יונדאי I30, הונדה סיוויק היברידית, טויוטה פריוס ומה שביניהם

[דורית0809]

נשמח לעזרה מחברי הפורום. לנו יש היום סניק ואנחנו מעונינים להחליף אותה בטרייד אין. הסיבה היא העלות הגבוהה של הדלק (כ3000 ש"ח בחודש). אנחנו נוסעים 35000 ק"מ בשנה ויש לנו מכונית אחת בלבד.

עד היום חשבנו להחליף תמורת יונדאי I30 ואכן קיבלנו הצעה שבה תמורת 40K נוכל להחליף את הסניק שנת 2008 ביונדאי 2010.

כשהמשכנו לחשוב אז תחלנו להתלבט אולי כדאי בכלל היברידית על מנת לראות הורדה "יפה" בדלק? מצאנו שתי הצעות- אחת של הונדה סיוויק 2009 עם 60000 ק"מ (תוספת של 42K ש"ח) וטויוטה פריוס 2008 עם 85000 ש"ח (תוספת של 53K ש"ח).

נשמח אם תוכלו לעזור לנו עם השאלות הבאות:

א. האם באמת כדאי לעבור להיברידית או שלהישאר עם הI30 ואולי לשים בה גז?

ב. איזו מבין שתי ההיברידיות כדאי לקחת? אולי בכלל יש היברידיות אחרות שהן מועדפות?

 

המון תודה

דורית

[Mike808]

לדעתי כדאי לך דיזל. היברידיות חוסכות יותר בנסיעה עירונית, מחוץ לעיר הפערים מצטמצמים.

 

בנוסף לא ציינת נתונים אבל נשמע שעיסקת הטרייד אין שקיבלתם לא משהו וזה בלשון המעטה, מכירה לבד כנראה תחסוך לך כמה אלפי שקלים גם אם תורידי לא מעט במחיר.

 

יהיה יותר קל אם תצייני תקציב ודרישות כמו תוואי נסיעה, מספר נוסעים ומה חשוב לכם שיהיה או שלא יהיה ברכב שלך.

צייני כמה נסע הרכב הנוכחי שלך וכמה הוא שווה לפי המחירונים ויהיה קל יותר לעזור לך.

[sronis]

לפי הנתונים שלך והחישוב שלי יוצא שהסניק שלכם עושה כ-7 ק"מ לליטר, שזה די גרוע. כדאי לנסות לשנות סגנון נהיגה אולי, או אפילו לבדוק אם יש תקלה מסוימת ברכב...

 

בכל מקרה, היברידית כמו פריוס אולי תחסוך לכם הרבה מאוד דלק (צפו לצריכה משולבת של 1:18 בערך) אבל עלות ההחלפה מבטלת את כל היתרון הזה (53K תוספת? אתם בטוחים? זה הפרש ענק לרכב מאותו שנתון!).

 

בכל מקרה, פריוס עדיפה על סיוויק מבין ההיברידיות, ללא ספק. אפשרות אחרת היא להצטמצם בגודל ולקנות מכונית קטנה יותר אבל ידנית - סופר מיני ידניות עולות היום 70-80 אלף שקלים ועושות 1:15 ומעלה בלי בעיה.

[רועי5]

בשנתונים הנידונים אין לדעתי יתרון כלשהו לפריוס על ההונדה. הפריוס החדשה ( 2010 וצפונה ) עדיפה על מתחרותיה מהונדה ללא ספק, הישנה אינה חזקה יותר, אינה חסכונית יותר, הרבה פחות מהנה לנהיגה ( ולא שההונדה יוצאת דופן לטובה מבחינה זו ) ובתקציב נתון ניתן יהיה כמעט תמיד להשיג הונדה חדשה יותר. מכל מקום התאמה אישית לטעם ולצרכים חשובה מכל אלו, סיבוב מבחן יתן תשובה יותר טובה מכולנו.

