עזרה בפיענוח בדיקה של דייהטסו סיריון 2009

[מיכאל אודיז]

מנוע: X דרוש ניקיון פנימי למנוע.הזעות והרטבות שמן סביב המנוע. נקישות גל זיזים רעש מערכת שסתומים. גלגל רצועה-פולי מנוע זורק. בלאי פנימי במנוע.

מערכת קירור: V

מערכת דלק: X מערכת הזרקת דלק/קטילזטור/חיישן למדה-דרוש תיקון/החלפה.

מערכת הצתה: V

מערכת פליטה: V

סרן קדמי ומערכת היגוי: X חופש במערכת היגוי. נקישות במתלה.

קפיצים: V

שילדה ומרכב:

ליקויים בעל משמעות נמוכה: X תיקוני פח וצבע סביב גוף הרכב. פגוש אחורי שבור. פגיעה בפח אחורי. ידית לכיון כסא נהג.

ליקויים בעל משמעות שולית: X לחיצות בפח ופגמים בצבע.

מערכת בלמים-ללא פירוק גלגלים: V

צמיגים: V

מערכת תאורה-כולל מצבר: X תאריך מצבר 2013. פנסי חזית מט.

העברת הכוח: X נקישות בשילוב הילוך. רעש מתיבת הילוכים. הזעות שמן תיבת הילוכים. אין אחריות לתיבת הילוכים אוטומטית.

מחוונים: V

הערות: לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה. לפרק גלגלים ולבדוק עובי רפידות. מזגן לא ניבדק. מצורף דף מחשב. אין אחריות לראש מנוע. מנוע והיתחממות הרכב עקב תקלה במערכת הקירור והמים.

 

 

יש התחייבות בבדיקה למנוע גיר ושילדה. אני רואה שלא כתבו כלום על השילדה אבל אמרו לי במפורש שהשילדה נקייה אגב כמה כסף יש לי להשקיעה רק בתיקונים לא כולל קוסמטיקה ופח??ומי צריך לשלם על הבדיקה לפי אינדיקציה בהתאם לשנה (סיריון 2009)?

 

בנוסף יש גם טפטוף קבוע של טיפות מים מהאגזוז ובלחיצת גז הוא גם יורק חתיכות שחורות מהאגזוז המוסכניק בבדיקה אמר שזה קשור לחיישן דלק. זה קשור? ואם לא מזה יכול להיות?

[מיכאל אודיז]

מישהו יכול לעזור לי בבקשה...??????

[natco]

כ"כ הרבה מלל, ולא ברור בעצם איזו עזרה אתה רוצה

 

פולי מנוע זורק זו תקלה חמורה, שדורשת איזון דחוף של הפולי, לפני שיהיה נזק לקראנק.

קח בחשבון, שאם נדרשת החלפה של הפולי ולא איזונו/חיזוקו/החלפת רצועות- זה חלק יקר. (4 ספרות לחלק משומש+עבודה)

 

פח אחורי במרכב 5 דלתות (האצ'בק) נחשב לקצה שלדה.

 

טיפות מים (שקופים!) מהאגזוז זה דבר תקין. הפעולה של הממיר הקטליטי הופכת את הגזים הרעילים משריפת הדלק לאדים, שלעיתים מתעבים בדפנות האגזוז ומטפטפים כמים. לעומת זאת, חתיכות הפיח (שנשטפות, אגב, מדפנות האגזוז באדיבות אותם אדים) מצביעות על התקלה בחיישן הלמדה שציינו לך לגביו.

 

בקיצור, רכב לא שמור במיוחד, אבל גם לא מצטייר מהבדיקה המצ"ב כאסון על גלגלים.

בהפחתת התיקונים ממחירו יהיה קנייה סבירה.

[איתמר]

פגיעה בפח אחורי אינה בהכרח פגיעת שלדה או קצה שלדה.

מי מוכר את הרכב? צריך להיות ממש אידיוט כדי להתחייב על השילוש הקדוש מנוע-גיר-שלדה. האם וידאת כי אתה לא עומד מול סוחר רכב?

קשה להבין מדוח הבדיקה מה מצבו האמיתי של הרכב. איך הוא נראה מבפנים? יש היסטוריית טיפולים? בעלויות קודמות? מה הקילומטרז'?

[natco]

מקבל דבריך בהכנעה , אבל:

פח אחורי ברכבי האצ'בק מרותך לשלדה בשני הצדדים.

החלפה שלו= ריתוכים בשלדה=קצה שלדה.

חשוב לציין שזה לא ה"הגיון" שלי, אלא של מכוני הבדיקה, שלפעמים מכניסים פגיעה כזו תחת "משמעות גבוהה".

זה אפילו די טפשי, כי ברכבים כאלה, כמעט כל "תאונת פגוש לפגוש" מסתיימת בפח אחורי עקום. זו אפילו לא צריכה להיות מכה חזקה.

בכל מקרה, אין לזה שום משמעות בטיחותית, אלא רק מסחרית.

[drsubaru]

נשמע רכב מוזנח מאוד.

 

לא יודע כמה הרכב עולה, אבל יש לי הרגשה שאתה צריך להכין סביבות עשירייה כדי לסיים את הסיפור במצב תקין ומעבר של V על כל הסעיפים האלה - נזילות מכל פינה, פגוש שבור, החלפת חיישנים...נשמע רכב מעפן.

 

כמו כן, תבדוק בעלות קודמת. בשנים האלה לא היה רשום ברישיון אם הרכב היה ליסינג. יכול להיות שתגלה שעוד לפני שאתה מתחיל לדבר על מחיר, אתה צריך להוריד 20%. את הבדיקה אפשר לעשות במשרד הרישוי.