Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

BMW M235i רכב ספורט.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4140 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תראה, אין בכוונתי להיכנס אתך לוויכוח על מספרים אבל:

 

בהנחה שהרכב יימכר במצבו הנוכחי - אחרי נסיעות מבחן - ובלי שהיבואן יבצע פעולות השבחה והכנה למסירה, אז - ורק אז - המספרים הללו אולי יהפכו לרלוונטיים.

 

ומדוע ההסתייגות שלי?

1. כי איש מאתנו לא בדק את מצבו הפיזי של הרכב וכל הפוסטים שנכתבו בעניין הם בגדר ספקולציה, יתכן שהרכיבים האלה כבר הוחלפו במוסך היבואן והרוכש לא יידרש לכך.

מאידך, ובדיוק מאותה הסיבה - יתכן שהרכב עבר גם פגיעות פח שתוקנו, דבר שפוגע מאוד בערכו בשוק.

כלומר - בלי בדיקה פיזית של הרכב יהיו תילי תילים של השערות לא מבוססות על מצבו.

 

2. בהנחה פסימית שהרכיבים האלה באמת שחוקים ושיש צורך להחליף אותם, אז ההיכרות שלי עם 'אוסקר' בת"א לימדה אותי שניתן להשיג אצלו בלמים איכותיים בפחות מחצי המחיר שנגבה במוסך היבואן - לפיכך, גם במקרה שבו קיים הצורך בהחלפה המחירון הזה מייצג מחיר ממנו אפשר לחתוך בקלות עשרות אחוזים.

 

3. "הקביעה" שלפיה צריך להחליף את הרכיבים האלה נולדה מניתוח קר מה הנזק המרבי שיכול להיגרם לרכב כתוצאה מנסיעות המבחן שנעשו בו.

 

 

למען הסר ספק, אני חוזר על עמדתי האישית שלפיה לא הייתי רוכש רכב מבחן, בלי קשר למצבו ולאייך שננהג, כך שוויכוח של ממש אין לך איתי.

  • תגובות 135
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...