השתחררו הברגים של הטורבו. סיאט איביזה FR 2008 (כותרת נערכה)

[Don't Shoot]

היי,

 

לפני כחודשיים פתחתי שרשור (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=437244) על רעש שמגיע מהטורבו.

בפורום נתנו לי כמה הסברים שלא היו נראים סבירים ואחרי בדיקה במוסך התגלה שמקור הרעש היה השתחררות הברגים של הטורבו.

במוסך חיזקו את הברגים והרעש אכן נעלם לחלוטין.

בנוסף אמרו לי שהאטם לא נשרף ולכן אין בעיה מיידית אך רצוי להחליף את הברגים והאטם בכל אופן - עלות של 500 ש"ח (כולל עבודה).

בינתיים אין רעשים והרכב נוסע מעולה.

האם להשקיע את הסכום המדובר ולהחליף או להמתין ולראות אם הרעשים חוזרים?

בנוסף אשמח לשמוע דעה על המחיר - סביר?

 

תודה.

[hgilad123]

תשנה את הכותרת שלא ינעלו לך את השירשור

[ba323f]

אם אין יותר רעשים ודליפות אז הכל בסדר, למה סתם להחליף את האטם אם שלך תקין?

[masterv]

אם היה מדובר בברגים שהישתחררו בלבד אין צורך להחליף שום דבר.

[יוסי1234]

למה השתחררו?

[ba323f]

למה השתחררו?

ויברציות + חום וקור.

[יוסי1234]

מעניין,

יש לי טנדר DMAX והוא נוסע תמיד עמוס עם כבישים משובשים וכל הויברציות בחיים לא השתחרר בורג בטורבו או בחלק אחר, וזה כבר הטנדר השני שלי.

[ba323f]

הברגים אצלו כניראה לא היו מחוזקים במומנט המתאים.

 

בדרך כלל האומים של הטורבו הם עם אבטחה, ז"א האום עצמו החור של ההברזה הוא אובלי.

[Dan-idin]

זה לא חריג שברגים של טורבו או סעפת פליטה משתחררים.

[עזרה]

מוסיף להודעה מעליי את המידע שבחלק מהיצרנים (לא יודע מה הולך ברכב שלך) הברגים הם ברגים מיוחדים שכאשר מפרקים אותם חייבים להחליף אותם בחדשים.

אני לא אלאה אותך בהסבר הטכני (גוגל כאן בשבילך) אבל אני הייתי מחזק את הברגים ובודק אחרי כמה חודשים, אם הם השתחררו שוב אז סימן שיש להחליפם, במידה והאם עדיין מחזיקים אז חסכת לעצמך כמה מאות שקלים.

[Don't Shoot]

תודה רבה,

אני אחכה ואראה אם הם משתחררים שוב.

[haimy]

בדוק באתר לוק טייט איזה מתאים לסל"ד (=תדר ויברציות) והטמפ' האלה.רוב המוסכים לא פותחים ספר.

[מוסך רון]

הברגים האלו הם ברגים מיוחדים ,עלות כל בורג מקורי בחברה כ 20 שח לפני מעמ .

בהזדמנות תחליף אותם והם לא יפתחו שוב .

[haimy]

הברגים האלו הם ברגים מיוחדים ,עלות כל בורג מקורי בחברה כ 20 שח לפני מעמ .

בהזדמנות תחליף אותם והם לא יפתחו שוב .

 

גם אם הם ברגי מתיחה חד פעמית - הלוקטייט המתאים (שאיתו סגורים הברגים במפעל) יימנע הוצאה גדולה , אע"פ שגם הוא לא זול . נכון אמרו כאן שבברגים עם ויברציות ושינויי טמפ' גדולים (כמו טלטלים וראש) חשוב סדר סגירה ראשונה - שניה - סופית בדיוק במומנט המוכתב ע"י היצרן. מעט יעשו לך ככה - עשה לבד עם ספר.

[מרק10]

הברגים אינם ברגי מתיחה. לפי הנחיות הייצרן יש להחליפם בחדשים ובמקומות מסויימים גם למרוח נוזל לאבטחת ברגים על ראש הבורג או האום לשם אטימה.

 

במקומות שניתן ליישם נוזל לאבטחת ברגי הידוק הייצרן במפורש מציין זאת.