התחממות קלה מאוד וקבועה של המנוע, מה צריך לבדוק? מרצדס C240 שנתון 98

[danniel]

לפני הכל, בדוק חיבורי מצבר וחיבורי הארקה למנוע ולשאסי.

רצוי לפרק את הכבלים לנקות את נעלי הכבל ולרכיב חזרה.

 

אם עדין השעון מציג ערך גבוה ממה שאתה רגיל לראות, בצע ניקוי רדיאטור.

[Haim_gds]

דניאל, לא הבנתי מדוע. אם אתה חושד כי ישנו מתח גלווני המתווסף למדידה כתוצאה מקורוזיה בחיבורים אז אין זה המקרה. מדידת נתוני החיישן בסורק הראתה את הטמפרטורה בה נפתח הטרמוסטט (87 מעלות). תצוגת שעון החום בלוח המחוונים אינה מדוייקת, בוצע איפוס לוח שעונים (מחוגי השעון נעים לאורך כל התחום) ולדברי המכונאי לוח השעונים תקין. בסריקת תקלות לא נגלתה אף תקלה.

 

חיבורי המצבר נבדקו לפני כשנה (בזמן החלפת מצבר) והיו תקינים. אבדוק שוב מחר.

אני לא בטוח כי ניתן לבדוק את חיבורי הארקה למנוע ולשאסי כי המצבר ממוקם בתא המטען כך שהשלדה משמשת כמוליך להארקה.

[danniel]

עזוב סורקים ורבי מודדים, בצע חיזוק לכבלים של המצבר והארקות לפי שאתה ממשיך עם החלפות החלקים מיותרות.

[yigaljet]

שלום

כאשר את נגש להחליף את המצמד הויסקוזי על סמך בדיקת אחיזה או שמיעה ,לא כיסית את כל האפשריות

המצמד הויסקוזי מצמיד את המאורר לסלד המנוע על פי החום המגיע אליו מהרדיאטור

אם הראדיאטור סתום יופיע סמפטום דומה לזה שתארת

אם כונס המאורר (במרצדס מאוד משמעותי) חסר או שונה ,שוב אותו סמפטום ואף התחממות

קח שעון אינפרא ובדוק את כל חלקי הרשת לטמפרטורה פחות או יותר שוה אם תגלה חלק קר משמעותית הראדיטור סתום

גם אם השתמשת בנוזל הקרור המקורי ,עם השנים הוא הופך לבוצה בתחתית הראדיטור

[yigaljet]

קח אקדח הצתה ובדוק את תיזמון ההצתה במעלות ודווח

יתכן כי יש איחור הצתה

האם תצרוכת הדלק השתנתה ?

האם התאוצה מורגשת מעט חלשה יותר?

האם הפלגים מפויחים ?

מה צבע הממיר ?