עוד רכבים לעם הפשוט: סנוניות ראשונות של המותג "דאצ'יה".

[NINJMNKY]

£9,495.00 זה דאסטר בסיסי 1.6 4x2 עירום לחלוטין, זה לא הגרסה שמגיעה ארצה.

דיזל באנגליה מתחיל מ £11,995.00 להנעה קדמית או £13,995.00 להנעה כפולה.

 

1.2TCe אין באנגליה אבל יש בצרפת (14,600.00 €) ורומניה (14,800.00 €). שתיהן עם הנעה קדמית.

לשם השוואה קליאו 1.2 אטמוספרית בסיסית עולה £10,795.00 באנגליה ו13,300.00 € בצרפת.

 

תעשו אתם את המתמטיקה כמה הרכב אמור לעלות כאן.

[Doc Slow]

אני מאמין שהסאנדרו, ברמת אבזור המינימלית שמותרת בישראל, תהיה מכוונת בראש ובראשונה לציי רכב. יכול להיות שגרסה מאובזרת יותר תוצע ללקוחות הפרטיים, כנראה במחיר שיהיה דומה לקליאו המקבילה (אולי 10% פחות). אם זה יהיה המצב, אז הרתיעה מהמותג תגרור מכירות עצלות. אם, לעומת זאת, קרסו יחליטו לשבור את השוק אז יש להם סיכוי לטפס לראש טבלת המכירות של הקטגוריה.

 

דאסטר 1.5 דיזל יכולה להיות להיט עצום בישראל. הדגם הזה, באבזור סביר ועם הנעה 4X4 אמור לעלות 10% פחות מהייטי הבסיסית ביותר (1.2 טורבו ידנית, הנעה קדמית). גם כאן, יש לקרסו ביד משהו שאין לאף מתחרה והכל תלוי בתמחור שלהם.

[Fkl0ster]

שים לב שהם עשו (כרגע) רישוי לסנדרו 0.9TCe ו-1.5dCi. הסנדרו שאתה מדבר עליה היא 1.2 אטמוספרית. ה0.9 עולה 1500 פאונד יותר בבריטניה.

מחיר ריאלי ל0.9 לדעתי כ20K מתחת לקליאו המקבילה (86K).

 

צודק, לא שמתי לב. לדעתי זה מפספס את המטרה של הסנדרו, להיות כלי תחבורה זול ובסיסי מאד. אף אחד לא יעריך את מנוע הטורבו הקטן בקרב הצרכנים שקונים רכב כזה, שהם לרוב גם שמרנים ו... קרתנים. היה עדיף להביא את ה-1.2 לטובת מחיר זול יותר ונפח מנוע קל יותר לעיכול להדיוטות.

[lesles]

ראיתי בצרפת הרבה דאסטרים, וגם כמה סאנדרו.

הדאסטר נראה כמו רכב מעולה.

[NINJMNKY]

היה עדיף להביא את ה-1.2 לטובת מחיר זול יותר ונפח מנוע קל יותר לעיכול להדיוטות.

 

לדעתי הם עשו את זה נטו בגלל הממשלה שלנו. הרי גם בדאסטר דילגו על הגרסה האטמוספרית.

1.2TCe מקבל מיסוי יותר נמוך מ1.6, 0.9TCe מקבל מיסוי יותר נמוך מ1.2.

בסופו של דבר זה מתורגם למחיר יותר נמוך לצרכן, גם אם הרכב יותר יקר ליבואן..

[Fkl0ster]

לדעתי הם עשו את זה נטו בגלל הממשלה שלנו. הרי גם בדאסטר דילגו על הגרסה האטמוספרית.

1.2TCe מקבל מיסוי יותר נמוך מ1.6, 0.9TCe מקבל מיסוי יותר נמוך מ1.2.

בסופו של דבר זה מתורגם למחיר יותר נמוך לצרכן, גם אם הרכב יותר יקר ליבואן..

בטוח? מעניין שפנדה\500\אפסילון עם 0.9 טווין-אייר עולות יותר משמעותית מגרסאות ה-1.2. ממש תעתיק של מקרה רנו, רק שהוא מפריך את התאוריה שלך..

[daniel.gri]

דאסטר דיזל יכול להיות אופציה מוחצת לכל חובבי הג'ימני. מי יודע, אולי אפילו יהיה אפשר לראות מוניות דאסטר...

