייב להיות יותר כבד מהנגרר - אחרת, הנגרר ישלוט בגורר).

 

מעבר לכך, בארץ עשו אימוץ של התקינה האירופאית - אך לא אימוץ מלא ב-100%, ומדי פעם יש מעט אי תאימויות עקב התאמה למצב בישראל (ובוא נודה באמת - בממוצע, רמת האחזקה של רכב בישראל הרבה יותר נמוכה מרמת האחזקה של רכב באירופה, איכות התשתית וכו'- אז יש סיבה טובה להיות יותר נוקשים מאשר מדינות מערביות אחרות).

 

אם תאפשר לישראלים דבר בסגנון של B+E - יהיה אפשרי לראות איזה רכב מיניאטורי גורר גרור ששוקל הרבה יותר מהגורר (ועדיין, המשקל הכולל עד 3500 ק"ג) - מבחינה בטיחותית זה קטסטרופה. מבחינת ההיגיון הישראלי - זה דבר טריוויאלי.

 

הערת הבהרה - כאשר אני מדבר על משקל רכב גורר, אני מתכוון למשקל כולל שלו, כפי שקבע יצרן הרכב. אינני יודע מה עושים במקרים בהם יצרן הרכב לא הגדיר משקל כולל. כמדומני שעושים השוואה לרכב עם נתונים דומים, ובהתאם לכך קובעים (אך זה רק בגדר ניחוש מושכל שלי).

[אלעד]

מה בדיוק לא הבנתי מהכתוב?

 

בישראל: רק בעלי רישיון בדרגה C יכולים לקבל גם דרגה E. באירופה: כפי שניתן ללמוד מהקישור בהודעתי הראשונה, ניתן לשלב את E גם עם דרגות B, C1, D ו-D1.

בישראל: בדרגה B, משקלו המירבי של הגרור הוא 1,500 ק"ג, וגם זאת רק בתנאי שהגורר במשקל 2,201 ק"ג לפחות. באירופה: ניתן לגרור בדרגה B+E גרור במשקל מירבי 3,500 ק"ג.

[guya72]

סליחה, עכשיו ראיתי שפספסתי שורה משמעותית, ולכן טעיתי בתגובתי הקודמת.

 

אבל...וזה אבל משמעותי :

מסתבר שיש מדינות אירופאיות שמתאימות את התקינה הנ"ל לפי צרכיהן (כפי שעשו בישראל). אז מסתבר שיש מקום לחריגה מסוימת מהתקינה האירופאית.

 

הקישור שאתה הבאת, הוא של דרגות רישיון הנהיגה כפי שנהוג בבריטניה.

בהמשך, אני אצרף את הנחיות האיגוד האירופי לדרגות רישיון נהיגה, ותראה כי יש שוני מסוים בין 2 הנוסחים (בריטניה לעומת הנחיות איחוד אירופי)

 

לפי הנחיות האיגוד האירופי :

בכל דרגת רישיון (מדרגה B ואילך), שאין את האות E צמוד אליה -> מותר לגרור גרור שמשקלו הכולל המותר עד 750 ק"ג.

אם יש תוספת של דרגה E - מותר לגרור גרור שמשקלו הכולל המותר מעל 750 ק"ג.

עד כאן - אין הבדל בין הנוסח הבריטי לנוסל האיחוד האירופי.

 

לגבי דרגה BE - מותר לגרור גרור כאשר משקל רכב + גרור עד 4250 ק"ג (עם טסט או הכשרה מתאימה).

 

לפי הנהוג בבריטניה :

דרגה B+E - מותר לנהוג רכב + גרור שמשקל כל אחד מהם, עד 3500 ק"ג (סה"כ 7000 ק"ג).

 

 

קישור להנחיות האיגוד האירופי לדרגות רישיון נהיגה (ראה בחלקו התחתון של העמוד - יש אפילו ציורים... ):

http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-13-10_en.htm