[דורית0809]

קצת יותר פרטים ואולי למקד את השאלות:

אנחנו משפחה עם 3 ילדים בני 11-16. זו המכונית היחידה שלנו. אנחנו גרים בישוב ורוב הנסיעות שלנו הם מחוץ לישוב במרחק שבין 5-30 ק״מ אל הישובים הסמוכים. הסניק שיש לנו אכן אוכלת הרבה דלק ולכן אנחנו רוצים להחליף אותה. אציין דבר אחרון שרוב הנסיעות שלי הן או עם עצמי או עם אחד הילדים. מעט יחסית אנחנו נוסעים כולנו ביחד במכונית.

בהתחלה חשבנו על ה i30 וקיבלנו הצעה לטרייד אין עבור i30 שנת 2010 עם 65k ק״מ תמורת 40k ש״ח. לאחר מכן התחלנו לחשוב שאולי כדאי לנו לעבור להיברידיות ולחסוך משמעותית בדלק ואז הציעו את הפריון וההונדה.

השאלות שלי הן:

א. האם כדאי ללכת על היברידית או להישאר עם ה i30 ?

ב. איזה מבין ההיברידיות עדיפה? הציעו לנו את ההורדה סיוויק 2009 תמורת 65k ש״ח. לעומתה הפריון מאוד יקרה אבל אם תהיה המלצה חד משמעית ללכת על הפריון אז נמשיך לחפש ״הזדמנות טובה״ ....

 

המון תודה על ההתייחסות

[vday]

נשמח לעזרה מחברי הפורום. לנו יש היום סניק ואנחנו מעונינים להחליף אותה בטרייד אין. הסיבה היא העלות הגבוהה של הדלק (כ3000 ש"ח בחודש). אנחנו נוסעים 35000 ק"מ בשנה ויש לנו מכונית אחת בלבד.

עד היום חשבנו להחליף תמורת יונדאי I30 ואכן קיבלנו הצעה שבה תמורת 40K נוכל להחליף את הסניק שנת 2008 ביונדאי 2010.

כשהמשכנו לחשוב אז תחלנו להתלבט אולי כדאי בכלל היברידית על מנת לראות הורדה "יפה" בדלק? מצאנו שתי הצעות- אחת של הונדה סיוויק 2009 עם 60000 ק"מ (תוספת של 42K ש"ח) וטויוטה פריוס 2008 עם 85000 ש"ח (תוספת של 53K ש"ח).

נשמח אם תוכלו לעזור לנו עם השאלות הבאות:

א. האם באמת כדאי לעבור להיברידית או שלהישאר עם הI30 ואולי לשים בה גז?

ב. איזו מבין שתי ההיברידיות כדאי לקחת? אולי בכלל יש היברידיות אחרות שהן מועדפות?

 

המון תודה

דורית

אמנם אני לא אוביקטיבי אך הפריוס עדיפה על ההונדה

הונדה כבר לא מיבאים כי לא היתה מוצלחת - בגז מאוד קטו צריכה פחות טובה בדלק ומנוע קטן יותר מהפריוס - גם דור 2 (דור 3 יצא ב 2010)

[אופיר מאוטוסנטר]

היבוא של הסיוויק ההיברידית הופסק לא בגלל שהיא לא הייתה מוצלחת. בשנה שעברה התחלף הדגם והגיעה לארץ הסיוויק צורה חדשה, שלא משווקת באירופה בדגם היברידי.

הדגם ההיברידי של הסיוויק מאוד מבוקש בשוק המשומשות ומוצלח מאוד מבחינת אמינות וצריכת דלק.

[vday]

היבוא של הסיוויק ההיברידית הופסק לא בגלל שהיא לא הייתה מוצלחת. בשנה שעברה התחלף הדגם והגיעה לארץ הסיוויק צורה חדשה, שלא משווקת באירופה בדגם היברידי.

הדגם ההיברידי של הסיוויק מאוד מבוקש בשוק המשומשות ומוצלח מאוד מבחינת אמינות וצריכת דלק.

נכון שהתחלף הדגם אך לדעתי אם היה ביקוש רב היו ממשיכיים אם האופציה ההיברדית