[NINJMNKY]

בטוח? מעניין שפנדה\500\אפסילון עם 0.9 טווין-אייר עולות יותר משמעותית מגרסאות ה-1.2. ממש תעתיק של מקרה רנו, רק שהוא מפריך את התאוריה שלך..

 

אם נלך לפי הקליאו כהערכה;

0.9TCe ידני - קבוצה 3

1.2TCe אוט' - קבוצה 4

1.2 ידני - קבוצה 6

 

לא יודע איזה רכב של רנו-ניסאן חולק את אותו ה1.6 כמו בדאסטר, אז לא יכול להשוות.

מה גם שאותם המנועים עם מיפוי שונה יגיעו לקבוצות זיהום שונות, ככה שאין להניח שזה מקרה של 1:1, אבל בכל זאת אפשר לשער ששני דגמי הטורבו יגיעו לקבוצות הרבה יותר נמוכות מאשר האטמוספריים.

[Fkl0ster]

אתה יכול לעשות לי את העבודה ולהוציא נתונים דומים על הפנדה\500\אפסילון? אם אתה צודק, אנחנו נראה הפרש פערים שונה אצל דגמי פיאט.

[NINJMNKY]

בכיף

500S ידני 0.9T - רמה 2

פנדה 1.2 ידני - רמה 3

500 1.2 ידני/רובוטי - רמה 3

אפסילון 0.9T אוט' - רמה 6

 

לא הצלחתי למצוא רמת זיהום של ה500 והפנדה הרגילה עם 0.9T ששווקו פה מספר חודשים, מה גם שזה לפי הרמות הישנות וזה לא כל כך רלוונטי..

 

כבדרך אגב בדקתי את הוראות הרישום, קרסו עשו תקינה לדאסטר דיזל 4x4 וגם 4x2, מה שמאוד מפתיע אותי..

עריכה אחרונה ב-31 ליולי, 2014 על ידי NINJMNKY

[Fkl0ster]

הממ.. מעניין. הפרשי הזיהום קטנים יותר בפיאט (הטורבו של פיאט פחות מזהם אבל האטמוספרי ממש פחות מזהם, לעומת אצל רנו). וואי וואי נינג'ה... הדאסטר סוגר את המרחק אליך!

[itsik170]

דאסטר דיזל יכול להיות אופציה מוחצת לכל חובבי הג'ימני. מי יודע, אולי אפילו יהיה אפשר לראות מוניות דאסטר...

 

יש בצרפת מוניות לוגאן סטיישן, זה נראה יותר ריאלי.

[LotusElise]

שני דברים

זה הדאסטר החדש או הדור היוצא?

כי קרסו עושים את זה עוד פעם ומביאים רכב לפני הזמן כמו המקסימה שמפסיקים לייצר עד סוף השנה.

צריך לצאת דגם אוטומט מאוד בקרוב והם מביאים את הגרסה הידנית בשביל למכור משהו, שיגיע האוטומט חלק גדול מהלקוחות יקנו את האוטומט.

דבר שני,יש פה זלזול בדאסטר, מדובר פה ברכב שטח ולא ג'יפון לכוסיות שנוסעות לבית קפה הקרוב.

 

שהשוואה הזאת הם יורדים לשטח רק עם הדאצ'יה, הרכבים האחרים לא באמת מתאימים לירידה לשטח

[Doc Slow]

מדובר פה ברכב שטח ולא ג'יפון לכוסיות שנוסעות לבית קפה הקרוב.

וזה בדיוק העניין - דאסטר דיזל ידני הוא רכב שאין לאף מתחרה.

[Dan-idin]

לא בקטע של להעליב אותך או משהו, פשוט חשבתי שהסיכוי שראית את אחת משתי הסנדרו שעברו בארץ תקינה ב2009 ו2010 הוא אחד ל1,169,350, שזה די נמוך, והרבה יותר סביר שראית לוגאן והתבלבלת (במיוחד עם ה "זה יותר נראה כמו נוט")

 

עזוב, לא קריטי, יאללה שיתחילו לשווק כבר, מגרד לי להזמין.

 

עושה רושם שכל החפירות שלי בפורום על הדאסטר השתלמו לבסוף

 

אתה מעליב כי באמת מכרו סנדרו בארץ כמה יחידות בודדות לפני כמה שנים