ראש מנוע גולף GTI 5.

[מוסך רון]

דגם המנוע BWA .

[labop]

ראשית משתתף בצערו של בעלי הרכב, גם אני בעל רכב עם מנוע דומה. כמו שלמדת על בשרך אחת מנק׳ החולשה של מנוע זה זו משאבת הדלק המכנית ואותה יחידה מקשרת שמכונה ה״כוסית״, יש גם טיימינג דפוק ומסובך שבהחלט מקשה גם הוא על הסיפור. סה״כ מנועי הtfsi נחשבים למנועים אמינים ועמידים בפני שיפורים בטיפול שוטף והחלפת הכוסית בזמן ואף לפני. הייתי בוחן שיפוץ מנוע מיקצועי ואולי אף חיזוק בוכנות ותלתלים לעתיד ידוע לי משפץ מקצועי ביותר באיזור ירושלים, תבדוק, הייתי גם בוחן ייבוא מנוע מקורי מחו״ל ( זה לא כזה מסובך).

[אייל]

המקרה מלמד אותנו שמאחר ומחיר הכוסית (או בשמה המקצועי- Camshaft follower) נמוך [במיוחד כאשר מוזמן מחו"ל] ,עדיף ליזום החלפה בכל 40-50 אלף ק"מ וברכב משופר אפילו בפחות.

[מרק10]

ייצרן הרכב שיפר מבחינה טכנית את הכוסית וגם את גל הזיזים לכן אין צורך להחליפה כול 40K-50K.

במילים אחרות אם אתה רוכש כוסית חדשה לפי מק"ט VAG אתה מקבל כוסית משופרת.

חשוב לבדוק את גל הזיזים לשחיקה אחרת גם אם תחליף כול 40K-50K הכוסית עלולה להינזק מוקדם מהצפוי.

[אייל]

אפשר לסמוך על היצרן ואפשר לסמוך על הנסיון בשטח.

 

מחיר החלק המקורי בחו"ל 40-50 דולר, מחיר החלק המקורי בארץ בערך 500 ש"ח.

כך או כך זהו לא סכום גבוה יחסית לתחזוקת רכב לכן אני אישית מעדיף להשקיע לריק מאשר להסתכן.

[מרק10]

הניסיון בשטח אכן מוכיח שקרו מספר מקרים שהכוסית נשחקה ולפעמים גם החלק העליון של הכוסית נשבר אי לכך ובהתאם לזאת הייצרן הגדיל את הקשיות של הכוסית וגם של גל הזיזים בכדי שמקרים כאלה לא יחזרו על עצמם.

 

אם אתה כול כך קפדן אז כדאי לבדוק את מצב גל הזיזים ואולי להחליפו לדגם משופר.

 

"

בעניין: טיפול 60,000 ק"מ בגולף GTI שנת 2007 - המלצה על מוסך רון + TIG MOTORSPORT

את הכוסית הראשונה אצלי ברכב החלפתי (לבד) לפני יותר משנתיים, ה-GTI הייתה עם 30,000 ק"מ בזמנו.

הכוסית הייתה במצב מעולה, שחיקה מינורית, והוחלפה לאחת מעודכנת/משופרת.

ב-60,000 ק"מ החלפתי שוב כוסית, הפעם הכוסית הישנה הייתה כמו חדשה לגמרי בגלל שהיא משופרת ובנויה טוב יותר,

או בגלל שאני שומר על האוטו ונוסע כמו סבתא, כנראה בגלל הסיבה ה-1 .

את ה-PCV גם החלפתי (לבד) ב-60,000 ק"מ לאחד משודרג רוויז'ן N, כי הרוויז'ן P לא נחוץ! זאת דעתי.

שמן גיר + פילטר של השמן גיר מקוריים בלבד כמובן, לא מומלץ להוסיף תוסף לשמן גיר, חפרתי את הנושא, תשמחו עלי .

נוזל בלמים DOT 5.1, שמן מנוע VALVOLINE 5W30 החדש בעל תקן 504!"

[אייל]

זה לא אומר כלום,

אצלי הכוסית המקורית מ2006 ב70 אלף ק"מ נראיתה לא רע.

 

בעניין ה PCV מדובר למעשה באותה רוויזיה כאשר ההבדל בין N ל P הוא שגרסא N נועדה להחליף בורג לבורג את הקיים,

וגרסא P נועד לעבוד מול צינור אחורי ומגיעה איתו כסט (יותר יקר להחלפה ומיותר).

 

נ.ב. לפי הלבד אני חושב שמדובר בידידנו יוני אני אישית בשל רגישות משאבת הדלק הזו, וראינו איזה נזק יכול להגרם מטיפול לא נכון בה , מעדיף לתת לבעל מקצוע לעשות זאת.

[Shmelov]

בעניין: טיפול 60,000 ק"מ בגולף GTI שנת 2007 - המלצה על מוסך רון + TIG MOTORSPORT

את הכוסית הראשונה אצלי ברכב החלפתי (לבד) לפני יותר משנתיים, ה-GTI הייתה עם 30,000 ק"מ בזמנו.

הכוסית הייתה במצב מעולה, שחיקה מינורית, והוחלפה לאחת מעודכנת/משופרת.

ב-60,000 ק"מ החלפתי שוב כוסית, הפעם הכוסית הישנה הייתה כמו חדשה לגמרי בגלל שהיא משופרת ובנויה טוב יותר,

או בגלל שאני שומר על האוטו ונוסע כמו סבתא, כנראה בגלל הסיבה ה-1 .

את ה-PCV גם החלפתי (לבד) ב-60,000 ק"מ לאחד משודרג רוויז'ן N, כי הרוויז'ן P לא נחוץ! זאת דעתי.

שמן גיר + פילטר של השמן גיר מקוריים בלבד כמובן, לא מומלץ להוסיף תוסף לשמן גיר, חפרתי את הנושא, תשמחו עלי .

נוזל בלמים DOT 5.1, שמן מנוע VALVOLINE 5W30 החדש בעל תקן 504!"

 

תאכלס זו ההודעה שלי

דור, אני מתבאס לשמוע מה שקרה לך.

תגיד לי, החליפו את הכוסית לחדשה לפני 3 חודשים!? אם הישנה נפרצה צריך ללכת הקאמשפט באותו רגע!

הבעלים הקודם החליף קאמשטים לפני שקנית את האוטו?!

[מוסך רון]

לדעתי "התיקון"בוצע מקסימום לפני חודש כי לא יתכן שהמנגנון עבד ככה לאורך זמן

עם שברי הכוסית בפנים .

תכלס חסכו כמה שקלים וגרמו לבנאדם אחר נזק ענק .

ודרך אגב הכוסית והמשאבה שהתקינו הם משומשים .

[iwalup]

איכן הרכב טופל לפני שהגיע לידיו של רון? מי המוסך שביצע החלפת כוסית ומשאבת הדלק?

[yairba]

א. ממש מבאס לשמוע על זה, אני בטוח שלך יותר..

ב. אם זה הוחלף לפני 3 חודשים (או פחות) יש אחריות, נסה לממש אותה לפני שאתה רץ למכון הבדיקה או להוציא כסף מיותר.

 

בהצלחה.