רכב לנסיעות בין עירוניות (כ220 ק"מ ביום) בתקציב של עד 40 אלף ש"ח, חסכונית בדלק

[Yuri Cherniakov]

שלום רב!

 

אני תושב ב"ש והתחלתי לעבוד בשוהם כך שאני נוסע חמישה ימים בשבוע הלוך ושוב (220 ק"מ ביום).

אני מחפש למצוא רכב חסכוני עד כמה שניתן שיאפשר לי נסיעה בטוחה ויהיה אמין כך שלא אצטרך להתעסק עם טיפולים.

 

המטרה העיקרית שלי היא לחסוך בהוצאות דלק עד כמה שניתן, לאחר מכן בסדר העדיפויות ניתן למצוא את הבטיחות, האמינות והנוחות. התקציב שלי הוא עד 40 אלף ש"ח.

 

אשמח לדעת אילו רכבים ישרתו אותי למטרות אלו, כמוכן אשמח להמלצות בנוגע להיכן לרכוש את הרכב (סוכנות,מגרש, פרטי וכו'...).

 

תודה רבה.

[yoav911gt2]

ידני/ אוטומט?

[itamarg]

מעבר לעלות הדלק שתהיה מאוד גבוהה, גם הבלאי של הרכב יהיה מטורף (זה בערך 2-3 טיפולים בשנה ועוד לא לקחתי בלתמ"ים של תיקונים).

אם אין לך תחבורה ציבורית טובה לשם, או אם אין מישהו שעושה את המסלול הזה ותוכל להצטרף אליו בהשתתפות כספית - הכי עדיף יהיה ללכת על סופר מיני ידנית.

[bencl100]

בגזרת הידניות:

שברולט ספארק

סיאט מיי

קיה פיקנטו

פיאט פונטו

קליאו

בלחץ- I10 דור II

[Yuri Cherniakov]

ידני בסדר גמור מבחינתי, אני נהנה מנהיגה ידנית ורוב הנסיעה היא גם ככה על כביש 6

[itamarg]

לדעתי חשוב שיהיה לך רכב קצת נוח כי אתה נוסע המון ק"מ. הייתי שוקל 208 ידנית אם נכנסת לתקציב או פיאט פונטו איבו (יש 208 אחת ביד 2 שרוצים עליה 40000 ש"ח). אגב גם 206 פלוס אולי יכולה לבוא בחשבון.

[Mike808]

אני דווקא הייתי מחפש משהו גדול יותר, משפחתית קומפקטית מוסבת לגז.

קרובי משפחה שלי קנו לאחרונה שברולט מאליבו 2010 מוסבת לגז ב-40K.

220 ק"מ ביום הייתי מעדיף להעביר ברכב כזה ולא ברכב מיני קטנטן ורועש.

[lesles]

אני בשביל נסיעות מרובות בחרתי במגאן II דיזל, ואחרי שהיא קיבלה טוטאלוס עברתי למגאן II מוסבת לגז, שתיהן מודל 2007.

רכב נוח, זול, אמין בהנחה וטופל היטב, ונראה לא רע בכלל.

[vladclar]

יש בלוח יד 2 כמה חתיכות בודדות של הונדה ג'אז ידנית, אחת עם מנוע 1.2 מודל 2010 עם 46 אלף קילומטרים ובתקציב שלך. ועוד אחת 2009 עם מנוע 1.4 ועם 100 אלף קילומטרים.

לכמות הנסיעות שלך זה שילוב אופטימלי של אמינות גבוהה וחסכון בדלק. זה גם רכב לא קטן שמרגיש לא רע על הכביש.

[yairba]

כשאני הייתי במצב דומה (200 ק"מ ליום) בחרתי במגאן 2 דיזל ידנית. רכב נוח ובטיחותי שגם אחרי שעה וחצי לכל כיוון אתה לא יורד ממנו מותש. הפלוס הוא בצריכת דלק שמגיעה ל 23 ק"מ לליטר.

קח בחשבון שהוצאות הדלק והאחזקה יהיו משמעותיות יותר ממחיר הקניה הראשוני. אני ממליץ על דיזל ידני.

[vladclar]

רכב דיזל ידני עד 40 אלף שקלים לדעתי רק אם יתמזל מזלו ויימצא אחד כזה עם קילומטראז' לא גבוה. אחרת, החל מ 200 אלף קילומטרים עלות התיקונים עלולה למחוק את כל החסכון בדלק.

[lesles]

רק מציין עובדה, הדיזל ז"ל נרכשה עם 269K ק"מ והלכה בתאונה עם 321K על השעון, והייתה יכולה לסחוב עוד הרבה הרבה יותר.

משיחות עם מוניות, המנועים הללו מחזיקים 600K+ בצורה טובה.

[noknok]

אל תשכח שהמנוע עצמו בבסיס זה לא כל נושא האחזקה,

בולמי זעזועים,משאבות מים אלטרנטורים,ממירים קטליטים,ציריות וכו' ברכב שעשה כ"כ הרבה קילומטרז גם מתחילים לעשות בעיות והם עולים כסף לתיקון וזמן במוסך.

עריכה אחרונה ב-11 לפברואר, 2016 על ידי noknok

[vladclar]

המנועים אולי כן, אבל משאבת הזרקה, טורבו, גיר, מאווררים, מדחס, אלטרנטור ועוד - ממש לא בטוח. אצלי זה הרכב הרביעי במתכונת דיזל+ידני (מעל 350 אלף ק"מ של תחזוקה), ואני מכיר את כל הניואנסים.

אני לא ממליץ למישהו שמתכוון לנסוע 40+ אלף קילומטרים בשנה, למשך כמה שנים, להתחיל כבר עכשיו ברכב עם 200 אלף קילומטרים. בנסועה כזאת רכב בנזין ידני, אמין וחסכוני, עם 50 אלף קילומטרים על מד אוץ עכשיו, למשך 5 שנים, יעלה בחשבון הסופי פחות בתחזוקה (וגם פחות הפסד זמן במוסכים).

[Buki]

בגזרת הידניות:

שברולט ספארק

סיאט מיי

קיה פיקנטו

פיאט פונטו

קליאו

בלחץ- I10 דור II

 

באוטו שמהירות מירבית שלו היא (נניח) 160 קמ"ש ואתה רוב הזמן נוסע איתו על 130-140 שזו מהירות ממוצעת על כביש 6 - לא תראה שום חיסכון בדלק. מנוע שפועל על 4000-4500 סל"ד ומעלה לא יהיה חסכוני.

 

תראה צריכת דלק גבוהה ברמה של צריכה עירונית, בלאי גדול למנוע ואת האוטו הזה אתה תמכור ב 5000 ש"ח בעוד כמה שנים כיוון שמכונית מיני עם 250.000 זו לא סחורה שהולכת חזק בשוק.

 

לא מדבר בכלל על כך שאלו מכוניות שתוכננו ויועדו להיות בעיקר תחבורה פנים עורונית. זו המטרה שלהן. ולא נסיעה של מאות קילומטרים ביום, כל יום, במהירות גבוהה.

 

 

 

לשימוש שהוגדר המנימום לדעתי הוא מנוע 1.4 עם סביבות 90-100 כ"ס. ותיבה ידנית.

עדיף 1.6.