מבחן דרך שברולט סוניק RS - יותר מסתם סופר מיני

[Smiro]

אבל שוב, האחת נראית כמו משפחתית קומפקטית שנוסעים איתה לסופר והשנייה כאילו חזרה עכשיו מהרינג ושתיהן נוסעות אותו דבר. (אם ללכת באותו הלך רוח של הדיון).

אגב בלי קשר, מהלך הילוך רחוק שורט שיפטר יפתור. כך שיכול להיות שRS ידנית עם אחד כזה תיסע טוב יותר (אם כי לא יודע בכמה יותר טוב)

[asafasraf]

אני הייתי עולה לקטגוריה יותר גבוהה ובוחר בלאון 1.2 הידנית. רכב יותר מודרני ואיכותי שאני ממש לא בטוח אם הוא פחות ״ספורטיבי״ מהסוניק.

[bagira]

עוד פעם מערבים "תחושות"?

[trekampt]

נראה שהשרשור הופך להשוואות לרכבים שלא מאותה קטגוריה ומערב תחושות שלא קשורות לרכב המסכן שכל חטאו היה להיות יחיד בקטגוריה שלו בארץ.

 

אני חושב שהרכב הולך לפתוח את השוק בישראל לעוד קטגוריה כמו הקרוסאוברים אבל לא הייתי רוכש אותו אם הייתי יכול, אולי רכב אחר שכן היה מעוצב יותר טוב לטעמי ואישית אני סולד מתצוגה דיגיטלית בלוח השעונים.

[llaavvii]

בתור בוגר סוניק 1.6 ltz (2014) אני חייב לציין שלדעתי הרכב לא נוח ואני מאמין שבטורבו המצב קשה יותר, הגיר ממש לא חלק במהירויות נמוכות, וסה"כ הייתי מגדיר אותו כבינוני למטה ביחס לקטגוריה (גם מול i20, rio וכו')

[Tamir FR]

שכחו לציין באופן גס בכתבה כמה שתא הנוסעים רועש ב100-120 קמ״ש.

 

לפעמים יוצא לי להשאיר את הלאון שלי בבית ולקחת את הסוניק 1.6 של אמא , אני נגעל מהאוטו הזה.

מנוע רועש וגיר עצלן. בלאון שלי יש כמה שינויים בצנרת הפליטה והיניקה ככה שהיא רועשת יותר מרכב סטנדרטי , אבל עדיין היא הרבה הרבה יותר שקטה בשיוט.

 

לא מבין איך אנשים מוכנים לוותר על מערכת הינע נעימה בשביל כמה פי׳ציקס.

פעם הסתכלתי על גולף 6 הבסיסיות והתרגזתי שאין כפתורים על ההגה. האמת שהרבה יותר מעצבן לנהוג על קרוז מאובזרת עד הגג (לפני הסוניק הייתה קרוז) שעושה טובה שהיא מזיזה את הגלגלים שלה

עריכה אחרונה ב-17 למאי, 2015 על ידי Tamir FR

[Tzvika-Pick]

כהרגלי הצלחתי לשנורר כמה דקות מאחורי ההגה של הסוניק RS הזאת.

זאת ללא ספק הגרסה הטובה ביותר של הסוניק ואם ככה היינו פוגשים אותה כשהגיעה לראשונה לארץ - שוק הסופר-מיני היה נראה אחרת. אבל כמו שקורה הרבה עם הקוריאנים של שברולט, זה לאט מידי ומאוחר מידי.

 

בסך הכל אין היום בשוק הרבה סופר-מיני אוטומטיות עם קצת שיק וכוח. גם לא ידניות, אבל זאת כבר בעיה אחרת שפבל בטח יכתוב עליה בעוד כמה שבועות עם ה MG3 המחיר הרשמי שלה הוא 115 אלף ₪ יקרים מידי אבל אתם יודעים איך זה בשברולט - עוד שבוע, עוד שבועיים, מתישהו יגיע איזה מבצע והיא תימכר ב-95-100 אלף ₪. במחיר הזה היא בהחלט אלטרנטיבה, רק חבל ששוק היד שנייה שלה יהיה קשה קשה קשה.

 

ונסיים בברכת מרבה מצמדים מרבה דאגות.

[tz2002]

יש 2 כאלו באזור ה80 אלף למכירה ביד 2 . האם כדאי ללכת על אחת מהן או לפי התוכנית המקורית מיט או ולוסטר ?

[Tzvika-Pick]

המיטו לדעתי ממש overrated.

ולוסטר זה נחמד וגם נותן קצת יותר show, אבל פחות go. לפחות בדגם ה-1.6 ליטר האוטומטי, הביצועים בסדר אבל פחות טובים משל הסוניק RS. בגרסת הטורבו הביצועים טובים משמעותית אבל אני מניח שאתה לא מדבר על זה.

[lesles]

לחבר של אמי הסוניק RS במבצע עלתה על הכביש 102K. לדעתי שווה כל שקל.

[discoTD5]

רכב 'ספורטיבי לייק' עם שעון מהירות דיגיטאלי???

מילא שבגירסה המשפחתית זה מכוער מספיק ההתחכמות המוזרה הזו, כאן הייתי מצפה לסידור שעונים מסורתי יותר.

[NINJMNKY]

בהרבה supercars יש דיגיטאלי, מחוג פשוט לא עומד בקצב

 

בשברולט חשבו על טובת הלקוח כאן [emoji6]

[סאפיר]

רכב 'ספורטיבי לייק' עם שעון מהירות דיגיטאלי???

מילא שבגירסה המשפחתית זה מכוער מספיק ההתחכמות המוזרה הזו, כאן הייתי מצפה לסידור שעונים מסורתי יותר.

 

אני דווקא חושב שזה ממש מגניב. בכל מקרה זה שינוי מרענן.

[RK]

אני חושב שלוח המחוונים בסוניק ממש הולם אותה, למרות שלרוב אני לא סובל את הקונספט של לשים דאש של אופנוע בכאילו במכונית.

[חן פרחי]

אין שום בעייה להתרגל ללוח המחוונים; הסידור הפוך מבספארק בה מד הסל״ד דיגיטלי ומד המהירות אנלוגי.

לסוניק שלדה לא רעה כלל; ל 1.4 הגה טוב מזה שב rs, למיטב ידיעתי היה הסופר מיני היחידה שנותרה עם הגה הידראולי ולא חשמלי.

דווקא דגם ה 1.6 מאכזב.

המנוע רועש, ההגה קל מידי ונוחות הנסיעה נפגעת בשל צמיגים רחבים מידי.

ואסיים בנימה אישית - נהנתי מאד לקרוא את המבחן, כמו גם את שאר המבחנים שכתבת, יישר כוח !