יוקרה בליסינג

[rokiiv]

אהלן, כבר תקופה שאני חושב לקחת רכב יוקרתי יחסית (במוו או לקסוס) דרך ליסינג תפעולי מהחברה.

ההצעות שאני מקבל מהחברות הגדולות הן רחוקות מלהיות אטרקטיביות (בדר"כ זה מגיע למשהו בסגנון של להחזיר את כל עלות הרכב אחרי שלוש שנים של תשלומים - ולתת לחברת הליסינג להנות מהשלל) ומצד שני, אינני משוכנע שאני רוצה להתעסק עם חברות הליסינג הקטנות שעשויות לתת הצעות אטרטיביות יותר, אבל לך תדע אם יש על מי לסמוך שנתקעים בארבע בבוקר בכביש הבקעה...

 

אשמח לעצות ורעיונות מפי יודעי הדבר: האם יש אמת בחשש לקחת רכב ליסינג מחברה קטנה יחסית? האם ישנן חברות ליסינג שעובדות ספציפית עם רכבי יוקרה או לפחות אחד משני הרכבים שציינתי? האם למישהו רעיון אחר מה עושים??

 

תודה!

[roee]

יש ב.מ.וו ב180 ויש ב980. איזה חשבת לקחת? מספרים שהציעו לך? למה בכלל ליסינג?

[GhostBuster]

המלצה קטנה, לאחר שתקבל כמה הצעות מחברות ליסינג, כנס לסוכנויות הרלוונטיות וקבל גם הצעת מחיר לרכישה.

 

בתום 3 שנים, תוכל לעשות טרייד אין או למכור לבד. בכל מקרה במהלך ה3 שנים האלה יש אחריות לרכב ולא צפויות עלויות חריגות כי כל תקלה מכוסה באחריות.

 

בדוק גם עלויות טיפולים וכל מה שמסביב. יכול מאוד להיות ששווה לך לרכוש אחת מהסוכנות מאשר לקחת בליסינג.

[amiger]

חברות הליסינג הגדולות חיות מנפחים, מעסקאות של כמויות עם יבאונים ספציפיים. לא מעניין אותם להתעסק עם ביצים מרובעות כמו מכוניות יוקרה ולכן הן נותנות הצעות מחיר לא ריאליות, כדי שתבין לבד שלא שם המקום. בחברות קטנות המצב שונה כי אין להם את הנפחים. שם תוכל חקבל עסקה ריאלית עבור מגוון רחב יותר. הבעיה היא היציבות שלהן. יש אחת קטנה אבל מספיק ותיקה בשוק. Buy&drive בנתניה שיכולה להיות פשרה טובה.

[rokiiv]

יש ב.מ.וו ב180 ויש ב980. איזה חשבת לקחת? מספרים שהציעו לך? למה בכלל ליסינג?

 

תודה לכל המגיבים. 980 בטח שלא... משהו יותר בכיוון של 250 - 300. בכל מקרה, הבחירה בליסינג היא לא כלכלית נטו. ישנם יתרונות רבים מבחינת נוחות האחזקה והשקט הנפשי ברכב ליסינג - גם אם ישנן אופציות זולות יותר בטווח הארוך

[roee]

אז זהו, שזה לא נכון עם רכב יוקרה. אתה בסוף גומר בזה שאתה רב עם החברת ליסינג על איזה צמיגים תקבל ואיפה יטפלו באוטו, והנהג של הליסינג קורע לך אותו כל פעם שהוא נוסע לטיפול ומעשן בפנים. קנה פרטי.

[meir_gi]

אז זהו, שזה לא נכון עם רכב יוקרה. אתה בסוף גומר בזה שאתה רב עם החברת ליסינג על איזה צמיגים תקבל ואיפה יטפלו באוטו, והנהג של הליסינג קורע לך אותו כל פעם שהוא נוסע לטיפול ומעשן בפנים. קנה פרטי.

 

כמה שאני מזדהה אם הציטוט הנ"ל אפילו שבמקרה שלי מדובר על רכב בנאלי ביותר.

[rokiiv]

אז זהו, שזה לא נכון עם רכב יוקרה. אתה בסוף גומר בזה שאתה רב עם החברת ליסינג על איזה צמיגים תקבל ואיפה יטפלו באוטו, והנהג של הליסינג קורע לך אותו כל פעם שהוא נוסע לטיפול ומעשן בפנים. קנה פרטי.

 

סליחה על שאלת התם, אבל למה בעצם? אם חברת הליסינג בוחרת לטפל באוטו במוסך לא מורשה ולבצע כל מיני פעולות שיורידו את ערך הרכב בסופו של דבר זה בעצם בעיה שלהם יותר משהיא שלי, לא? הם אלו שצריכים למכור בסופו של דבר את האוטו. לא אני. לא כך?

[AssafO]

ניסית לבדוק עם פרי?

http://www.pery.co.il/

[amiger]

לא ידעתי שהם עוד קיימים. פרי בהחלט מומלצים לעסקה כזו.

[roee]

סליחה על שאלת התם, אבל למה בעצם? אם חברת הליסינג בוחרת לטפל באוטו במוסך לא מורשה ולבצע כל מיני פעולות שיורידו את ערך הרכב בסופו של דבר זה בעצם בעיה שלהם יותר משהיא שלי, לא? הם אלו שצריכים למכור בסופו של דבר את האוטו. לא אני. לא כך?

 

אני לא מבין למה זו ״בעיה שלהם״. מה המשמעות של רכישת רכב מיוחד? הרי אתה לא קונה רכב, אתה קונה את החוויה של לסוע בו (מעבר לצורך התחבורתי הבסיסי). ברגע שהרכב מוזנח\קרוע, החוויה שלך נפגעת. אני אשאל שאלה פשוטה: כשתחנה את הב.מ.וו ליסינג שלך ומישהו ידפוק לך אותה ביציאה מהחניה, זה יפריע לך, או שתגיד שזה של הליסינג במילא? אם זה לא יטריד אותך, קח מליסינג. אם זה יפריע לך כי לא משנה מי רשום כבעלים של האוטו ברשיון, אתה זה שצריך לחיות איתו, קנה פרטי.

 

ליסינג במקומות האלו הגיוני, לדעתי, רק כחלק מחבילת תנאים לבכירים שמקבלים תקציב לכך בתוך חוזה ההעסקה. אם אתה שכיר מן המניין, תוותר על זה.

 

מבחינה כלכלית, ליסינג הולך לפגוע לך בתנאים הסוציאליים.

 

ההצעה שלי, כאמור, היא לרדת מזה. אם חלק מהמשיכה בליסינג היא לא להוציא סכום כסף גדול לרכישה, אז תדע שיש אצל יבואנים מגוון פתרונות מימון שיורידו ממך את הנטל הזה והריבית כרגע מאוד נמוכה.