ייעוץ בקניית יאריס ידנית חדשה

[Murzilka]

אל תאמין לכל מה שאנשים אומרים.

חלק עושים הערכות גסות, חלק מסתמכים על מחשב רכב שלרוב מזייף, יש גם כאלה שלא יודעים לחשב, ויש כאלה שנוהגים רק בכביש מהיר ורק ב 90 קמ"ש ובמקומות ושעות בלי פקקים.

1 ל 15 לרכב משפחתומטי סטנדרטי בנסיעה משולבת ממוצעת (עירוני + בין עירוני) זה לא מציאותי.

 

זאת באמת לא צריכה הגיונית לנסיעה משולבת, אך בוא נחזור למה שרשם פות"ש:

 

יש לי חבר עם סיוויק 2005 והוא טוען שבבין עירוני הוא עושה 1 ל15.

חבר נוסף עם קורוה 2015 טוען ל1 ל16 בבין עירוני

 

החברים התכוונו לנסיעה בין עירונית בלבד.

גם לי לפני כמה שנים טובות במאזדה 323 עם מנוע 1.6 של אבי יצא לקבל צריכה של 1:16 לפי מבחן המשאבה, כיוון שמחשב דרך לא היה-זאת השיטה היחידה לחישוב. הנסיעה הייתה ירושלים-ב"ש (קצת סיבובים בתוך העיר)-חזרה לירושלים. לא ב80-90 קמ"ש אלא סביבות 100-120, פשוט נסיעה מתונה, זה אפשרי ולא צריך לצעוק ישר שכולם שקרנים.

בנסיעה זהה עם היאריס כנראה שניתן להגיע ל1:20, גם אם גיר רציף, שידוע כלא פחות יעיל מידני.

[OJetta]

חבר'ה, אם אתם מדברים על נסיעה בינערונית בלבד, נתון של 1:17-1:18 הוא סביר בהחלט גם בטכנולוגיה ותיקה.

בג'טה מנג'ר שלי, 1600 אטמוספרי, מנוע ותיק מאד בשידוך לDSG7.

הרכב צרך בממוצע 1:17.3 במעגל תדלוק שכלל שלוש נסיעות בינערוניות ארוכות + חלק יחסי נמוך של נסיעה פקוקה מאד ועירונית. משמע אם הייתי בוחן רק את המרכיב הבינערוני, זה היה ככל הנראה מעל ל18.

למי שלא מאמין, יש לי הוכחות לכך, ואלו נתונים מדויקים ולא מוערכים.

הנסיעות בכללן היו חציין עם מזגן (החזור בלילה ללא) בנהיגה רגועה במהירות שיוט של 100 קמ"ש

 

באופן כללי הרכב מציג צריכה ממוצעת של 1:13.5 בנסיעה מעורבת.

[lidor578]

זה מה שאני לא מצליח להבין

אז למה יאריס 2016 עם מנוע 1.3 וגיר ידני לא עושה 1 ל30 בבין עירוני ??

[yulianx]

כי אם הוא מקבל עם ג'טה כזאת צריכה,אתה תקבל צריכה טובה יותר.

קח בחשבון שלגיר הידני יש יתרון גדול לעומת אוטומט רגיל בעיר.

[OJetta]

מנוע קטן לא אומר צריכה נמוכה, מנוע קטן מתאמץ יותר, דורש טורים גבוהים יותר כדי לייצר מומנט, משמע האצות איפה שמנוע עם כח לא נדרש לכך (או פחות משמעותית), אז כל עוד שני הרכבים נוסעים, אחד מנוע גדול יותר, שני קטן, האחד מתמאץ ושותה, וכשנח שותה יותר, השני במאמץ שותה פחות, במנוחה שותה יותר, העניינים מתאזנים ביחס לשיקלול הכללי של מרכיב המאמץ לעומת החסכון. ומה שאתה רואה אלו בעצם הפערים.

מה גם, כפי שאמרו לך, היאריס רכב בסיסי ביותר בטכנולוגיה ותיקה ולא חסכונית.

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2015 על ידי OJetta

[Murzilka]

כי יאריס זה בסך הכל רכב פשוט שמספק טכנולוגיה בסיסית וותיקה ולא פלא טכנולוגי כלשהו. לא חושבת שבארץ יש רכב שיציג צריכת דלק 1:30, במיוחד לא מנוע בנזין קטן, פשוט ומיושן.

[lidor578]

קצת עצוב לשמוע

חשבתי שרכב קטן וגיר ידני ייתנו לי צריכת דלק מינימלית

[rolling_stony]

זאת באמת לא צריכה הגיונית לנסיעה משולבת, אך בוא נחזור למה שרשם פות"ש:

 

 

 

החברים התכוונו לנסיעה בין עירונית בלבד.

גם לי לפני כמה שנים טובות במאזדה 323 עם מנוע 1.6 של אבי יצא לקבל צריכה של 1:16 לפי מבחן המשאבה, כיוון שמחשב דרך לא היה-זאת השיטה היחידה לחישוב. הנסיעה הייתה ירושלים-ב"ש (קצת סיבובים בתוך העיר)-חזרה לירושלים. לא ב80-90 קמ"ש אלא סביבות 100-120, פשוט נסיעה מתונה, זה אפשרי ולא צריך לצעוק ישר שכולם שקרנים.

בנסיעה זהה עם היאריס כנראה שניתן להגיע ל1:20, גם אם גיר רציף, שידוע כלא פחות יעיל מידני.

 

זה (בין השאר) מה שהתכוונתי, בתנאים מאוד ספציפיים אפשר להגיע לצריכה כזאת, אבל זו לא צריכה מייצגת ובטח לא "ממוצעת".

[rolling_stony]

קצת עצוב לשמוע

חשבתי שרכב קטן וגיר ידני ייתנו לי צריכת דלק מינימלית

 

1 ל 20 זו צריכת דלק מצויינת. גם 1 ל 18.

1 ל 30 כמו שאתה מצפה - לא שמעתי על רכב כזה. גם לא דיזל הכי חסכוני, אני חושב שאפילו רכבים היברידיים לא נותנים צריכת דלק כזאת.

 

צריכת דלק מינימלית זה אופניים.

אני רוכב פעמיים-שלוש בשבוע לעבודה על אופניים, (20 וקצת ק"מ לכל כיוון, רוב הדרך בשטח) ומתקלח לפני שמתחיל לעבוד. לפעמים זה לקוח את אותו הזמן כמו ברכב עם הפקקים והרמזורים. מומלץ בחום!