Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5078 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום!

ברשותי סוזוקי בלנו שנת 2000 עם 118000 ק"מ רכב מטופל בעיקביות. לאחרונה יש לי תופעה שהרכב קר מניעים אותו והוא מקרטע ולא ניתן לנסוע בו עד שמד חום המנוע מגיע לחצי בעצם המנוע התחמם ואז הטורים עולים למצב התקין שלהם וניתן לנסוע.

בזמן הזה שהוא מקרטע יש ריח חזק של דלק .

הרכב חובר למחשב ולא נמצא כלום ובמוסך הניעו אתו בבוקר ולא קירטע (חוק מרפי) יום אחרי הנעתי אותו בבית וקירטע כל פעם אני מניע אותו רבע שעה עם שמתחמם ואז ניתן לנסוע.

אשמח לעצות ופתרונות!!!!!

 

לפני שנתיים היתה תופעה דומה לזו אבל כשהרכב היה חם זה היה קורה הפוך בעצם. הרכב חובר למחשב כי היתה גם נורית check angel דלוקה . הוחלף חיישן גל זיזים ונפתרה הבעיה. לא מאמין שזה שוב החיישן הזה.

פורסם

אני חושב שכדאי לבדוק את הצנרת המובילה אל הקאניסטר שתפקידו לסנן את אדי הדלק ולקלוט אותם ואם משה ו לא תקין בצנרת או בקאניסטר עצמו זה גורם לזיופים. מעבר לכך להביט לכיוון המזרקים לראות שאין איזה מזרק דולף.

פורסם

כיוון שזה די מסוכן ולא בטיחותי לנסוע עם ריח דלק,ממליץ לך לגשת בהקדם למכון להזרקות דלק לאבחון.

צריך להתחיל מהקל אל הכבד: מתי הוחלפו פלאגים,פילטר דלק ואחר כך לבדוק את הדברים הכבדים יותר.

אין איש בעולם שיוכל אותי למחוק אצלך אני קיים.

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
×
×
  • תוכן חדש...