האם חייבים להחליף מצבר שנפרק עקב השארת אורות דלוקים? (נערך)

[ארגוט]

במידה והרכב לא מניע מכיוון שהרכב היה כל הלילה עם אורות דלוקים,

האם במצב כזה המצבר סיים את חייו ויש להחליפו,

או שע"י כבלים אפשר להחזירו לחיים?

 

כלומר, אורות דלוקים כל הלילה (או כל צרכן אחר), אמור להשבית לגמרי את המצבר,

או רק למנוע ממנו יכולת התנעה ראשונית עצמאית?

 

אגב, לאחר התענעה עם כבלים, כמה זמן כדאי שהרכב יסע ע"מ שהמצבר יטען ולא ימשיך לעשות בעיות?

 

תודה

[איתמר]

אי אפשר לדעת.

בדרך כלל אחרי טראומה של פריקה מלאה המצבר לא חוזר לקיבולת שלו.

ברוב הרכבים נסיעה של שעה +- צריכה להספיק למלא את המצבר לרמה מלאה או קרובה לשם.

 

איתמר.

[Buki]

בדרך כלל טעינה על ידי מטען מצברים יעודי מחזירה את המצבר למצב תקין (לא יודע עד כמה הקיבולת נפגעת, המצבר ממשיך לתפקד ולהניע את הרכב ללא בעיות) וטעינה איטית כזאת עדיפה על טעינה בנסיעה.

 

 

בכמה מקרים אצלי לאחר טעינה עם מטען מצברים שנפרקו לחלוטין (כלומר שום דבר ברכב לא עבד, לא צופר ולא אורות - כלום) חזרו לתפקוד רגיל.

 

 

זה נכון כל עוד המצבר היה יחסית לא ישן ובמצב תקין לפני שנפרק.

 

בחלק מהמקרים, כשהמצבר כבר ישן לאחר פריקה עמוקה הוא כבר לא "מחזיק טעינה" וצריך להחליפו.

[nimi13]

כמו ש Buki כתב, רצוי מאוד להטעין את המצבר בטעינה איטית, יעזור לו ברוב המיקרים גם אם הוא ישן אילה עם הוא גם ככה היה לקראת הסוף

מה שכן זאת טראומה שמקצרת את חיי המצבר

היה לי כזה מקרה במצבר בן 4 ואחרי טעינה איטית הוא חי עוד כשנה, וזה ברכב שנוסע במקרה הטוב פעם בשבוע\שבועיים

[ארגוט]

המצבר שרד את מבחן הלילה, מקווה שיחזיק מעמד לאורך זמן.