ריח דלק - מאזדה לנטיס F

[almogtz]

שלום לכולם,

מדובר במאזדה לנטיס f שנת 1998 מנוע 1840 סמ"ק.

בעיקר שהאוטו קר יש ריח חריף מאוד של דלק שנעלם לאחר כרבע שעה.

תופעה זו אינה קבועה.

ממה היא יכולה לנבוע?

אשמח לעזרה, אלמוג.

[טל 25]

ריח של דלק לרוב קשור לתערובת עשירה מדי של דלק-אוויר, זה הגיוני מאוד שזה קורה כשהמנוע קר

שכן התערובת הזאת מוזרקת במהלך חימום המנוע לטמפרטורת עבודה.

אתה טוען שאתה מריח רבע שעה מרגע ההנעה? האם המנוע מגיע במהלך הרבע שעה הזו לטמפרטורת עבודה

או נשאר קר? האם אתה מריח תוך כדי נסיעה?

[שם משתמש תפוס]

ריח של דלק לרוב קשור לתערובת עשירה מדי של דלק-אוויר

עא?

 

תערובת אוויר-דלק, ולא משנה מה היחס הסטויכומטרי שלה, לא תגיע לאף של הנהג אלא אם כן הוא יושב בתוך הסעפת. אתה אולי מתכוון לריח של פיח ודלק שרוף (כמו בהדלקת מנגל) שקיים רק אם המנוע ממש ממש מציף ואז גם יש תופעות של גמגומים וצריכת דלק מוגזמת. הסיבה היחידה שמריחים את הניחוח הקסום והיוקרתי של דלק טרי בתא הנוסעים היא דליפה.

 

לפעמים זו דליפה מצינור סדוק בין פתח מילוי הדלק למיכל (מחלה של צרפתיות מסויימות) ואז מריחים דלק אחרי תדלוק כי הוא דולף מאחורי הדיפונים בבגאז', ולפעמים זו דליפה מאחד הצינורות בתא המנוע - ואז מערכת האיוורור יונקת אותו מקדמת הרכב. במקרה של דליפה בתא המנוע במקרים רבים הריח נעלם כשהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה משום שהדלק מתנדף מהר והאדים נסחפים מתא המנוע עם הנסיעה והפעלת הוונטות.

 

אם מריחים דלק לא רק אחרי תדלוק - חובה לבדוק מיד נזילות דלק בתא המנוע!

[mimi626]

אני כן הייתי הולך על שריפה לא מושלמת של התערובת.

תנסה להחליף פלאגים או לבדוק את מערכת ההצתה שיש הצתה מושלמת.

תסתכל בשירשור הזהhttp://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=176907 ותראה שזה יכול להיות קשור. זה שאתה מריח את זה בתוך האוטו אפילו שאתה לא יושב בתוך הסעפת, זה אומר שהאיטום בין תא המנוע לתא הנוסעים אינו מושלם.

[almogtz]

תודה לכולם,

יש לציין שרוב הפעמים הריח מגיע כשהאוטו קר אבל מדי פעם גם שהאוטו חם ישנם גלים של ריח.

יש לציין שהרכב עבר טיפול 10.000 לא מזמן והבעיה הייתה קיימת גם לפני.

אין נזילות דלק כל שהם הנראות לעין.

אשמח לעוד הצעות

[Giora]

צריך לבצע בדיקה מעמיקה, יכול להיות שיש בריחת דלק מאחד המזרקים או לייתר דיוק מהאטם של אחד המזרקים.

[טל 25]

עא?

 

תערובת אוויר-דלק, ולא משנה מה היחס הסטויכומטרי שלה, לא תגיע לאף של הנהג אלא אם כן הוא יושב בתוך הסעפת. אתה אולי מתכוון לריח של פיח ודלק שרוף (כמו בהדלקת מנגל) שקיים רק אם המנוע ממש ממש מציף ואז גם יש תופעות של גמגומים וצריכת דלק מוגזמת. הסיבה היחידה שמריחים את הניחוח הקסום והיוקרתי של דלק טרי בתא הנוסעים היא דליפה.

 

לפעמים זו דליפה מצינור סדוק בין פתח מילוי הדלק למיכל (מחלה של צרפתיות מסויימות) ואז מריחים דלק אחרי תדלוק כי הוא דולף מאחורי הדיפונים בבגאז', ולפעמים זו דליפה מאחד הצינורות בתא המנוע - ואז מערכת האיוורור יונקת אותו מקדמת הרכב. במקרה של דליפה בתא המנוע במקרים רבים הריח נעלם כשהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה משום שהדלק מתנדף מהר והאדים נסחפים מתא המנוע עם הנסיעה והפעלת הוונטות.

 

אם מריחים דלק לא רק אחרי תדלוק - חובה לבדוק מיד נזילות דלק בתא המנוע!

 

אתה מדבר כאלה שטויות בנאדם. לא מתווכח עם המושגים שאתה זורק בתחום הכימיה, אבל מניסיון עשיר שלי עם שלל מכוניות לא כל כך חדשות, לרוב ריח של דלק מורגש לא מעט בהנעה של רכב קר והמתנה לחימומו. בכל מקרה, הוא טוען שהריח חריף ולכן אני לא שולל את מה שאתה אומר, רק מדגיש שמה שזרקת כאן לגבי הריח פשוט לא נכון, אפילו מבחינה הגיונית.

[שם משתמש תפוס]

אתה מדבר כאלה שטויות בנאדם. לא מתווכח עם המושגים שאתה זורק בתחום הכימיה, אבל מניסיון עשיר שלי עם שלל מכוניות לא כל כך חדשות, לרוב ריח של דלק מורגש לא מעט בהנעה של רכב קר והמתנה לחימומו. בכל מקרה, הוא טוען שהריח חריף ולכן אני לא שולל את מה שאתה אומר, רק מדגיש שמה שזרקת כאן לגבי הריח פשוט לא נכון, אפילו מבחינה הגיונית.

אני מבין שהגישה שלך לדיאגנוסטיקה של בעיות ברכב היא אפיסטמולוגית יותר מאונטולוגית ונוטה לחלוק על הגישה הזו. מבחינה מטה-קוגניטיבית אני מחזיק בדעה שהסתמכות על ידע אפוסטריורי אישי שמקורו בהסקה אינדוקטיבית מקבוצת תצפיות סופית היא משענת קנה רצוץ.

 

בוא נסכים שלא להסכים וניתן למוסכניק להחליט.

ובהצלחה עם המשך השימוש בהיגיון.