מד הטמפרטורה של חום המנוע עולה ויורד. סיאט איביזה שנת 2000 1.4 ידני סוג מנוע AKK

[yotamgiu]

שלום רב, אתמול במהלך נסיעה שמתי לב שמד הטמפרטורה ברכב עולה ויורד ולא נשאר קבוע על כ90 מעלות כמו שבדרך כלל.

פתחתי את מכסה המנוע וראיתי צינור שיש בו קרע. הצינור נמצא מצד שמאל של המנוע שמגיע מחלקו התחתון ומתחבר לחלקו העליון.

תקינתי את הצינור באופן זמני בכך שקיצרתי אותו עד הקרע וחיברתי אותו בחזרה ללא קרע, עשיתי נסיעת מבחן והכל היה בסדר.

היום יצאתי לעבודה ועוד פעם אותה בעיה בתחילת הנסיעה אך כעבור 20 דקות הכל חזר לנורמאלי.

מה תפיקידו של צינור זה?

האם עלי לרוץ למוסך באופן בהול?

 

תודה רבה.

[erezfed]

אתה חייב להחליף את הצינור הזה , הוא נראה יבש וסדוק, אם הוא מקורי כדאי לבדוק גם את שאר הצינורות, שאולי מצבם דומה.

[yotamgiu]

תודה על ההמלצה, יטופל בהקדם.

[bagilad]

מדובר בצינור העליון שמגיע מהרדיאטור, החלפה נדרשת לפי מצבו.

לגבי התקלה השנייה במד הטמפרטורה, יש סיכוי לא קטן שהחיישן שמשדר לשעון החום את טמפרטורת נוזל הקירור

(נמצא בפלאנג' ) מקולקל והחלפתו תפתור את הבעיה (היתה לי תקלה כזאת לפני חודש בפולו 2001)

עריכה אחרונה ב-27 לינואר, 2015 על ידי bagilad

[yotamgiu]

החלפתי את הפלאנג' לפני כמה חודשים... אני אבדוק את העניין במוסך. תודה רבה על העזרה!

נכון לעכשיו הכל חזר לנורמאלי.

[מוסך רון]

הצינור שאתה מדבר עליו זהו צינור נשם של המנוע .

מבחינה טכנית ההחלפה שלו זה לא דבר דחוף וגם אין לו שום קשר לבעיה שאתה

מדבר עליה ,אבל מבחינה בריאותית תקינותו של הצינור חשובה ביותר משום שאדי הנשם

והגזים שנפלטים ממנו נשאבים לתוך הרכב דרך פתח כניסת האויר של המזגן שנמצאת בסמוך אליו

ואתה כמובן נושם אותם,וזו תערובת רעילה מאד .

 

לעיניין התקלה שאתה מדבר עליה ,אם תצוגה של החום נופלת ועולה בתווך שבין 90 ל 0 במהירות לאחר

שהרכב כבר הגיע ל90 ללא קשר לאופי הנסיעה ,אז התקלה הינה בחיישן החום של המנוע .

אם התצוגה של החום נופלת מ90 לאט למטה כאשר אתה נוסע נסיעה רציפה כגון בכביש מהיר

אז התקלה שלך הינה בווסת החום של המנוע שזה הטרמוסטט .

[yotamgiu]

אהלן, תודה על התשובה המקיפה!

אני אעקוב אחר העניין בימים הקרובים ואבודד אבודד את הבעיה.

ועוד פעם תודה רבה לכולם על העזרה!

[yotamgiu]

אז לפי נסיעה שעשיתי היום בבוקר לעבודה אני מניח שמדובר החיישן חום. מהרגע שהגעתי ל90 המחוג זז כלפי מטה פעמיים בטווח זמן של כ15 דקות ללא קשר למהירות הנסיעה שלי.